大灣區(qū)中歐班列再擴(kuò)容 廣州港南沙港區(qū)首開(kāi)中歐班列

30日，搭載50個(gè)集裝箱滿(mǎn)載著空調(diào)、液晶顯示屏、燈具等“中國(guó)制造”商品的中歐班列從廣州南沙港南站駛出，將經(jīng)由阿拉山口出境，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)歐洲內(nèi)陸。該趟班列是廣州南沙港鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)的首趟中歐班列，為完善全球產(chǎn)業(yè)物流鏈，打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐注入新動(dòng)能。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港物流公司總經(jīng)理助理劉合順介紹，本趟班列是廣州港與廣東省中歐班列平臺(tái)廣物國(guó)際物流公司在黃埔港區(qū)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)中歐班列的基礎(chǔ)上合作開(kāi)行的第二條港區(qū)直發(fā)中歐班列。接下來(lái)，廣州港將發(fā)揮南沙港區(qū)亞洲航線(xiàn)密集的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步吸引日本、韓國(guó)等國(guó)家往返歐洲、中亞地區(qū)貨物在南沙港集結(jié)中轉(zhuǎn)。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港南沙港區(qū)是粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，是目前規(guī)模位列前列的世界級(jí)樞紐港區(qū)，港區(qū)內(nèi)有華南單體規(guī)模最大的綜合物流園區(qū)，配套鐵路站場(chǎng)。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣東卓志國(guó)際物流有限公司是一家立足南沙開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)的龍頭企業(yè)，該公司總裁助理李恒表示：“近年來(lái)，廣州南沙的跨境電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，但當(dāng)前國(guó)際疫情反復(fù)，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足跨境電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展的需求。”李恒稱(chēng)，該公司目前有大量跨境電商貨物從歐洲進(jìn)口至南沙保稅港區(qū)，期待該趟回程班列盡快發(fā)出，為電商客戶(hù)提供更加高效、便捷的物流通道。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列，需要轉(zhuǎn)關(guān)到大朗站等中歐班列站點(diǎn)，現(xiàn)在企業(yè)在南沙辦理通關(guān)手續(xù)，貨物在南沙港鐵路南站就裝上了中歐班列，減少了轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，節(jié)約了集裝箱調(diào)箱、堆存的時(shí)間和費(fèi)用。”廣州保暢國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理何望表示，南沙港南站班列開(kāi)通后，整體物流比此前繞行鐵路場(chǎng)站出口時(shí)間還要縮短2天。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

自2020年廣州港試行首趟回程中亞班列以來(lái)，截至目前已累計(jì)開(kāi)行21列中歐和中亞往返班列，路線(xiàn)通達(dá)波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、德國(guó)等地；發(fā)運(yùn)貨物既有韓國(guó)、越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，也有粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)的家用電器和服裝等。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）xj9大陸橋物流聯(lián)盟

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