一季度濟南中歐班列運營企業907家，比去年同期增加402家

4月26日，記者從“數說濟南看發展”主題系列發布會獲悉，中歐班列是我國構筑全球陸海貿易新通道、加強同共建“一帶一路”國家和地區經濟貿易往來的重要載體紐帶。自2017年濟南中歐班列首發以來，已累計開行3493列次。其中，2023年班列開行數量首次突破千列大關，位居全省第一位。今年一季度開行179列次，同比增加7.2%。XnM大陸橋物流聯盟

外貿進出口規模繼續擴大。一季度，濟南中歐班列運營企業907家，較上年同期增加402家；實現進出口值16.9億元，增長27.1%。其中，出口13.5億元，增長18.2%；進口3.4億元，增長81.9%。出口商品方面，以機電產品為主，貨值8.2億元，占60.7%；其中空調1億元，增長70.4%；汽車零件0.7億元，增長35.6%。進口商品方面，以農產品為主，貨值1.7億元，占50%；其中大豆、棉紗均為0.6億元，為新增進口；木漿0.4億元，增長近3倍。XnM大陸橋物流聯盟

對歐盟進出口拉動班列外貿增長12個百分點。一季度，濟南中歐班列對歐盟新增外貿進出口1.6億元，占進出口總值的9.5%，去年同期無進出口記錄。其中，進出口值達到一千萬元以上的國家有7個，分別為匈牙利、奧地利、波蘭、德國、羅馬尼亞、法國、意大利。XnM大陸橋物流聯盟

民營企業為班列運營的主導力量。民營經濟是濟南市經濟增長和高質量發展的重要基礎，外貿活力不斷激發，參與中歐班列運營表現突出。一季度，參與濟南中歐班列的民營企業多達791家，占班列全部企業總數的87.2%；進出口11.4億元，增長8.9%，占班列進出口總值的67.5%，外貿主導作用明顯。XnM大陸橋物流聯盟

泉城海關黨委委員、副關長、新聞發言人賀娟表示，在推動班列發展措施方面，泉城海關以濟南市納入2024年促進跨境貿易便利化20個試點城市為契機，對標強省會建設重點內容，找準自身職責定位，探索實施具有本地特色的服務班列貿易便利化措施，開展“通鏈2024”——泉城海關班列全鏈條監管效能提升專項工作。XnM大陸橋物流聯盟

首先，強化班列通關保障。一是與口岸海關重點圍繞暢通班列進境環節，開展聯合調研，緩解口岸貨物滯留壓力，進一步提升進境物流效率。二是推廣鐵路快速通關優化模式，推進“鐵海E通2.0”系統優化升級，進一步暢通東西雙向國際物流通道。三是支持“班列+電商/冷鏈/郵件”等新業態班列模式發展，助力中歐班列擴量提質。XnM大陸橋物流聯盟

其次，強化鐵路監管作業場所管理。班列貨物出口主要集中在山東（濟南）國際鐵路貨運中心海關監管作業場所開展。下一步，將進一步完善常態化安全生產排查、整改、問效機制，壓實經營企業安全生產主體責任，確保場所持續符合規范要求。XnM大陸橋物流聯盟

同時，推動跨境貿易便利化措施落實落細。一是深化關地企協作，暢通部門間聯絡機制，促進信息互通、數據交換，推動形成產業規模集聚優勢，助力中歐班列集結中心高標準建設。二是積極參與內陸港標準化研究，探索“智慧內陸港”建設，以數字化改革助推口岸治理能力提升。XnM大陸橋物流聯盟

下一步，泉城海關將充分發揮屬地海關職能作用，不斷深化改革創新，積極服務共建“一帶一路”，鞏固壓縮整體通關時效，持續激發企業內生動力，助力高標準建設國際陸港，共同推進濟南高質量發展、高水平開放。XnM大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）XnM大陸橋物流聯盟

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