從“磨憨-磨丁”到“滬滇·瀾湄線”，雙向奔赴“山海之約”

2023年是中國國際進口博覽會連續舉辦的第六年，也是共建“一帶一路”倡議提出的第十年。在本屆進博會的臨港展示區內，磨憨-磨丁暨中老鐵路展示區引人注目。來自泰國的金融企業開泰銀行、越南的水果企業茶榮、老撾的園區開發企業塔鑾投資等超10家東南亞企業集中亮相，不僅展示出中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區和中老泰鐵路沿線貿易發展的階段成果，也充分釋放上海臨港連接云南、通達南亞與東南亞的強烈信號。NFd大陸橋物流聯盟

“磨憨”是傣語地名，意為“富裕的地方”，位于云南省西雙版納州勐臘縣內。隨著2021年中老鐵路的開通運營，磨憨成為同時擁有國家一類公路和鐵路口岸的重要交通樞紐，是中國通往老撾唯一的國家級陸路口岸。如今的磨憨，正成為滬滇協作邁入高質量發展新階段的又一片熱土，“雙向奔赴”的故事在此不斷演繹。NFd大陸橋物流聯盟

“臨港模式”為磨憨-磨丁合作區注入新動能NFd大陸橋物流聯盟

建設中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區是中國國家主席習近平親自見證、親自推動的重大項目。NFd大陸橋物流聯盟

2016年3月4日，國務院正式批復同意設立中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區。這是全國僅有的兩個跨境經濟合作區之一，是中老兩國共同推進“一帶一路”建設的重要載體，也是中國對外開放合作的高能級平臺。2023年4月26日，李強總理考察中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區，了解規劃建設和產業發展情況，勉勵合作區建設者們發揮綜合優勢，提高空間利用效率，促進產業集聚，在深化沿邊開放中實現合作共贏。NFd大陸橋物流聯盟

臨港集團作為以園區開發、企業服務和產業投資為主業的市屬大型國有企業集團，按照上海市委市政府部署要求，在2021年與昆明經開區簽訂協議，合作開發滬滇臨港昆明科技城，重點發展先進制造、生物醫藥、高端生產性服務、工業互聯、新材料等產業，目前已對接200余家高新技術企業，著力打造東西部協作先行園區與示范園區。2022年5月，昆明正式托管西雙版納州磨憨鎮，在產業發展、園區建設、沿邊經濟社會發展等方面形成聯動合力，共建磨憨國際口岸城市。NFd大陸橋物流聯盟

進程不斷加速。2023年7月，上海臨港集團與昆明市政府就中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區建設開發簽署戰略合作框架協議，在磨憨-磨丁經濟合作區建立“兩中心一高地”，即在磨憨口岸綜合服務區設立跨境綜合服務中心，在磨憨火車站區域建立跨境綜合物流中心，在南坡產能合作發展區及拓展區建設跨境綜合產能高地，促進滬滇之間和沿邊開放地區的產業承接，推動滬滇產業項目深度合作。同日，臨港集團成立了云南磨憨滬滇產業聯動發展有限公司，并迅速開展企業招商工作。NFd大陸橋物流聯盟

昔日的邊陲小鎮在交通和政策的加持下受到企業的廣泛關注。2023年8月，一場昆明·磨憨上海企聯專場宣介會在上海科技創新企業集聚的漕河涇開發區內舉辦，會上滬滇雙方攜手推動中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區招商聯動，吸引了150余名上海企業負責人參會。NFd大陸橋物流聯盟

“臨港集團將傾情、傾心、傾力把磨憨臨港項目打造成為沿邊雙向開放的‘樣板’，國際國內產業要素流通的‘樞紐’，中國企業面向南亞、東南亞市場的‘橋頭堡’。”2023年12月3日舉辦的滬滇臨港昆明科技城開園儀式上，臨港集團黨委書記、董事長袁國華如是說。伴隨著科技城的開園，磨憨臨港首發項目也同步開工。NFd大陸橋物流聯盟

據滬滇臨港昆明科技城產業發展有限公司、云南磨憨滬滇產業聯動發展有限公司總經理祁龍軍介紹，滬滇臨港昆明科技城將為需要來到磨憨的企業提供過渡的空間，形成昆明總部、磨憨磨丁生產的兩區互動。“我們會為入駐企業提供全生命周期產業服務體系，將臨港集團的‘看家本領’貢獻、綻放于祖國邊陲。”NFd大陸橋物流聯盟

截至目前，已有超過10家上海企業與磨憨方面實現簽約。由靜安區推薦的嶺碩農業科技率先在磨憨-磨丁經濟合作區內投資成立綠色食品公司。“一直以來，我們都積極在貴州、云南、新疆等地投資建廠，同時在上海擁有數千平方米的倉儲配送中心，有效實現從源頭生產，到終端配送的全產業鏈服務。”嶺碩農業科技負責人說，“在磨憨成立新公司，希望推動更多云南及東南亞國家的優質產品走進上海市場。”NFd大陸橋物流聯盟

“首發班列”搭上中老鐵路發展新機遇NFd大陸橋物流聯盟

金秋十月，收獲之際，一輛滿載著東南亞水果、橡膠等產品以及云南特色商品的貨運班列，從云南省昆明市王家營西站鳴笛駛出，一路向東前進，歷時82小時后抵達上海。與此同時，一列由上海蘆潮港站發車的列車也朝著老撾方向駛去。現場的背景LED大屏上，展現了兩列火車“同步發車，相向而行”的場景畫面。NFd大陸橋物流聯盟

2023年10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列正式開行，實現上海—昆明—老撾萬象雙向對開，為中國、老撾以及鄰近的東盟國家帶來發展新機遇。據介紹，中老鐵路作為“一帶一路”標志性工程，從2021年12月3日開通至今，已有25個國內省份先后開行了中老鐵路跨境貨物列車。截至2023年11月初，累計運輸貨物2780萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個共建“一帶一路”國家和地區。中老鐵路成了聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。NFd大陸橋物流聯盟

“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列依托中老鐵路、滬昆鐵路打造，它連接起中國東部沿海、內陸地區、西部邊境與東南亞國家市場，提高了中老鐵路運力，降低了貨物運輸成本，有力帶動鐵路沿線地區經貿發展。“以去程為例，‘滬滇·瀾湄線’國際貨運班列從上海自貿試驗區臨港新片區蘆潮港集裝箱中心站發出，途經云南昆明，經中老鐵路開往老撾萬象南站，全程3756公里，預計用時4到5天。”據中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超介紹，新線路比原有鐵路運輸時間縮短了10天左右。NFd大陸橋物流聯盟

臨港集團物貿平臺南港物流服務中心總監金晨麟透露，這次組貨共完成了25列，主要貨物以棉麻紡織品、機電、冰箱等設備為主，后續可能會增加新能源整車、燃油車等更多貨物產品。這些東南亞國家人民有需求且喜歡的“長三角制造”將通過“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列快速運達東南亞地區。NFd大陸橋物流聯盟

“‘滬滇·瀾湄線’國際貨運班列開創了滬滇合作的新方式、新品牌。”上海市領導在發車儀式上說，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列必將進一步拓展國內國際市場，促進上海全球資源配置功能和云南沿邊開放優勢雙向賦能、協同發展。NFd大陸橋物流聯盟

逐浪海天闊，潮涌奮楫行。從合作區到國際班列，在積極實踐“上海企業+云南資源”產業合作模式的基礎上，滬滇協作將一如既往做好“橋梁”，為上海、昆明、磨憨的梯次布局產業及聯動形成有力支撐，并在磨憨建設現代化、國際化口岸城市過程中貢獻更大力量。NFd大陸橋物流聯盟

（來源：上觀新聞）NFd大陸橋物流聯盟

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