廣州各區(qū)“靠車吃車”促外貿(mào)

廣東是外貿(mào)大省，廣州則是海上絲綢之路的重要城市。外貿(mào)，一直是廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重頭戲。今年由于各種原因，廣貨出海遇到壓力，廣州各區(qū)有什么破解之道？qUA大陸橋物流聯(lián)盟

記者走訪發(fā)現(xiàn)，各區(qū)促外貿(mào)有“秘密武器”，那就是中歐班列和RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）。其中，中歐班列開通6周年，而廣州是國家中心城市和口岸城市，各區(qū)轄內(nèi)有多個中歐班列站點。把上述“天時”“地利”利用好，“靠車吃車”，積極對接打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈，就能推動形成中歐班列華南片區(qū)貨物集散物流中心，充分發(fā)揮廣州“海港”和“空港”物流樞紐雙引擎優(yōu)勢，推動粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作的業(yè)務(wù)規(guī)模，形成內(nèi)外聯(lián)動、產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)的發(fā)展格局。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州中歐班列6年出口貨物近200億元qUA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，6年間，廣州海關(guān)累計監(jiān)管開行進(jìn)出口中歐班列625列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱58040個，申報進(jìn)出口貨物總值197.32億元人民幣，服務(wù)中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區(qū)的30余個城市，助力“鋼鐵駝隊”支撐起貫穿歐亞大陸的國際貿(mào)易“大動脈”。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

隨著今年“廣州大朗—二連浩特—蒙古烏蘭巴托”“廣州大朗—云南磨憨—老撾萬象南”兩條線路開通，廣州海關(guān)監(jiān)管的中歐班列線路已達(dá)到“8出4進(jìn)”12條常規(guī)固定線路。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

在開行規(guī)模不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，6年間廣州中歐班列運(yùn)行品質(zhì)也在不斷提升，“大灣區(qū)制造”商品持續(xù)受到國外消費(fèi)者的歡迎，選擇日益豐富。2016年，廣州中歐班列運(yùn)送貨物以低附加值貨物為主，包括衣服、鞋帽、廚具、五金配件等。至2022年，廣州海關(guān)已累計監(jiān)管中歐班列出口超過1400個稅號種類的商品，涵蓋服裝、計算機(jī)與通信技術(shù)產(chǎn)品、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品等多個品類。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州各區(qū)促外貿(mào)的大文章，正是從這里破題，其中一個重要節(jié)點，與白云區(qū)江高鎮(zhèn)有關(guān)。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州國際港今年8月進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營qUA大陸橋物流聯(lián)盟

8月28日凌晨，75006次班列滿載空調(diào)、洗衣機(jī)、微波爐、電子產(chǎn)品等“大灣區(qū)制造”貨物，從廣州國際港站駛出，廣州中歐班列由此迎來開通6周年。自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，貿(mào)易輻射不斷擴(kuò)大，運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升，日均開行頻次加速增長。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

而在此前的8月4日，一列中歐班列從廣州國際港駛出，列上滿編100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝滿服裝鞋靴、微波爐、洗碗機(jī)、咖啡機(jī)、燈具、玩具等大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的貨物。列車經(jīng)滿洲里口岸出境，發(fā)往歐洲，全程一萬多公里，運(yùn)行時間約15天。此趟班列發(fā)運(yùn)標(biāo)志著廣州國際港中歐班列站點正式啟用，廣州中歐班列（國際港）進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州國際港（廣州鐵路集裝箱中心站）位于白云區(qū)江高鎮(zhèn)，于2021年12月底試運(yùn)營，是“十三五”規(guī)劃中鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹攸c項目，也是廣東目前唯一的鐵路集裝箱中心站。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州是粵港澳大灣區(qū)的交通樞紐，有國內(nèi)三大國際航空樞紐之一的廣州白云國際機(jī)場和華南地區(qū)重要外貿(mào)樞紐港口南沙港，交通便利，商貿(mào)發(fā)達(dá)。中歐班列運(yùn)輸成本較空運(yùn)低、運(yùn)輸時間較海運(yùn)短、受天氣因素影響小，有效彌補(bǔ)了航空、航運(yùn)物流之外的空白。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

幫助企業(yè)利用好廣州國際港，正是白云區(qū)促外貿(mào)的一大法寶。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

白云區(qū)憑地利打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈qUA大陸橋物流聯(lián)盟

坐擁廣州白云國際機(jī)場、廣州國際港、廣州白云站三大綜合性交通樞紐，白云區(qū)本就擁有讓“旁區(qū)”羨慕的發(fā)展航空運(yùn)輸與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的先天條件。不過，僅有物流樞紐顯然不夠，如何發(fā)揮樞紐的能量，才是白云區(qū)應(yīng)該聚焦的核心問題。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州白云國際機(jī)場和廣州國際港核心屬性是“國際”，恰恰貼合了跨境電商貿(mào)易的需求。加上背靠廣州乃至整個大灣區(qū)豐厚的制造業(yè)資源，物流產(chǎn)業(yè)必將迎來明媚的春天。而跨境電商的繁榮，勢必催生多式聯(lián)運(yùn)的高速發(fā)展，以滿足跨境貿(mào)易的需要。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

白云區(qū)正試圖緊抓這千載難逢的機(jī)遇。此前，白云區(qū)提出“1+5+N+X”物流產(chǎn)業(yè)空間布局，其中“1”指的是石湖智慧供應(yīng)鏈物流總部，“5”即廣州國際港、大田內(nèi)河港、空港供應(yīng)鏈、神山港灣、鐘落潭港灣等五大物流基地，正是包含了空鐵水陸的各個物流樞紐。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

白云區(qū)正針對出口電商和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)，專門成立相關(guān)商協(xié)會機(jī)構(gòu)，整合出口電商和多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)、發(fā)展平臺、服務(wù)企業(yè)、職能部門資源，搭建溝通交流平臺，為出口電商和多式聯(lián)運(yùn)提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。同時，將借鑒“白云美灣”品牌打造的經(jīng)驗，在白云區(qū)轄內(nèi)打造出口電商和多式聯(lián)運(yùn)的核心基地，進(jìn)一步擦亮出口電商和多式聯(lián)運(yùn)的白云名片，共同做大做強(qiáng)出口電商和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

增城區(qū)完善配套助國際班列運(yùn)行qUA大陸橋物流聯(lián)盟

廣州中歐班列6年出口貨物近200億元。今年5月20日，一列滿載電風(fēng)扇的中歐班列，經(jīng)黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管放行后，從增城西站緩緩駛出，途經(jīng)霍爾果斯口岸駛往萬里之外的歐洲。這是增城西站今年開行的第100列中歐班列。除了廣州南沙港、廣州國際港兩個中歐班列站點所在的廣州市南沙區(qū)、白云區(qū)，其他各區(qū)也在全力對接中歐班列，為外貿(mào)企業(yè)打開更多出口新通道。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

目前，增城西站已將鐵軌延伸至東盟國家。2021年12月3日，首趟從廣州開往老撾萬象的鐵路貨運(yùn)班列從這里出發(fā)，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易再添新通道。增城西站國際班列作為助推國際物流發(fā)展的重要載體，正源源不斷地將家電、汽車、太陽能光伏、液晶顯示屏等廣東“智造”輸往亞歐大陸。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

一年多以來，增城西站搭起了中外國際貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)挠忠恢匾獦蛄骸Ｄ壳埃龀俏髡竟潭恐荛_行中歐班列4列至6列、中老班列1列至2列，基本實現(xiàn)“天班”開行，國際班列開行數(shù)量約占全市的50%、廣東省的35%，是今年廣東省開行國際班列數(shù)量較多的運(yùn)營平臺，初步形成“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”運(yùn)產(chǎn)貿(mào)一體化發(fā)展格局。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

增城西站國際班列也為外貿(mào)企業(yè)提供了更多元的出口通道選擇，廣州市增城區(qū)一家外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者：“國際班列能緩解疫情影響下海運(yùn)訂艙難、空運(yùn)運(yùn)力有限、粵港跨境陸運(yùn)受阻等制約企業(yè)出口的問題，且通過中歐班列出口時效較快，價格相對浮動較小，能保障企業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。”qUA大陸橋物流聯(lián)盟

記者從增城區(qū)科技工業(yè)商務(wù)和信息化局了解到，增城區(qū)在推動增城西站國際班列運(yùn)行方面給予了大力支持。2022年，增城區(qū)完善增城西站周邊交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬增城西站進(jìn)出道路，以便貨物運(yùn)輸。為了加速班列運(yùn)行效率，協(xié)調(diào)增城海關(guān)擴(kuò)建增城西站海關(guān)監(jiān)管場所，啟用鐵路快速通關(guān)模式；協(xié)調(diào)鐵路部門增加線路計劃，開行了昆明專列和國資專列，加速構(gòu)建廣州-中歐（中亞）、廣州-昆明-東盟往返國際班列通道，目前正在謀劃開行電商班列和回程班列。同時，增城區(qū)依靠增城西站聯(lián)動周邊片區(qū)規(guī)劃廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項目，打造粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點。qUA大陸橋物流聯(lián)盟

增城西站班列運(yùn)營平臺廣州交投集團(tuán)的副總經(jīng)理李更新則表示：“‘十四五’期間，集團(tuán)將加強(qiáng)與增城區(qū)合作，爭取開行班列超1000列，發(fā)揮‘廣貨廣出’放射型戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)走廊功能，打造增城外貿(mào)出口的新通道。”qUA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 新快報）qUA大陸橋物流聯(lián)盟

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