新疆定位逆轉(zhuǎn)，即將迎來大變局！

“新疆不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是一個(gè)核心區(qū)”。這是國家領(lǐng)導(dǎo)人對于新疆定位的最新詮釋，也昭示著新疆即將迎來大變局。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

中國最高領(lǐng)導(dǎo)人本月12日下午至13日上午在烏魯木齊考察，了解新疆人才培養(yǎng)，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等情況。領(lǐng)導(dǎo)人指，隨著一帶一路深入推進(jìn)，新疆不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是一個(gè)核心區(qū)。他在探訪當(dāng)?shù)丶彝r(shí)則表示，要了解老百姓的需求，做好社區(qū)服務(wù)工作，令各民族群眾生活愈來愈幸福。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

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新疆，既處于亞洲地理中心，也處于古絲綢之路的核心地帶，與蒙古、俄國、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、阿富汗、巴基斯坦和印度相鄰。以往中國對其定位是亞歐大陸橋頭堡，是重要的陸路大通道。如今提出“核心區(qū)”概念，顯然與重振絲路的期許有關(guān)。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月16日，和若鐵路正式開通運(yùn)營。它與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。新疆已初步形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

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而隨著中亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的逐步修建，中國與歐洲之間的陸路通道會(huì)更加通暢，新疆這一曾經(jīng)的“路網(wǎng)末梢”，將逐步變?yōu)檫B通歐亞大陸的“區(qū)域樞紐”。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊，亞洲地理中心，世界上距離海洋最遠(yuǎn)的大城市。2015年底，依托縱橫馳騁的中歐班列，烏魯木齊國際陸港區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。作為中歐班列西通道的最后一個(gè)集結(jié)中心，烏魯木齊國際陸港通過鐵海聯(lián)運(yùn)線路，還能免去裝卸、存儲等環(huán)節(jié)，相當(dāng)于把出海口搬到了新疆的家門口。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

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截至今年3月，烏魯木齊國際陸港累計(jì)開行中歐班列5400余列，運(yùn)載貨物200多個(gè)品種，通達(dá)歐亞19個(gè)國家。陸港區(qū)累計(jì)新引進(jìn)商貿(mào)物流、加工制造等企業(yè)280余家。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

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烏魯木齊國際陸港區(qū)有一個(gè)重要的戰(zhàn)略定位——建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的標(biāo)志性工程。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

在國家物流樞紐加快建設(shè)、中歐班列常態(tài)化運(yùn)行等因素的加持之下，中國內(nèi)陸腹地變身開放前沿，陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通布局正在完善。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

但是，新疆應(yīng)該不會(huì)僅僅滿足于成為交通樞紐，還有成為依托于高新技術(shù)，建設(shè)農(nóng)業(yè)中心和基礎(chǔ)工業(yè)品制造中心的圖謀。而這些具有一定附加值的大宗商品，可以通過亞歐通道便捷地輸送至中國內(nèi)地和歐洲腹地，從而讓新疆成為亞歐經(jīng)濟(jì)一體化的重要支點(diǎn)。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

而本次國家領(lǐng)導(dǎo)人的視察可以看作是新疆定位逆轉(zhuǎn)、開啟大變局的標(biāo)志性事件。lmu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：星島記事）lmu大陸橋物流聯(lián)盟

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