大灣區(qū)中歐班列再擴容 廣州港南沙港區(qū)首開中歐班列

30日，搭載50個集裝箱滿載著空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的中歐班列從廣州南沙港南站駛出，將經由阿拉山口出境，預計15天后抵達歐洲內陸。該趟班列是廣州南沙港鐵路運營以來的首趟中歐班列，為完善全球產業(yè)物流鏈，打造粵港澳大灣區(qū)國際海鐵聯(lián)運樞紐注入新動能。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港物流公司總經理助理劉合順介紹，本趟班列是廣州港與廣東省中歐班列平臺廣物國際物流公司在黃埔港區(qū)常態(tài)化運營中歐班列的基礎上合作開行的第二條港區(qū)直發(fā)中歐班列。接下來，廣州港將發(fā)揮南沙港區(qū)亞洲航線密集的優(yōu)勢，進一步吸引日本、韓國等國家往返歐洲、中亞地區(qū)貨物在南沙港集結中轉。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港南沙港區(qū)是粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，是目前規(guī)模位列前列的世界級樞紐港區(qū)，港區(qū)內有華南單體規(guī)模最大的綜合物流園區(qū)，配套鐵路站場。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

廣東卓志國際物流有限公司是一家立足南沙開展跨境電商業(yè)務的龍頭企業(yè)，該公司總裁助理李恒表示：“近年來，廣州南沙的跨境電商業(yè)務增長迅猛，但當前國際疫情反復，傳統(tǒng)的物流方式已經不能滿足跨境電商業(yè)務高速發(fā)展的需求。”李恒稱，該公司目前有大量跨境電商貨物從歐洲進口至南沙保稅港區(qū)，期待該趟回程班列盡快發(fā)出，為電商客戶提供更加高效、便捷的物流通道。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列，需要轉關到大朗站等中歐班列站點，現(xiàn)在企業(yè)在南沙辦理通關手續(xù)，貨物在南沙港鐵路南站就裝上了中歐班列，減少了轉關環(huán)節(jié)，節(jié)約了集裝箱調箱、堆存的時間和費用。”廣州保暢國際物流有限公司總經理何望表示，南沙港南站班列開通后，整體物流比此前繞行鐵路場站出口時間還要縮短2天。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

自2020年廣州港試行首趟回程中亞班列以來，截至目前已累計開行21列中歐和中亞往返班列，路線通達波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、德國等地；發(fā)運貨物既有韓國、越南生產的電子產品，也有粵港澳大灣區(qū)生產的家用電器和服裝等。xj9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網）xj9大陸橋物流聯(lián)盟

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