自貢市自流井區(qū)：國際班列越開越密

9月7日上午，位于自貢市自流井區(qū)的西南(自貢)國際陸港一派忙碌景象，一字排開的大貨車拉著集裝箱往返于自貢南站貨場內(nèi)外，龍門吊搬運貨物穿梭在鐵軌間。 離自貢南站貨場幾百米的自貢創(chuàng)發(fā)建設(shè)有限責任公司里，同樣閃現(xiàn)著忙碌的身影。該公司綜合業(yè)務(wù)部副部長徐騁收到一份四川匯維仕化纖有限公司的訂艙單：該公司有6個集裝箱的聚酯纖維要在10月3日運抵越南胡志明市。“9月15日，這些聚酯纖維將搭乘南向班列前往廣西欽州，而后通過海運抵達胡志明市。”徐騁說。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

如今，聚酯纖維、焊條、彩燈展品等大量“自貢造”產(chǎn)品通過南向班列到達廣西欽州，再通過海運前往東南亞國家。老撾、越南、泰國等地豐富的礦產(chǎn)、基礎(chǔ)原材料、糧食及水果也能源源不斷地運來。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

越開越密的國際班列dpD大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地鐵海聯(lián)運班列首發(fā)。“蓉歐+”東盟國際班列從成都國際鐵路港出發(fā)，途經(jīng)自貢南站駛向廣西欽州港，貨物再轉(zhuǎn)運至東南亞。去年4月，滿載“自貢造”產(chǎn)品的四川西部陸海新通道班列從自貢南站出發(fā)；同年12月，中老鐵路(自貢—萬象)國際班列從自貢南站首發(fā)。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

今年，自貢南向通道鐵海聯(lián)運班列、中老鐵路國際班列開行頻次逐步增多，自貢加快融入全球供應(yīng)鏈體系和物流體系。徐騁告訴記者，全年預(yù)計開通15列南向班列、8列中老班列。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

目前，自貢累計開行南向班列350余列。今年上半年，自貢貨物貿(mào)易進出口實現(xiàn)29億元，同比增長6.2%。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

公司“試水”班列“買賣”dpD大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，自貢創(chuàng)發(fā)建設(shè)有限責任公司正與重慶天策羽林國際貿(mào)易有限公司洽談，準備今年從非洲國家貝寧購入2萬噸大豆，銷售給自貢北部灣油脂工業(yè)有限公司。“這也是一次‘試水’，自貢的貨物通過班列銷往全球，也要通過班列買全球貨物。”自貢創(chuàng)發(fā)建設(shè)有限責任公司相關(guān)負責人說。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

班列越開越多，為進一步提升貨物通行效率和便利化水平，自流井區(qū)規(guī)劃建設(shè)700余畝的自貢南鐵路物流基地二期項目，主要實施自貢南站擴能建設(shè)工程，打造區(qū)域綜合性鐵路物流中心，開通冷鏈班列，加快推動自貢物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和西部陸海新通道建設(shè)。dpD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺資訊）dpD大陸橋物流聯(lián)盟

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