各大國際通道曬“成績單” 中國外貿(mào)韌性足

“要看到中國外貿(mào)所具有的競爭力、韌性和優(yōu)勢。”商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在國務(wù)院新聞辦公室于4月4日舉行的新聞發(fā)布會上指出。目前，各大國際通道的“成績單”正顯示出中國外貿(mào)的韌性。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

有關(guān)專家分析認為，“一帶一路”沿線國家與中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系正隨著復(fù)蘇勢頭逐步加強，但在仍舊嚴峻的內(nèi)外風險壓力之下，我國在做好政策保障的同時，也要對癥下藥，解決外貿(mào)企業(yè)的實際問題。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

全面開花的鐵路班列OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“今年中國經(jīng)濟的復(fù)蘇會給我國外貿(mào)提供推動力。”王受文指出，中國的PMI制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)連續(xù)3個月位于榮枯線之上，物流協(xié)會4月3日公布的我國物流指數(shù)已經(jīng)2個月連續(xù)上升，3月達到了55.5%。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“這說明國內(nèi)的經(jīng)濟在復(fù)蘇，經(jīng)濟復(fù)蘇就對進口產(chǎn)品的需求有一個牽引力。”王受文表示。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)送集裝箱貨物19.1萬標箱，同比增長11.7%，繼續(xù)保持強勁的增長態(tài)勢。同期，中老鐵路老撾段累計開行貨物列車954列、同比增長112.47%，發(fā)送貨物66.76萬噸，同比增長261.65%。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列在一季度也取得了不錯的成績。中歐班列（武漢）共開行256列，同比增長187.6%，其中開出59列、到達197列，同比分別增長47.5%、302.2%；中歐班列（合肥）今年一季度共發(fā)運340列，同比增長49.78%；中歐班列（齊魯號）累計開行506列，同比增長9.5%。此外，截至4月1日零時，京津冀地區(qū)共計始發(fā)中歐班列238列，同比增長6.7％。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“一季度各大國際通道取得了良好的運輸成績，一個原因就是疫情防控政策優(yōu)化之后，我們的經(jīng)濟復(fù)蘇很快，跨國貿(mào)易隨之增加。”北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長宋向清對北京商報記者表示。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

不斷增強的經(jīng)貿(mào)體系OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“這些成績的取得意味著‘一帶一路’沿線國家與中國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系在加強，也意味著沿線國家與中國的合作空間更大。”宋向清表示。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)獨立國際策略研究員陳佳向北京商報記者介紹，中老鐵路是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，其連通中國、老撾并與老泰鐵路相連，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。截至4月3日，中老鐵路開通運營已滿16個月，期間，其貨發(fā)量增長明顯，貨物品類也更加豐富，已從開通初期的100余種拓展到2000余種。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“從開通運營以來其貿(mào)易品類豐富程度和規(guī)模增長來看，中老鐵路目前作為‘一帶一路’戰(zhàn)略中東南亞‘黃金大通道’的作用日益凸顯，不僅可直接帶動中老兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系，還能進一步加深中國與東盟成員國之間的間接貿(mào)易。”陳佳介紹，“例如，泰國就利用中老鐵路的冷鏈專列向中國輸送過當?shù)厮驏|盟國家展示了中老鐵路分段式運輸、口岸公路接駁獨特又高效的運輸方式。”OJR大陸橋物流聯(lián)盟

總體上看，宋向清認為，多條通道的成績體現(xiàn)出我國正在發(fā)展出更加多元化的對外經(jīng)貿(mào)市場，逐步建立起國內(nèi)大循環(huán)與國內(nèi)國際雙循環(huán)相結(jié)合的經(jīng)貿(mào)體系。“一方面，在美國和非洲國家以外，我們與東南亞、中亞、歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系也在不斷增強，對外經(jīng)濟交往的支撐點更多更牢。”據(jù)宋向清介紹，“另一方面，除了海運、空運以外，鐵路運輸?shù)淖饔酶油怀觯刮覀兊膰H物流呈現(xiàn)出多元化、立體化的特點。”OJR大陸橋物流聯(lián)盟

群策群力化解風險OJR大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)復(fù)蘇信號不斷釋放的同時，內(nèi)外風險壓力也同樣存在。“從宏觀貿(mào)易板塊來看，盡管中國宏觀經(jīng)濟加速恢復(fù)企穩(wěn)，但2023年中國促外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展的內(nèi)外風險壓力依舊嚴峻。”陳佳表示，從1-2月區(qū)域貿(mào)易數(shù)據(jù)尤其是出口增速來看，傳統(tǒng)貿(mào)易強省穩(wěn)外貿(mào)的壓力日益凸顯，如何進一步發(fā)揮促外貿(mào)接續(xù)政策的效能，充分發(fā)揮外貿(mào)強省對全國貿(mào)易板塊的龍頭帶動作用，還需要貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈條各方群策群力。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

為此，陳佳認為，在宏觀貿(mào)易層面，中國必須繼續(xù)堅持貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化，適度調(diào)整貿(mào)易伙伴權(quán)重。“由于歐美金融市場近期連環(huán)爆雷，美國經(jīng)濟硬著陸、歐元區(qū)經(jīng)濟滯脹的系統(tǒng)性風險依舊高企，預(yù)期短期內(nèi)傳統(tǒng)貿(mào)易三強歐美日對我國貿(mào)易拉動的負效應(yīng)會持續(xù)；而東盟、俄羅斯、韓國等對我國貿(mào)易拉動正效應(yīng)會放大。”OJR大陸橋物流聯(lián)盟

陳佳表示：“從全球貿(mào)易品大類走勢來看，消費電子市場目前尚未完全迎來春天，傳統(tǒng)機電和高新技術(shù)產(chǎn)品增速日益放緩，綠色能源領(lǐng)域則逆勢增長，針對這些產(chǎn)業(yè)鏈與地區(qū)的最新變化，中國有必要在貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易政策方面加速創(chuàng)新，擇機優(yōu)化針對性促外貿(mào)政策措施，為貿(mào)易板塊微觀層面的廣大中小微企業(yè)指明方向。”OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“在當前全球貿(mào)易遭遇發(fā)達經(jīng)濟體衰退和人為脫鉤斷鏈等多重風險沖擊的嚴峻局勢下，中國的外貿(mào)板塊堅持自主創(chuàng)新，依靠科技進步，在供應(yīng)鏈出海、跨境貿(mào)易平臺等領(lǐng)域不斷優(yōu)化，有望突破發(fā)展瓶頸。”陳佳說。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)王受文介紹，商務(wù)部相關(guān)部門已提出要做好政策保障，促進抓訂單，培育市場主體，保證履約；要積極推動外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，穩(wěn)住加工貿(mào)易；要用好開放平臺和貿(mào)易規(guī)則，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)擴大進口。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

“我們按照中央的部署，在外貿(mào)領(lǐng)域大興調(diào)查研究之風，真正找到地方特別是外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)行業(yè)所遇到的困難，幫助他們解決問題，為外貿(mào)的穩(wěn)定發(fā)展、為經(jīng)濟增長做出貢獻。”王受文表示。OJR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京商報）OJR大陸橋物流聯(lián)盟

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