西部陸海新通道(果園港)班列同比增長超過40%
2023-10-10 09:22:39
Landbridge平臺
近日,一列裝有通用機(jī)械、化工產(chǎn)品的西部陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港緩緩駛出,將經(jīng)廣西欽州港運(yùn)往東盟市場。
果園港是西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)。 藍(lán)天 攝
隨著班列發(fā)運(yùn)節(jié)奏的不斷加快,果園港已經(jīng)成為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)。今年前三季度,西部陸海新通道(果園港)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)475班次,同比增長超過40%。
在兩江新區(qū)的推動下,西部陸海新通道(果園港)班列進(jìn)一步提質(zhì)上量,為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務(wù),大大了增強(qiáng)兩江新區(qū)對“一帶一路”沿線國家及國內(nèi)沿線省市貨源的輻射能力。
長安汽車就是受益者之一。“與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸效率更高。西部陸海新通道為長安汽車出口海外提供了穩(wěn)定的服務(wù),保障了車輛運(yùn)輸質(zhì)量,運(yùn)輸周期相比傳統(tǒng)運(yùn)輸節(jié)約15—20天。” 長安汽車整車物流處高級經(jīng)理王迪表示。
長安汽車分撥中心。 王加喜 攝
依托于西部陸海新通道,長安汽車今年上半年國際鐵路運(yùn)輸占比與2022年相比增加了3.5倍。
長安汽車官方信息顯示,今年上半年,其累計(jì)出口量達(dá)到了18萬輛,在中國汽車出口企業(yè)中排名前三,同時已經(jīng)在俄羅斯、巴基斯坦等國家設(shè)有子公司和合資工廠。
而向東,兩江新區(qū)還借助滬渝直達(dá)快線,不斷推動長江黃金水道釋放新動能。
在滬渝兩地的合作下,兩地海關(guān)、港務(wù)等部門通力協(xié)作,由重慶市政府口岸物流辦推動發(fā)起的“滬渝直達(dá)快線”于2020年1月正式通航。往返于滬渝的集裝箱船舶中途不停,在三峽船閘采取定時過閘、快速安檢等方式縮減手續(xù)、減少等待時間。
“經(jīng)‘滬渝直達(dá)快線’,從果園港抵達(dá)上海港只需8天左右,航行時間比以往縮短至少三分之一,效率高多了。”民生輪船股份有限公司總調(diào)度室主任陳建說。
果園港集裝箱碼頭。 藍(lán)天 攝
不止是陳建,重慶美聯(lián)國際倉儲運(yùn)輸(集團(tuán)) 有限公司總裁何道國對滬渝直達(dá)快線開通所帶來的積極效應(yīng)也深有感觸。“高效的航運(yùn)使得外貿(mào)企業(yè)訂單時間更有保障,便利貨物后續(xù)轉(zhuǎn)海船出口。”
通道建設(shè)的提速,讓美聯(lián)物流目前已經(jīng)與10多個“一帶一路”沿線市場有了密切的經(jīng)貿(mào)往來,上半年完成貿(mào)易額30多億元。
“滬渝直達(dá)快線”已逐漸成為長江航運(yùn)一塊“金字招牌”,也是滬渝兩地集裝箱客戶水運(yùn)首選航線。兩江新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)局(自貿(mào)辦)提供的信息顯示,今年1—9月,重慶果園港開行“滬渝直達(dá)快線”986艘次,同比增長12.2%。
鄭航稱,依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,兩江新區(qū)構(gòu)筑了鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)體系以及東南西北四向貫通的樞紐體系,加速融入共建“一帶一路”。下一步,兩江新區(qū)還將推動西部陸海新通道、長江黃金水道、中歐班列(成渝)等通道聯(lián)動發(fā)展,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的無縫銜接。
(來源:中國水運(yùn)網(wǎng))
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