中歐班列成西安關(guān)鍵貿(mào)易通道

5月18日至19日，中國(guó)－中亞峰會(huì)在陜西省西安市舉行。這是中國(guó)同中亞五國(guó)建交以來，六國(guó)元首首次以實(shí)體形式舉辦峰會(huì)，在中國(guó)同中亞國(guó)家關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)與中亞五國(guó)合作不斷深入，貿(mào)易額快速增長(zhǎng)，中歐班列成為十三朝古都西安關(guān)鍵的貿(mào)易通道。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易額超過700億美元。截至2022年底，中歐班列累計(jì)開行突破6.5萬列，運(yùn)輸貨物超600萬標(biāo)箱，貨值達(dá)3000億美元。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐班列已有82條線路開通運(yùn)行，聯(lián)通歐洲24個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，其中途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)逐年擴(kuò)容，它作為內(nèi)陸城市聯(lián)通國(guó)內(nèi)及“一帶一路”沿線國(guó)家的重要貿(mào)易通道，推動(dòng)了西安樞紐經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)及外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，讓這個(gè)深處內(nèi)陸的古都綻放新的活力。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

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兩條陸海大通道在西安交匯eSX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)月前，西安市政府召開的2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行情況新聞發(fā)布透露，2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行量首次突破4600列，達(dá)到4639列，同比增長(zhǎng)20.8%；運(yùn)送貨物411.7萬噸，同比增長(zhǎng)43.3%；累計(jì)開行16054列。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2022年西安中歐班列開行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率三項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國(guó)第一。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，截至3月21日，今年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行量已達(dá)到1006列，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

開行情況方面，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司總調(diào)度長(zhǎng)袁革表示，2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)歐洲方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞方向開行665列（去程517列，回程148列）。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

具體來看，去年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)首開中老班列，而后不久開啟西部陸海新通道班列與中越班列。此后首列粵陜國(guó)際班列（廣州-西安-歐洲）在2023年元旦也正式啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著線路布局進(jìn)一步調(diào)整，境外17條班列運(yùn)行線路實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋，國(guó)內(nèi)往返圖定運(yùn)行線達(dá)到22條。通過西向中歐班列，東向鐵海聯(lián)運(yùn)班列，南向中老、中越班列的相互接續(xù)，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了集結(jié)交匯。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

打造連通歐亞貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)線路擴(kuò)容，進(jìn)一步推動(dòng)了“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易交融。要實(shí)現(xiàn)由物流運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變，中歐班列西安集結(jié)中心的作用日益凸顯。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

西安港集疏運(yùn)能力提升項(xiàng)目是中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)的重要組成部分，總投資約42億元，主要包括鐵路場(chǎng)站功能提升、海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)和環(huán)港、公鐵快線建設(shè)三部分。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

公開資料顯示，目前鐵路場(chǎng)站功能提升改造已基本完成，集裝箱中心站三線束、愛菊鐵路專用線、12條國(guó)際鐵路貨運(yùn)改造、64萬平米集裝箱堆場(chǎng)投入使用。西安集裝箱中心站成為全國(guó)第一個(gè)擁有3束6線的場(chǎng)站，集裝箱作業(yè)到發(fā)線達(dá)到18條，均可用于國(guó)際班列發(fā)運(yùn)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

上述項(xiàng)目建設(shè)為未來中歐班列長(zhǎng)安號(hào)擴(kuò)容提供了堅(jiān)實(shí)的保障，可滿足中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行1萬列的功能需求。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

此外，西安市打造“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，引進(jìn)了中遠(yuǎn)海、中林、山東港等國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了集集裝箱運(yùn)輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳耀對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，集結(jié)中心逐步成型會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)要素向當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移，企業(yè)空間集聚也有利于知識(shí)、技術(shù)、信息在行業(yè)內(nèi)交流溝通。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，截至2021年，西安已開行了15條西安港“+西歐”集結(jié)線路，主要包括襄西歐、徐西歐、冀西歐、廈西歐、貴西歐等集結(jié)班列，聯(lián)通了西安港與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等主要的貨源地。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

上述專家指出，集結(jié)線路建設(shè)降低了國(guó)內(nèi)區(qū)域間的運(yùn)輸成本，促進(jìn)了區(qū)域資源優(yōu)化配置。資源的優(yōu)化配置能夠降低企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的沉沒成本，降低產(chǎn)品市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘，通過削弱產(chǎn)品市場(chǎng)的地方保護(hù)，提高企業(yè)的出口國(guó)內(nèi)附加值。相關(guān)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)配套政策的實(shí)施，為各地中歐班列提供了更多更自由的發(fā)揮空間。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀認(rèn)為，中歐班列集結(jié)中心等多功能基礎(chǔ)設(shè)施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的載體，裝箱運(yùn)輸、冷鏈物流、期貨交割等多重功能疊加，會(huì)增強(qiáng)其對(duì)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的吸引力與發(fā)展可能性。從集結(jié)線路來看，中歐班列開通對(duì)建設(shè)國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有積極的作用。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

此前，國(guó)家發(fā)改委也曾提出支持區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運(yùn)營(yíng)規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進(jìn)中歐班列開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為九大國(guó)家中心城市之一與地理位置上的中國(guó)中心，西安也曾被國(guó)家發(fā)改委列入中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)名單中。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省“十四五”規(guī)劃也明確指出，要完善班列“一核多園、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”模式，真正形成以西安為樞紐的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，已有29個(gè)省份的貨物在西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)集散分撥。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)輸省外出口貨物超過75%，進(jìn)口貨物超過65%由西安分撥至全國(guó)。如今，西安儼然成為輻射全國(guó)、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)外聯(lián)動(dòng)吸引產(chǎn)業(yè)鏈聚集eSX大陸橋物流聯(lián)盟

5月16日，滿載著261輛在陜西制造的新能源汽車的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安國(guó)際港站駛出。這趟班列將由霍爾果斯口岸出境、哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，經(jīng)過18天最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)產(chǎn)新能源汽車搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)出口，這趟旅行意義非凡。早在2020年，便出現(xiàn)了82臺(tái)奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”，從德國(guó)不萊梅哈芬港抵達(dá)西安新筑車站。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用至關(guān)重要。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)銷量遞增，國(guó)產(chǎn)汽車出海卻面臨著認(rèn)證難、物流周期長(zhǎng)、價(jià)格高等諸多困難。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

如何打破“進(jìn)口易，出口難”的尷尬局面？中歐班列成為其中重要環(huán)節(jié)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列長(zhǎng)安號(hào)為例，其境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，讓西安至德國(guó)全程時(shí)間僅需9.8天。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

今年開年后，多地中歐班列出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車專列出口。其中，陜西開行的中歐班列汽車出口專列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。截至5月16日，陜西今年已累計(jì)開行中歐班列汽車出口專列33列，平均每月6列以上。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

汽車出口專列僅是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)快速發(fā)展的一例鮮活縮影，通過中歐班列長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)出口的產(chǎn)品涵蓋了汽車、家電、服飾、食品等多個(gè)領(lǐng)域。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，西域美農(nóng)溯源考察隊(duì)在毗鄰黑海的土耳其港口城市奧爾杜尋找當(dāng)?shù)乜诟凶詈玫拈蛔印Ｎ饔蛎擂r(nóng)品牌創(chuàng)始人李春望對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說道：“那里是世界上最大的榛子生產(chǎn)加工中心，俄羅斯、美國(guó)等地的客商都在那搶貨。我們今天的任務(wù)就是‘萬里挑一’，從中找到最好吃的一家，并把產(chǎn)品運(yùn)回中國(guó)。”eSX大陸橋物流聯(lián)盟

“通過中歐班列回程列車運(yùn)輸貨物，貨物少、成本低、效率高同時(shí)還能享受一定政策補(bǔ)貼。西域美農(nóng)進(jìn)口絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)銷量不錯(cuò)。”西域美農(nóng)國(guó)際貿(mào)易負(fù)責(zé)人蘇博說，相比海運(yùn)，中歐班列能幫助企業(yè)更高效地與原產(chǎn)地對(duì)接。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)開行跨境電商專列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長(zhǎng)約40.4%，西安車站海關(guān)鐵路運(yùn)輸貨物稅收入庫(kù)收入30.46億元，累計(jì)超136億元。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓更多企業(yè)找到了便捷高效的出海之路。目前，“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)30余家，一期起步區(qū)全部交付使用，出租率達(dá)81%，入園企業(yè)12家，9家企業(yè)已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品包括顯示器、電視整機(jī)、手機(jī)、智能小家電、智能穿戴設(shè)備，出口歐洲、中亞、北美、東南亞、非洲。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園與西安綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，將聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)超100家，實(shí)現(xiàn)年總產(chǎn)值500億元，吸納就業(yè)約2萬人。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀認(rèn)為，中歐班列開行量增加會(huì)引發(fā)一系列行業(yè)內(nèi)擴(kuò)散效應(yīng)，影響傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈上下游，不僅會(huì)提高同行業(yè)、同產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的產(chǎn)品附加值率，也會(huì)倒逼企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

西安外向型經(jīng)濟(jì)再上層樓eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為西安聯(lián)通國(guó)內(nèi)、“一帶一路”沿線國(guó)家的重要貿(mào)易通道，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)成為當(dāng)?shù)赝苿?dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要抓手。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年陜西省進(jìn)出口貿(mào)易總值4835.3億元人民幣，較上年同期增長(zhǎng)2%，創(chuàng)歷史新高。出口3011.3億元，增長(zhǎng)17.8%；進(jìn)口1824億元，下降16.4%，同期貿(mào)易順差1187.3億元。陜西共有381家企業(yè)通過長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)出口貨物，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，陜西對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1128.9億元，增長(zhǎng)41%，占全省進(jìn)出口總值的23.3%；對(duì)RCEP其他國(guó)家進(jìn)出口1902.8億元，增長(zhǎng)1.2%，占全省進(jìn)出口總值的39.4%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)主體數(shù)量變化也有了顯著增長(zhǎng)。據(jù)悉2022年全省有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)4615家，比2021年增加11.2%。其中，外商投資企業(yè)進(jìn)出口2644.5億元，占全省進(jìn)出口總值的54.7%；民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口1881.3億元，增長(zhǎng)27%，占比38.9%，其中出口1248.6億元，增長(zhǎng)32.7%，進(jìn)口632.7億元，增長(zhǎng)17.1%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

出口產(chǎn)品中也出現(xiàn)了諸多高端制造、新能源等產(chǎn)品。具體來看機(jī)電產(chǎn)品出口2613.7億元，增長(zhǎng)13.2%，占全省出口總值的86.8%。主要包括集成電路、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、太陽能電池、汽車（含底盤）、鋰離子蓄電池。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

在陜西的外貿(mào)發(fā)展中，西安貢獻(xiàn)了巨大的作用，這個(gè)內(nèi)陸城市的外向型經(jīng)濟(jì)在中歐班列的拉動(dòng)下，得到進(jìn)一步發(fā)展。2022年，西安進(jìn)出口總值4474.1億元，比上年增長(zhǎng)0.8%。其中，出口總值2801.5億元，增長(zhǎng)17.3%；進(jìn)口總值1672.6億元，下降18.4%。而在2021年，西安進(jìn)出口總值4400億元，同比增長(zhǎng)26.5%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

“過去發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)主要依托傳統(tǒng)海運(yùn)港口，而內(nèi)陸城市只能先通過陸路運(yùn)輸貨物到臨海城市才能實(shí)現(xiàn)出海。”陳耀對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說道，“中歐班列的開通使得內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)方式更加多元化，更加便捷高效。”eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀表示，西安不僅是國(guó)家中心城市之一、西北地區(qū)龍頭，還是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和中國(guó)向西開放前沿城市。西安地理區(qū)位、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)方面的稟賦，很適合作為一個(gè)商貿(mào)物流樞紐，在此基礎(chǔ)上，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)未來的發(fā)展空間也很大。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為新時(shí)代西部大開發(fā)的重要樞紐，陜西發(fā)揮向西開放優(yōu)勢(shì)，深度融入“一帶一路”建設(shè)。省會(huì)西安近兩年也在打造內(nèi)陸開放高地和開發(fā)開放樞紐，同時(shí)以中歐班列長(zhǎng)安號(hào)為契機(jī)加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，為國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供重要支撐。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）eSX大陸橋物流聯(lián)盟

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