中歐班列（武漢）過年“不打烊”

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“五車、三車，停車……”2月17日(農(nóng)歷正月初八)，武鐵吳家山站內(nèi)正在進行一趟返程中歐班列的上位作業(yè)。火車鳴笛聲、調(diào)度指令聲、呼喚應(yīng)答此起彼伏。新春佳節(jié)，廣大鐵路職工除堅守崗位保障旅客回家過年外，中歐班列、能源保供、節(jié)日物資供應(yīng)等運輸也沒有停歇。mNy大陸橋物流聯(lián)盟

春節(jié)前，一場罕見的冰凍雨雪天氣讓武漢的交通陷入短暫困境，隨著天氣好轉(zhuǎn)，客運列車運輸秩序的逐步恢復(fù)，隨之而來的大量積壓貨物列車開始集中到達。吳家山車站站內(nèi)車流如織、繁忙異常。整個春節(jié)假期期間，吳家山車站平均每天到達列車至少6趟，發(fā)出列車也達到6趟，共計近千輛車。mNy大陸橋物流聯(lián)盟

55歲的調(diào)車區(qū)長老黨員鄒業(yè)軍帶領(lǐng)著平均年齡20多歲的年輕人，精準(zhǔn)組織調(diào)車作業(yè)，確保站內(nèi)作業(yè)秩序有序。mNy大陸橋物流聯(lián)盟

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車站助理值班員馮志偉介紹，他負責(zé)在列車到達后第一時間拆卸列尾主機，然后將其送至車頭，這個看似簡單的任務(wù)卻是對腳力和體力的考驗，一套班下來步行二三十公里是常事。青工鐘魯岳介紹，這是他參加的第三個春運了，三年的時間，他從一名新手成長為經(jīng)驗豐富的連結(jié)員，此時，他正在負責(zé)中歐班列的檢查工作，需要仔細核對每一輛車的車號和狀態(tài)，每開一趟中歐班列，都需要彎腰50余次……無論是車站值班員、信號員，還是武昌南機務(wù)段的調(diào)車司機、江岸機務(wù)段的檢車員等崗位的同志們，都為中歐班列的開行默默地堅守在各自崗位。mNy大陸橋物流聯(lián)盟

2月14日龍年首趟中歐班列(武漢)從吳家山車站安全開出，實現(xiàn)了龍年開門紅。據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)假日期間中歐班列(武漢)共計開行23列，其中開出7列，到達16列。mNy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)湖北）mNy大陸橋物流聯(lián)盟

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