新能源商品車海鐵聯運試運行

7月22日下午5時30分，伴隨汽笛鳴響，首批10輛由本土車企上汽大通生產的新能源商品車“搭乘”海鐵聯運班列緩緩駛出無錫西站物流園區，這趟班列將直達上海洋山港，并由那里登上遠洋貨輪遠赴南美，這標志著上海洋山港首條新能源商品車海鐵聯運“綠色通道”打通，為洋山港實現“零”的突破貢獻了無錫力量，我市也由此成為首個采用海鐵聯運運輸新能源商品車至洋山港的城市。zxX大陸橋物流聯盟

遇難題，“新三樣”出海如何更順暢？zxX大陸橋物流聯盟

據悉，新能源商品車海鐵聯運試運行后，每周開行一列。zxX大陸橋物流聯盟

“與公路運輸相比，通過海鐵聯運運輸新能源商品車能為企業節約近15%的物流成本。”上汽大通相關負責人介紹，此前新能源商品車以公路運輸、水路運輸為主，運輸手續繁瑣、運輸效率不高、時效不準成為制約車企加快開拓海內外市場的重要因素。據初步測算，采用海鐵聯運后，一年有望幫助企業降低數百萬元人民幣的物流成本。zxX大陸橋物流聯盟

以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的產品正成為我國出口新的增長點，它們被稱為外貿出口的“新三樣”。一份中國汽車工業協會統計分析顯示，今年上半年中國汽車出口214萬輛、同比增長75.7%。形勢一片大好的同時，中國汽車“出海”也面臨著諸多挑戰，比如自有運力不足，引發人們對運輸“卡脖子”的擔憂。上汽大通無錫工廠每年20萬臺車輛的產能，加之周邊理想、長城、比亞迪等車企生產制造基地集聚，運輸需求旺盛。如何進一步助力企業降本增效、提升出口競爭力，成為亟需破解的首要難題。zxX大陸橋物流聯盟

敢首創，為洋山港提供無錫方案zxX大陸橋物流聯盟

“以無錫西站為運輸組織集結站點、上海洋山港為外貿集裝箱出口站點，實現運輸組織互補，能有效提高貨運組織效率，降低運營成本，提升鐵路貨運基礎設施利用率。”在無錫班列公司總經理夏林飛看來，海鐵聯運自身具有物流成本低、時效穩定、安全性高、綠色低碳等優勢，而上海洋山港作為全世界集裝箱吞吐量最大的碼頭，每年成千上萬的“中國制造”通過這一國際航運中心源源不斷運至全世界。zxX大陸橋物流聯盟

今年1月3日，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發布的《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸、服務新能源汽車產業發展的意見》指出，鐵路運輸新能源商品汽車不按危險貨物管理，更為新能源商品車海鐵聯運通道的打通提供了絕佳契機。無錫班列公司充分發揮無錫地域及已開通班列優勢，快速形成運輸方案，并在三個月內推動落地。zxX大陸橋物流聯盟

看似普通的“三個月”實則并不普通。為了新能源商品車海鐵聯運通道的順利開通，夏林飛已記不清跑了多少趟上海，這一周他就往返了上海三趟，對接多個部門，最終在上海港海鐵聯運有限公司的支持下，共同商定了一套“既走得通，又合要求”的方案，并取得上海市多個有關部門支持。他透露，試運行方案已推翻重構三套，憑借“廠外裝箱”這一差異化舉措，不僅減少了客戶的操作負擔，還提高了安全管理能力，在周邊城市眾多“競爭者”中脫穎而出，后續可能進行復制推廣。zxX大陸橋物流聯盟

未來，打造“商品車集散中心”zxX大陸橋物流聯盟

“零”的突破，不止于此。zxX大陸橋物流聯盟

“搶抓商品車發展機遇，新能源商品車海鐵聯運通道的打通，將進一步幫助西站物流園區打造‘商品車集散中心’，增強西站物流園區的服務能級，補強無錫西站樞紐功能。同時，助力產業發展，集聚引流我市新產業賽道。”無錫西站物流園區副主任朱萍說。zxX大陸橋物流聯盟

近年來，我市充分發掘西站物流園區獨特的區位優勢，進一步強化“通、融、聚”功能，推動西站物流園區全力打造生產服務型國家級物流樞紐，進一步暢通國際物流“大通道”、建強經濟循環“大樞紐”。zxX大陸橋物流聯盟

眼下，西站物流園區國際鐵路貨運中心設計方案已完成，海關監管場所已于5月開工建設。下階段，將繼續圍繞全面構建“樞紐+通道+網絡+服務+產業”的主體架構和全年“雙聯雙提”工程各項任務，推進商品車籠車三季度始發，加快穩定運行中歐班列東盟路線和回程班列。zxX大陸橋物流聯盟

（來源：無錫日報）zxX大陸橋物流聯盟

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