黑龍江構筑向北開放新高地
2024-02-26 09:20:58
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黑龍江省綏芬河鐵路口岸集裝箱換裝場內(nèi),入境中歐班列正在換裝。曲藝偉攝
哈爾濱海關關員對出口貨物進行查驗。(資料圖片)
黑龍江省地處東北亞核心區(qū),是共建“一帶一路”的重要節(jié)點,也是國家沿邊開放大省。近年來,黑龍江省更好統(tǒng)籌貿(mào)易、投資、通道和平臺建設,在市場準入、要素流動、制度型開放等方面大膽探索、先行先試,全力擴大高水平對外開放,構筑我國向北開放新高地。
跨境電商突破發(fā)展
黑龍江省黑河市與俄羅斯遠東地區(qū)第三大城市、阿穆爾州首府——布拉戈維申斯克市隔江相望,是我國首批沿邊開放城市,也是黑龍江省重要的對俄貿(mào)易城市。憑借區(qū)位優(yōu)勢,黑河市充分發(fā)揮“中俄雙子城”作用,打造“買全國賣全俄”樞紐城市和“買全俄賣全國”的俄貨集散地。
來到黑河市,如果想買點“俄貨”,位于黑河市大黑河島上的俄品多超市一定是首選。走進超市,記者看到貨架上擺滿糖果、蜂蜜、香腸、面包、紅酒等幾百種俄羅斯商品,絡繹不絕的顧客正在挑選;賣場入口處,工作人員正忙著打包快遞,幫消費者直接發(fā)走。在“俄品多”的智慧云倉,每天有上萬件的俄羅斯商品發(fā)往全國各地。
自2020年國務院批準設立跨境電子商務綜合試驗區(qū)以來,黑河市逐步形成了以跨境電商產(chǎn)業(yè)園為基礎,以保稅物流產(chǎn)業(yè)集群為優(yōu)勢,以“互市貿(mào)易+電子商務”為特色的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈條。
目前,黑河跨境電商產(chǎn)業(yè)園已完成三期建設,園區(qū)累計注冊、入駐各類企業(yè)400余家,擁有俄羅斯商品代理權120個。如今,黑河已經(jīng)建成以邊境倉、海外倉、中繼倉為節(jié)點,貫通我國內(nèi)地—東北三省—黑河—布拉戈維申斯克—俄遠東地區(qū)—俄歐洲部分的跨境直通線。
建這些倉有什么用?簡單來講,就是為了“快”??缇畴娚涛锪鹘?jīng)常面臨貨物集運和時滯難題,海外倉、邊境倉、中繼倉的“多倉聯(lián)動”體系,既可增強貨物在國外倉儲的安全性,更能大幅減少跨境運輸時間和物流成本。“一天內(nèi)就能完成通關,我們可以實現(xiàn)當天下單、當天發(fā)貨。”擁有專業(yè)帶貨主播團隊的禾傲新媒體公司經(jīng)理范申說。
以黑河市為代表,黑龍江省正在加快推動跨境電商貿(mào)易突破發(fā)展。在跨境電商載體建設上,充分發(fā)揮哈爾濱、黑河、綏芬河、同江跨境電商綜試區(qū)承載作用,推動跨境電商企業(yè)聚集;在拓展海外倉布局上,多家企業(yè)已在俄羅斯、美國、荷蘭、意大利等7個國家設立39個海外倉,實現(xiàn)了商品在目的國的本地銷售、本地配送。
“目前,黑龍江省跨境電商以出口為主,輻射104個國家和地區(qū),其中共建‘一帶一路’國家18個、RCEP成員國9個。”黑龍江省商務廳二級巡視員駱慶勇介紹,黑龍江將繼續(xù)出臺鼓勵扶持政策,大力發(fā)展跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式,助力全省外貿(mào)進出口高速增長。2023年,黑龍江跨境電商貿(mào)易額增長144.2%。
口岸效能穩(wěn)步提升
隆冬時節(jié),綏芬河鐵路口岸貨場內(nèi)吊機轟鳴、吊臂揮舞,集裝箱上下起落,裝卸作業(yè)井然有序,一列列中歐班列往來穿梭。
2018年,首趟中歐班列經(jīng)綏芬河口岸入境,拉開了中歐班列東通道快速發(fā)展的序幕。目前,經(jīng)綏芬河口岸的中歐班列運行線已達18條,主要集貨地覆蓋我國上海、成都、鄭州等多個城市,班列通達歐洲10余個國家,運輸貨物品類日益豐富,綏芬河口岸逐漸成長為中歐班列東通道的重要口岸。據(jù)統(tǒng)計,2023年,綏芬河海關共監(jiān)管中歐班列879列88749標箱,同比增長8.73%;特別是12月份,標箱數(shù)同比增長25.55%。
綏芬河海關充分發(fā)揮職能作用,見證著中歐班列從無到有、從通到暢,這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”在綏芬河口岸不斷發(fā)展壯大。2023年,海關總署推行鐵路“快速通關”模式,綏芬河海關第一時間組織相關科室人員對中歐班列運營企業(yè)開展政策宣講。在該模式推行初始階段,企業(yè)因為前景不明朗大多有所遲疑,工作人員就一遍遍上門一對一講解,現(xiàn)場演示通關流程。
2023年10月6日,兩列中歐班列滿載82個標準箱初榨葵花籽原油,從綏芬河鐵路口岸入境,短暫停留換裝后發(fā)往重慶。企業(yè)第一次嘗試選擇“快速通關”模式,無需另行申報并辦理轉(zhuǎn)關手續(xù),班列整體運行時間大大縮短。“海關關員們不厭其煩地講解‘快通’模式的優(yōu)勢,打消了我們的顧慮,企業(yè)不僅節(jié)省了時間,也減少了滯站費,現(xiàn)在可以根據(jù)實際情況自由選擇通關模式,更加方便靈活了。”綏芬河華運國際物流有限公司報關員付麗娟告訴記者。
近年來,綏芬河海關在暢通道、促便利等方面持續(xù)發(fā)力,加強關鐵聯(lián)絡配合,推行預約通關、轉(zhuǎn)關自動核放等便利措施,深化艙單歸并、自主選擇報關地等業(yè)務改革,指導企業(yè)充分享受政策紅利。綏芬河海關關長趙城臣表示:“今年,綏芬河海關將繼續(xù)認真落實促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構各項措施,以科技賦能助力班列提速增效,全方位做好中歐班列通關服務保障工作。”
哈爾濱海關認真落實促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構、助企紓困、優(yōu)化營商環(huán)境系列措施,全力支持黑龍江深度融入共建“一帶一路”,支持綏芬河口岸“運力提升”、黑河口岸“大橋暢通”、同江口岸“設施升級”三大行動方案,增強跨境運輸效能,口岸進口、出口整體通關時間均位居全國前列。2023年,黑龍江省貨物貿(mào)易進出口總值2978.3億元,同比增長12.3%。
平臺創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力
中國(黑龍江)自由貿(mào)易試驗區(qū)是我國最北邊的自貿(mào)試驗區(qū),也是國家首批沿邊自貿(mào)試驗區(qū)。自2019年8月設立以來,累計生成超300余項制度創(chuàng)新成果,以黑龍江全省萬分之三的面積,累計貢獻了全省約五分之一的實際使用外資和七分之一的外貿(mào)進出口,改革開放綜合試驗平臺的作用日益凸顯。
2023年初,黑龍江自由貿(mào)易試驗區(qū)哈爾濱片區(qū)快件跨境電商物流監(jiān)管中心(以下簡稱“快跨中心”)通過海關驗收正式運營。這是借助哈爾濱市跨境電商綜合試驗區(qū)這一國家級對外開放平臺,在黑龍江省率先搭建的跨境電商快件一體化監(jiān)管中心,能夠為大量中小跨境電商從業(yè)者、外貿(mào)企業(yè)提供便捷的跨境電商通關渠道。
記者在快跨中心看到,這里規(guī)劃建設有跨境電商進口查驗區(qū)和出口查驗區(qū),每塊區(qū)域均由待驗區(qū)、查驗區(qū)、三區(qū)兩通道人工查驗區(qū)、暫扣區(qū)和放行區(qū)五大作業(yè)區(qū)域組成,可為國內(nèi)各地企業(yè)提供申報、納統(tǒng)、退稅、金融、清關、監(jiān)管運輸?shù)葰w集服務和招商,真正做到了“一次申報、一次查驗、一次放行”。
貨物在快跨中心經(jīng)過申報、數(shù)據(jù)處理、海關編碼、理貨貼單、查驗發(fā)行等一系列環(huán)節(jié)后,就可以直接發(fā)往哈爾濱太平國際機場海關出口監(jiān)管庫房,這一流程只需不到4個小時。哈爾濱新區(qū)儲運管理有限公司董事長韓勇介紹:“公司在義烏、深圳、廣州、鄭州、上海建了5個前置倉,工作人員將貨物發(fā)到快跨中心后,海關人員現(xiàn)場完成查驗通關,轉(zhuǎn)入機場海關監(jiān)管庫房后,無需再辦理通關手續(xù),即可裝上航班發(fā)運海外。”
快跨中心的運營填補了自貿(mào)試驗區(qū)哈爾濱片區(qū)沒有口岸功能的空白,隨著各項出口業(yè)務的開展,也有效提升了自貿(mào)試驗區(qū)哈爾濱片區(qū)對哈爾濱市進出口貿(mào)易的拉動促進作用,為哈爾濱市提供了新的產(chǎn)業(yè)增長點。
作為實施自由貿(mào)易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略的起步之年,2023年,黑龍江省全力推動開放平臺創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級。2023年,黑龍江自由貿(mào)易試驗區(qū)進出口實現(xiàn)554.51億元,同比增長39.6%。“我們將重點做好六方面工作,持續(xù)深化改革創(chuàng)新,擴大對俄經(jīng)貿(mào)合作,加大制度集成創(chuàng)新,推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展,建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和自貿(mào)聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展。”黑龍江省商務廳黨組書記劉海城表示,將圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和向北開放兩條主線,努力建設更高水平自貿(mào)試驗區(qū)。
(來源:經(jīng)濟日報)
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