“一單制”開啟多式聯(lián)運(yùn)物流新模式

3月24日，滿載54個(gè)集裝箱淀粉貨品的鐵?？炀€班列，從黑龍江富錦站啟程，經(jīng)鲅魚圈港出海，發(fā)往廣州新沙港。記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到，這是黑龍江省開行的首趟“一單制”“門到門”鐵?？炀€班列。（新華網(wǎng)3月25日）9z8大陸橋物流聯(lián)盟

在全球化貿(mào)易日益頻繁的今天，物流運(yùn)輸?shù)男逝c便捷性成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)競爭力的重要指標(biāo)。在這樣的大背景下，“一單制”鐵?？炀€班列的推出無疑為物流領(lǐng)域注入了新的活力，這不僅僅是一次技術(shù)或服務(wù)上的革新，更是對鐵路運(yùn)輸模式的一次深刻變革。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

突破限制，“一單制”開拓高效便捷新通道。“一單制”鐵海快線班列采取“班列+班輪+物流總包”運(yùn)輸模式，由鐵路完成全程運(yùn)力直采，提供全鏈條服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一張運(yùn)單全國通達(dá)”。“這一模式是對傳統(tǒng)物流模式的一次顛覆性創(chuàng)新，其通過鐵路與海運(yùn)的無縫對接，實(shí)現(xiàn)了貨物從發(fā)運(yùn)到達(dá)的全過程一單通行，大大縮減了傳統(tǒng)物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)間損耗和文檔處理成本，極大地提高了物流效率，為企業(yè)提供了更為高效的物流解決方案。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

激發(fā)活力，“一單制”成為經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)力。“一單制”鐵?？炀€班列將鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倥c海運(yùn)的大容量完美結(jié)合，與傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)相比，不僅運(yùn)輸效率提升40%，還大大減少了物流成本。據(jù)悉，以首趟班列發(fā)貨企業(yè)為例，通過綜合測算，每趟班列平均節(jié)省港口換裝等費(fèi)用超過2萬元，全年可為企業(yè)節(jié)省物流成本600余萬元。隨著“一單制”鐵海快線班列的運(yùn)行，國內(nèi)外企業(yè)能夠更快速地進(jìn)行貨物交換，這不僅有助于提升企業(yè)的競爭力，還能夠吸引更多的貨源向鐵路集聚，進(jìn)而帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

跨越疆土，連通海洋，“一單制”鐵?？炀€班列正奔走在神州大地，續(xù)寫著物流發(fā)展的新篇章。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 廣西新聞網(wǎng)）9z8大陸橋物流聯(lián)盟

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