那輛來自1952年的列車，一路駛向未來

2022年6月27日～7月3日oBi大陸橋物流聯(lián)盟

穿過滾滾江風(fēng)，越過丘陵和平原，70年前，新中國成立后建成的第一條鐵路——成渝鐵路，正式通車。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

一路紅綢彩帶，一聲汽笛鳴響，505公里的旅程，是川人打破盆地桎梏的征程。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

70年后，當(dāng)成渝鐵路從時速四五十公里的普速鐵路發(fā)展到時速350公里的成渝高鐵，由鐵路連接的兩座城市，也成為引領(lǐng)帶動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的雙核。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

在成渝鐵路迎來通車70周年之際，川渝兩地最高行政級別的聯(lián)席會議——推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會議第五次會議如期舉行。隔著70年的時空觀照，成渝雙城在互聯(lián)互通和改革創(chuàng)新上，拓展出比過去遠(yuǎn)為壯闊的空間。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

打通大動脈oBi大陸橋物流聯(lián)盟

還是從那天振奮人心的畫面說起。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

《我愛你祖國》、街舞表演、漢服小姐姐、“蜀道難”的詩歌朗誦……7月1日，在成都東站候車廳內(nèi)，一場別開生面的快閃活動上演著。成渝鐵路迎來70歲生日，成都東站候車大廳到處洋溢著喜慶的氣氛，不少旅客駐足圍觀，一些旅客更是寫下祝福裝進(jìn)漂流瓶，由工作人員一路帶往重慶。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

70年后的今天，成都東站的站臺上，幾乎每10分鐘就有一趟發(fā)往重慶的列車，“蜀道難”成為過去。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

目前，連接成都和重慶的鐵路已經(jīng)增加到4條，其中3條鐵路線開行動車組，最高時速達(dá)到350公里每小時，是成渝鐵路早期時速的10倍以上。據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)公司數(shù)據(jù)，每天往返于成渝兩地的動車近100趟次，日均旅客量近9萬人次，每逢節(jié)假日，即便增開車次，平均客座率也接近100%。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“火車一響，黃金萬兩。”一句民諺樸素地揭示了鐵路通道對于區(qū)域發(fā)展的重要意義。在推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會議第五次會議上，另一句話則更為深刻地表明了兩地相向發(fā)展的成果——oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“（成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)）兩年多來，我們緊密協(xié)作、相向而行，按下‘快進(jìn)鍵’、跑出‘加速度’，在發(fā)展態(tài)勢、創(chuàng)新動能、開放能級、融合融通等方面實現(xiàn)了許多看得見、摸得著的可喜變化。”oBi大陸橋物流聯(lián)盟

對于有著“蜀道難”這一歷史包袱的四川而言，成渝之間構(gòu)建互聯(lián)互通的立體交通網(wǎng)絡(luò)，實在有著劈山開路的意義。放在“十四五”建設(shè)的大背景下，打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈1小時交通網(wǎng)、暢通多向出川出渝綜合運輸通道，起著支撐引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的作用，這里也被視為最具基礎(chǔ)設(shè)施投資潛力的區(qū)域。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

7月1日，《四川省加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》正式發(fā)布，提出到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大突破，軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈將初步建成。未來四川將布局建設(shè)東西暢達(dá)、南北貫通、陸?；?jì)的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合運輸通道，加強(qiáng)與國家綜合立體交通網(wǎng)銜接，主動服務(wù)和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，支撐打造內(nèi)陸開放高地。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

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▲成渝鐵路通車70周年“快閃”活動現(xiàn)場oBi大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著規(guī)劃的發(fā)布，一些重大項目已經(jīng)釋放出信號。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

近日，成都地鐵多條線路迎來了新進(jìn)展，包括30號線一期、27號線一期、13號線一期等線路。值得一提的是，軌道交通資陽線等線路同樣迎來進(jìn)展。資陽市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)大堰村大高寺南側(cè)山嶺隧道出口巖層被機(jī)械咬碎，標(biāo)志著軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。截至目前，軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的“先手棋”，成德眉資同城化的“1小時通勤圈”近在眼前。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

位于天府新區(qū)興隆湖以東的天府站，也于近日正式開工。天府站建成后將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上的重要交通樞紐，形成成都站、成都東站、十陵南站以及天府站、成都南站、成都西站“三主三輔”的客運站布局，服務(wù)旅客便捷出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入活力。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

共同構(gòu)建互聯(lián)互通立體交通網(wǎng)，扎實抓好鐵路、公路、航空、航運等重大項目建設(shè)，進(jìn)一步打通大動脈、暢通微循環(huán)。雙城經(jīng)濟(jì)圈，正在拉近距離。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

暢通“雙循環(huán)”oBi大陸橋物流聯(lián)盟

6月27日，投運滿一年之際，天府國際機(jī)場攜手雙流國際機(jī)場，將成都送上了今年前5月旅客吞吐量的全國第一；6月30日，中歐班列（成渝）開行量突破2萬列，成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)的中歐班列。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

跨區(qū)域一體化發(fā)展，最大的障礙之一，是政策上的各自為政所帶來的制度藩籬。打破藩籬，唯有依靠改革。 中歐班列（成渝）就是成渝在內(nèi)陸開放高地和對外通道建設(shè)方面拿出的創(chuàng)新之舉。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

川渝聯(lián)合印發(fā)的《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸物流體系實施方案》，首創(chuàng)中歐班列跨省域共商共建共享合作機(jī)制。數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，中歐班列（成渝）聯(lián)合開行1530列。合作一年多來，中歐班列（成渝）開行超過5000列，發(fā)運集裝箱超40萬標(biāo)箱，發(fā)運總量約占全國中歐班列的30%。成渝地區(qū)正成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“海關(guān)監(jiān)管的班列貨物類型從最初的玩具、衣物、日用百貨等低附加值產(chǎn)品，變?yōu)榱巳缃竦钠?、家電、新能源產(chǎn)品等高附加值貨物。本地特色產(chǎn)品如溫江的花木、安岳的檸檬、樂山的茶葉等也是?？汀?rdquo;成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良接受采訪時表示。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

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▲中歐班列成渝號（綿陽）首發(fā)oBi大陸橋物流聯(lián)盟

在暢通國際循環(huán)上，中歐班列（成渝）是“一帶一路”建設(shè)上的“鋼鐵駝隊”；在暢通國內(nèi)循環(huán)上，中歐班列（成渝）是以區(qū)域市場一體化積極服務(wù)建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的“改革先鋒”。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“這是成渝地區(qū)的重大機(jī)遇，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈要在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場中，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，起到帶頭作用、引領(lǐng)作用、示范作用。”重慶工商大學(xué)副校長李敬認(rèn)為，在建設(shè)“全國統(tǒng)一大市場”過程中，關(guān)鍵就是要進(jìn)一步打破省際之間的界限，讓省際之間的循環(huán)更為暢通，各個省市要按照比較優(yōu)勢的原則，來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的布局以及分工調(diào)整，這樣不僅可以彌補(bǔ)現(xiàn)在外循環(huán)的不足，也可以在國際分工中更有話語權(quán)。在李敬看來，全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)，需要循序漸進(jìn)，首先是區(qū)域一體化，才能實現(xiàn)全國一體化。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

這其中，成渝雙核，是協(xié)同創(chuàng)新的重要主體。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

6月29日，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司正式鳴鑼登陸科創(chuàng)板。7月2日，中國融通醫(yī)療健康總部基地項目在天府新區(qū)興隆湖畔開工建設(shè)……“希望川渝更好發(fā)揮多層次合作機(jī)制作用，優(yōu)化成都和重慶主城區(qū)極核功能，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造成為國家區(qū)域發(fā)展新高地和對外開放新支點。”推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會議第五次會議上提出，共同推動區(qū)域市場一體化進(jìn)程，實施“市場準(zhǔn)入異地同標(biāo)”行動，推進(jìn)稅收征管一體化，聯(lián)動做強(qiáng)中歐班列（成渝）品牌，建設(shè)川渝自由貿(mào)易試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，共建西部金融中心，更好融入和服務(wù)全國統(tǒng)一大市場。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

巴蜀一家親oBi大陸橋物流聯(lián)盟

巴蜀一家親，川渝一盤棋。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

在做強(qiáng)區(qū)域市場一體化上，文旅市場已經(jīng)率先發(fā)力。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

6月29日，共建巴蜀文化旅游走廊重大活動啟動儀式在重慶渝州賓館舉行，川渝兩地共同送出“川渝一家親——景區(qū)惠民游”文旅優(yōu)惠大禮包：6月30日至12月31日，川渝兩省市200多家A級旅游景區(qū)同時開展“百萬門票免費送”和“門票買一送一”優(yōu)惠活動，并鼓勵各旅游景區(qū)推出索道、觀光車、餐飲、住宿等配套優(yōu)惠政策。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

其中，四川的青城山-都江堰、峨眉山、樂山大佛、九寨溝、黃龍、稻城亞丁、海螺溝等5A級景區(qū)均有優(yōu)惠；重慶江津四面山景區(qū)、金佛山景區(qū)、大足石刻景區(qū)等5A級景區(qū)，也針對四川游客給予大幅優(yōu)惠。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“景區(qū)游客構(gòu)成中，重慶游客占比是外省游客中最高的。這次文旅廳一發(fā)征集公告，我們就第一時間報名了。”都江堰-青城山景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)小興說，文旅消費市場逐漸復(fù)蘇，暑期來臨，景區(qū)將推出更大力度優(yōu)惠政策，吸引更多重慶游客。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

啟動儀式上，古遺址文化主題游、世界自然遺產(chǎn)主題游等10條巴蜀文化旅游走廊主題游線路同步推出。這是《巴蜀文化旅游走廊建設(shè)規(guī)劃》正式發(fā)布后的又一大動作。整合文旅資源，叫響巴蜀文旅品牌，做大文旅市場，川渝拿出了實際行動。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，兩地將聯(lián)合實施一批有引領(lǐng)帶動作用的重大文旅項目，加快推動形成文旅空間布局一體化、文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、文旅市場開放一體化、文旅公共服務(wù)一體化的格局。”四川省文旅廳廳長戴允康表示。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

讓群眾更有獲得感，一直是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的底色。以黨政聯(lián)席會議為抓手，遞進(jìn)式推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，川渝兩省市在共同創(chuàng)造高品質(zhì)生活方面，類似案例，比比皆是。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

6月30日，川渝人社合作聯(lián)席會議第七次會議舉行?，F(xiàn)場，川渝人社部門簽署“六項舉措”合作協(xié)議，通過試點建立具有川渝特色的人社基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為全國人社基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)貢獻(xiàn)“川渝方案”。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

包括“協(xié)同建”“兩地享”“無紙辦”“提速辦”“共培養(yǎng)”“一卡通”在內(nèi)的六項舉措，推動了川渝兩地的人社公共服務(wù)接續(xù)發(fā)展。例如，推進(jìn)基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)“協(xié)同建”，將為共建具有成渝地區(qū)特色的基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供指引；推進(jìn)離校未就業(yè)高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)“兩地享”，將促進(jìn)川渝高校畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，按照人社部開展人社領(lǐng)域基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點安排，川渝區(qū)域協(xié)同試點是此次唯一跨省市試點項目。四川省人社廳廳長胡斌表示，川渝人社部門將通過試點建立具有川渝特色的人社基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成一批可復(fù)制可推廣的成功做法，爭當(dāng)全國人社公共服務(wù)區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的“排頭兵”。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

“排頭兵”，一個詞再度把人拉回了成渝鐵路的修建現(xiàn)場。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)年，正是無數(shù)人發(fā)揮著“排頭兵”的精神，才讓“蜀道難”變“蜀道通”。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

如今，從電氣化到高鐵，從單純的基礎(chǔ)設(shè)施到全國貿(mào)易通道乃至躋身全球產(chǎn)業(yè)鏈，從鏈接成渝兩地到兩地一體化鏈接全球，從各自為政到打破制度藩籬，“排頭兵”精神依舊。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

70年再出發(fā)，那輛來自1952年的列車，依然一路向前。oBi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）oBi大陸橋物流聯(lián)盟

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