成都中歐班列集結(jié)中心提升擴能：新增國際集裝箱功能區(qū)正式開通運營

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施工現(xiàn)場。　成都國際鐵路港供圖H9X大陸橋物流聯(lián)盟

14日，隨著通信、信號、信息、電氣化等配套改造順利調(diào)試完畢，第一趟列車順利通過，標(biāo)志著成都中歐班列集結(jié)中心項目之一的新增國際集裝箱功能區(qū)在成都青白江正式開通運營。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

新增國際集裝箱功能區(qū)工程位于成都國際鐵路港南側(cè)，占地近700畝，本次新建貫通式集裝箱裝卸線2條，裝卸有效長784米，滿足56輛編組。功能區(qū)運營后將新增集裝箱作業(yè)能力30萬標(biāo)箱，承擔(dān)鐵路沿江、南向班列始發(fā)的業(yè)務(wù)，并將同步拓展其他集裝箱到發(fā)、裝卸、存儲業(yè)務(wù)，進一步提升陸港集散能力，增強多式聯(lián)運能力，優(yōu)化提升鐵路港樞紐能級。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

作為國鐵集團、四川省重點工程、中歐班列集結(jié)中心示范工程之一，該項目的投用將加快推進中歐班列國際物流大通道建設(shè)，進一步完善國家物流樞紐體系，優(yōu)化國內(nèi)、國際集裝箱業(yè)務(wù)分工，提升國際鐵路港樞紐能級，更好促進“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)以及助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前正在運營的成都鐵路集裝箱中心站是全國18個集裝箱中心站之一，主要擔(dān)負(fù)成都及周邊地區(qū)集裝箱和快運貨物的到達、發(fā)送、中轉(zhuǎn)作業(yè)。新增國際集裝箱功能區(qū)的投用，將提高成都國際鐵路港的樞紐能級，加快構(gòu)建服務(wù)跨國企業(yè)的全球貨運配送體系、打造西部供應(yīng)鏈綜合解決中心。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

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成都中歐班列集結(jié)中心提升擴能。　成都國際鐵路港供圖H9X大陸橋物流聯(lián)盟

“經(jīng)過中國鐵路成都局集團有限公司成都建設(shè)指揮部近2年不懈努力，由我們承建的新增國際集裝箱功能區(qū)工程正式開通運營。”中鐵十七局集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“該項目于2021年1月項目開始動工修建，本次實施的是1線束(2條)貫通式作業(yè)線，牽出線1條，配套設(shè)置集裝箱門吊、正面吊、空箱堆垛機等裝修機械，設(shè)置了營業(yè)綜合樓、裝卸間休樓、維修保養(yǎng)間等房屋，通信、信號、信息、電氣化等配套改造。”H9X大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，本次項目施工難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高，精準(zhǔn)度的要求也不小。在信號倒替施工當(dāng)天，需在60分鐘之內(nèi)完成成都國際鐵路港既有電纜倒接70根，芯密如發(fā)絲，數(shù)量高達5000芯。而技術(shù)人員在一個50公分大的盒子里“飛針走線”，一絲不茍，一芯不錯，一次倒接成功。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

“在項目實施過程中，營業(yè)線施工需跨越繁忙的達成線和達成北環(huán)聯(lián)絡(luò)線，組立21組硬橫梁需要橫跨三條既有接觸網(wǎng)，猶如在懸崖的鋼絲上方施工。施工難度增加的同時也增大了安全風(fēng)險系數(shù)。為確保運輸安全，不中斷交通運營，在綜合考慮安全、節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多方驗證，最終選擇比驗算結(jié)果高一級的汽車吊進行吊裝。”中鐵十七局集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。H9X大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）H9X大陸橋物流聯(lián)盟

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