長安號成“五最班列” 今年已開行3005列

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9月27日，西安市政府新聞辦舉辦中歐班列長安號2022年開行突破3000列新聞發(fā)布會，西安國際港務(wù)區(qū)管委會副主任楊祎、西安車站海關(guān)關(guān)長陳曉介紹中歐班列長安號開行、通關(guān)保障及中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)情況。mkx大陸橋物流聯(lián)盟

長安號已成為“五最班列”mkx大陸橋物流聯(lián)盟

楊祎介紹，截至目前，今年已開行3005列，長安號已成為運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最班列”，初步構(gòu)建了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。mkx大陸橋物流聯(lián)盟

主要體現(xiàn)在以下五個方面：一是港口功能再完善，加快建設(shè)總投資約206億元的中遠海、五礦、山東港、中林等集結(jié)中心支撐項目，深度融入全球港航體系。二是班列組織再創(chuàng)新，新開通了跨黑海、里海新線路，開通中越國際班列，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現(xiàn)了戰(zhàn)略交匯、深度融合，長安號開行線路達到17條。三是“+西歐”朋友圈再擴大，“+西歐”線路從去年的15條增加至今年的17條。四是綜合成本再降低，西安國際港務(wù)區(qū)今年啟動兌現(xiàn)了啟運港退稅政策，從西安港開展出口業(yè)務(wù)的企業(yè)可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，同時運用好長安號數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺，降低企業(yè)資金成本；五是服務(wù)模式再創(chuàng)新，針對疫情和國際復(fù)雜局勢，西安國際港務(wù)區(qū)利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報關(guān)、金融等一站式、一票制國際聯(lián)運全程服務(wù)，切實提升便利化程度和發(fā)運體驗。mkx大陸橋物流聯(lián)盟

全力保障中歐班列（長安號）平穩(wěn)開行mkx大陸橋物流聯(lián)盟

陳曉表示，西安海關(guān)突出“辦實事”，強化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立中歐班列（長安號）高質(zhì)量發(fā)展專班，做到“三個結(jié)合”：結(jié)合落實海關(guān)總署促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)“十條措施”，細化制定35項具體任務(wù)；結(jié)合落實海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的10條措施，制定出臺16項落實舉措；結(jié)合深化“我為群眾辦實事”，千方百計為企業(yè)紓困解難，幫助解決實際問題17項。mkx大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，西安海關(guān)著力“保暢通”，提高通關(guān)效率。建立由地方政府、鐵路部門、平臺公司、報關(guān)企業(yè)參加的聯(lián)席會議機制為長安號緩堵保暢。解決智慧物流系統(tǒng)升級，密切與口岸兄弟海關(guān)單位聯(lián)動配合，進口貨物平均通關(guān)時長呈逐月下降趨勢，今年8月，鐵路運輸進口平均通關(guān)時間90.68小時，較去年同期縮短22.1%，較2017年縮短72.8%。此外，西安海關(guān)聚焦“降成本”，深化改革創(chuàng)新。通過西安港智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、場站數(shù)據(jù)共享，集裝箱7×24小時無間斷驗放，低風(fēng)險無查驗貨物放行進入“讀秒時代”。系統(tǒng)上線以來,自動驗放76693個集裝箱，轉(zhuǎn)關(guān)單自動核銷62861票；推動全國首個陸路啟運港退稅試點政策落地，啟運即退稅，提升出口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率；推廣“鐵路進出境快速通關(guān)”模式，海關(guān)集約化監(jiān)管，實現(xiàn)班列在口岸地秒級放行；創(chuàng)新散貨集拼 ，通過“先報關(guān)、后裝箱”，解決“一票查驗一柜甩貨”的痛點，降低企業(yè)成本，縮短通關(guān)時間。五是過境貨物“海鐵聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”無紙化監(jiān)管，1-8月，日韓過境貨物546柜，貨值是去年的1.9倍，充實“長安號”貨源。mkx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華商網(wǎng)）mkx大陸橋物流聯(lián)盟

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