同比增長(zhǎng)64%！上半年西部陸海新通道（果園港）班列開行479班

8月7日，果園港鐵路專用線，重慶果園港埠有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理謝淞郁正在和同事們對(duì)即將發(fā)運(yùn)的一班西部陸海新通道（果園港）班列做最后的檢查。30分鐘后，這趟班列就將啟程，經(jīng)廣西欽州港然后抵達(dá)東南亞。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

謝淞郁說，隨著“重慶造”汽車、摩托車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，現(xiàn)在每天都會(huì)有班列從這里出發(fā)或者抵達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西部陸海新通道（果園港）班列開行479班，同比增長(zhǎng)64%，占全市總量的22%。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)5周年。5年間，兩江新區(qū)依托果園港國(guó)家物流樞紐，累計(jì)開行西部陸海新通道班列超過2000班次，年均增幅接近300%，發(fā)運(yùn)貨物超過10萬標(biāo)箱，有力助推重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

重慶本地企業(yè)因此受益。“賽力斯汽車在印度尼西亞開設(shè)的整車工廠，曾因?yàn)榱悴考锪髦芷谶^長(zhǎng)而難以提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”賽力斯汽車海外事業(yè)部總裁張興燕表示。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道出現(xiàn)后，零部件出口印度尼西亞物流周期從30天左右縮短至18天左右，物流成本下降約50%，很多問題迎刃而解。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，兩江新區(qū)還在積極聯(lián)合重慶海關(guān)等部門，以創(chuàng)新賦能西部陸海新通道的高質(zhì)量發(fā)展。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

日前，一艘滿載進(jìn)口紙漿的西部陸海新通道班列抵達(dá)兩江新區(qū)果園港，班列貨物經(jīng)鐵水聯(lián)運(yùn)后將最終抵達(dá)永川港。這是西部陸海新通道首次采用“聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)”的“多次中轉(zhuǎn)”功能實(shí)現(xiàn)“海—鐵—江”聯(lián)運(yùn)進(jìn)口。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

“這種新模式節(jié)約了將近2天的物流時(shí)間。”重慶理文造紙有限公司物流經(jīng)理張靜萍介紹。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。在西部陸海新通道（果園港）班列的推動(dòng)下，兩江新區(qū)與東盟國(guó)家上半年的進(jìn)出口總額增長(zhǎng)了25%。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)，兩江新區(qū)還在去年9月出臺(tái)《兩江新區(qū)加快建設(shè)西部陸海新通道行動(dòng)方案（2023—2027年）》。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)到2027年，西部陸海新通道（果園港）班列累計(jì)發(fā)行量將突破6000班次，發(fā)運(yùn)集裝箱30萬標(biāo)箱以上，帶動(dòng)新區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)到4000億元。5S2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日?qǐng)?bào)）5S2大陸橋物流聯(lián)盟

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