東盟快班—越南首發(fā)，打造國際貿(mào)易新動脈

10月15日，伴隨著清脆的汽笛聲，一列滿載汽車高端電子零配件、PVC材料等貨物的東盟快班從越南河內(nèi)東英站緩緩駛出，標(biāo)志著一條全新的國際貿(mào)易通道正式貫通。該班列由渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司與陸海新通道運(yùn)營有限公司攜手合作、共同組貨運(yùn)營，將通過廣西憑祥口岸入境，繼而抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村車站，在渝州海關(guān)的高效驗(yàn)放后，無縫銜接重慶中歐班列，繼續(xù)向歐洲進(jìn)發(fā)，預(yù)計(jì)25天左右到達(dá)波蘭馬拉，將極大地縮短亞歐之間的貨運(yùn)時(shí)效。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

此次東盟快班的成功首發(fā)，離不開重慶市口岸物流辦、重慶物流集團(tuán)的悉心指導(dǎo)，更得益于國鐵集團(tuán)、重慶海關(guān)、南寧海關(guān)、成都局集團(tuán)、南寧局集團(tuán)、中鐵集裝箱、中鐵多聯(lián)、越南運(yùn)貿(mào)等單位的大力支持，充分展現(xiàn)了重慶在促進(jìn)西部陸海新通道與中歐班列無縫銜接方面的卓越能力。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，國際供應(yīng)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。特別是自2023年底紅海事件以來，歐洲方向的海運(yùn)受阻，對國際供應(yīng)鏈造成了深遠(yuǎn)影響。為應(yīng)對這一變化，部分國內(nèi)外生產(chǎn)制造企業(yè)已在東南亞地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地，但如何將產(chǎn)品順利運(yùn)往歐洲市場，成為這些企業(yè)亟待解決的問題。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐和陸海新通道運(yùn)營公司敏銳洞察到市場需求，于今年7月上旬共同啟動泰國至德國的全鐵國際班列直發(fā)籌備工作。經(jīng)過精心籌備，9月12日，東盟快班（泰國·林查班—中國·重慶—德國·杜伊斯堡）試運(yùn)行班列成功發(fā)運(yùn)，全程運(yùn)行時(shí)效約24天，為后續(xù)的班列運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

基于前期試運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，渝新歐公司協(xié)同陸海新通道公司加大市場推介和組貨力度，成功在越南河內(nèi)首發(fā)此趟東盟快班。渝新歐供應(yīng)鏈公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，陸海新通道公司董事長劉太平表示：“我們將在上級部門的大力支持和指導(dǎo)下，盡快實(shí)現(xiàn)每周1列的頻率常態(tài)化開行東盟快班，全力保障客戶企業(yè)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。”ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

隨著東盟快班的常態(tài)化開行，以重慶為支點(diǎn)，面向東盟國家及歐洲國家的貨運(yùn)大通道正在加速構(gòu)建，為國際貿(mào)易往來提供了一條更加便捷、高效的物流通道。此外，東盟快班的運(yùn)行還將進(jìn)一步助推重慶優(yōu)化開放布局，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”。通過加強(qiáng)與東盟國家及歐洲國家的經(jīng)貿(mào)合作，重慶將不斷提升自身在國際貿(mào)易中的地位和影響力，為建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐貢獻(xiàn)更多力量。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

此次東盟快班的成功首發(fā)，不僅是一次物流通道的拓展，更是重慶對外開放、合作共贏的生動實(shí)踐。未來，隨著國際班列的高質(zhì)量發(fā)展，重慶將不斷拓展國際貿(mào)易通道，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展注入新的動力。ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報(bào)）ZIU大陸橋物流聯(lián)盟

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