中歐班列加速中國內(nèi)陸城市外向型經(jīng)濟發(fā)展

11月15日10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結(jié)村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年開始運營的中歐班列，如今已通達歐洲25個國家227個城市。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，不僅成為東西方貿(mào)易暢通不可或缺的運輸載體，更加速催動著中國內(nèi)陸城市的外向型經(jīng)濟發(fā)展。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列加速開行質(zhì)效不斷提升RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，首列中歐班列同樣由中國重慶開往德國杜伊斯堡，一場時代大幕就此拉開。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

十余年來，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長，先后于2018年突破1萬列、2022年突破5萬列大關(guān)。今年5月25日，隨著X8157次中歐班列從西安國際港站開出，中歐班列累計開行突破9萬列。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列通道建設(shè)不斷加強，國內(nèi)主要口岸和后方通道擴能改造，西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升。根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司公布的信息，今年前三季度，中歐班列累計開行14689列，發(fā)送貨物157.1萬標箱，同比分別增長13%、11%。今年3月以來，已連續(xù)8個月單月開行數(shù)量超過1600列。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。在貨值和貨物品類方面，2016年至2023年，中歐班列的年運輸貨值由80億美元提升至567億美元，運輸貨物品類擴大到5萬余種。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

夯基壘臺、積厚成勢。從最初年開行量不足百列，到如今“月行千列，年超萬列”成為運行常態(tài)，中歐班列保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

表：中歐班列歷年開行數(shù)量（2015-2023）RqX大陸橋物流聯(lián)盟

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數(shù)據(jù)來源：中歐班列網(wǎng)RqX大陸橋物流聯(lián)盟

拉動內(nèi)陸城市產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯RqX大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術(shù)發(fā)展中心主任王楊堃對新華財經(jīng)記者表示，中歐班列通過提升交通區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)化供應(yīng)鏈要素空間組織，改變了內(nèi)陸地區(qū)單純通過低成本要素配置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯，成為產(chǎn)業(yè)聚集和樞紐經(jīng)濟的重要支撐力量。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月，國家發(fā)展改革委支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

四年多來，五大集結(jié)中心開行的中歐班列數(shù)量超過全國總開行量的一半。以2023年為例，當年開行中歐班列超過100列的22個國內(nèi)城市中，西安、重慶、成都、鄭州的開行列數(shù)穩(wěn)居前四名，共計開行了9309列，約占全年開行總數(shù)的53%。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸促進產(chǎn)業(yè)聚集，中歐班列帶動樞紐經(jīng)濟。在西南重鎮(zhèn)重慶，中歐班列（重慶）線路的開通，帶動重慶外向型產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了年均30%左右的增長，世界500強企業(yè)半數(shù)以上落戶，助力重慶成為亞洲較大咖啡交易中心，使得地處內(nèi)陸腹地的重慶逐漸成為我國面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列成都集結(jié)中心以本地產(chǎn)能發(fā)展需求為導(dǎo)向，聯(lián)合省內(nèi)各地市州設(shè)立中歐班列組貨基地，帶動本地農(nóng)產(chǎn)品和日用品“出川出海”，還按照“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)集群”思路，瞄準具有全球資源運作能力的國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造企業(yè)，加速聚集外向型產(chǎn)業(yè)和出口型先進制造業(yè)集團。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2013年到2023年，中歐班列（鄭州）累計開行超8000列，進出口貨運量近420萬噸、貨值280多億美元。新建的鄭州國際陸港距離比亞迪鄭州生產(chǎn)基地直線距離不足1公里，可實現(xiàn)新車“從工廠門直到火車集裝箱門”，與新能源汽車等重點產(chǎn)業(yè)高度掛鉤，有力促進產(chǎn)業(yè)集聚與班列經(jīng)濟的發(fā)展。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列對于內(nèi)陸地區(qū)開行城市的產(chǎn)業(yè)增長效應(yīng)是非常明顯的。”北京大學國家發(fā)展研究院副教授王敏和世界銀行尚雙鶴研究了中歐班列開行前后（2008年至2021年）全國產(chǎn)業(yè)變化情況，發(fā)現(xiàn)中歐班列對于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集具有重要正向牽引作用。王敏對新華財經(jīng)記者介紹，中歐班列開行帶動了單位產(chǎn)品價值高、對時間較敏感的制造業(yè)商品對歐出口的絕對增長，使得內(nèi)陸城市班列發(fā)行車站80公里范圍內(nèi)相關(guān)制造業(yè)企業(yè)明顯增多。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

助力內(nèi)陸城市邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學國際關(guān)系學院教授王義桅表示，中歐班列作為新時代最重要的國際公共品之一，不僅造福沿線區(qū)域和國家，對中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局也產(chǎn)生了深刻影響。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列日益織密的網(wǎng)絡(luò)通道彌補了內(nèi)陸城市與國際市場聯(lián)系不足的問題，促進了很多內(nèi)陸城市‘口岸化’，同沿海地區(qū)一樣成為自由貿(mào)易和全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的前沿。”北京市社會科學院城市問題研究所研究員包路林認為，中歐班列大幅提升了內(nèi)陸城市的經(jīng)濟地位和國際影響力。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

在古絲綢之路起點的西安，中歐班列成為陜西高水平對外開放、打造內(nèi)陸改革開放高地的重要標志。今年前三季度，中歐班列（西安）開行4041列、運送貨物456.4萬噸，分別增長33.4%、28.5%。西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進制造業(yè)片區(qū)在這里逐漸成型，40余家先進制造業(yè)企業(yè)先后落戶，哈薩克斯坦西安碼頭建成投用，實現(xiàn)兩國“樞紐對樞紐”物流通道升級。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2023年底，西安市整合優(yōu)化國際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的管理體制，成立西安浐灞國際港，為中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)進一步筑牢基礎(chǔ)。西安浐灞國際港黨工委書記孫藝民說：“西安浐灞國際港將持續(xù)深入推動中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量、市場化、可持續(xù)發(fā)展，搶抓新一輪發(fā)展機遇，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建面向未來、參與全球競爭的產(chǎn)業(yè)體系。”RqX大陸橋物流聯(lián)盟

在其他內(nèi)陸區(qū)域，中歐班列同樣成為重要的變革因素。在革命老區(qū)江西贛州，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強，推動贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。在石家莊國際陸港，中歐班列運營列數(shù)穩(wěn)居京津冀首位。以此為龍頭，石家莊國際陸港實現(xiàn)了“陸海絲綢之路”的無縫銜接……RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列已進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，正處在鞏固穩(wěn)定良好發(fā)展態(tài)勢的關(guān)鍵期，也處于系統(tǒng)集成、提檔升級的重要機遇期，將為我國內(nèi)陸城市的高水平開放和外向型經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力。”王楊堃說。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華財經(jīng)客戶端）RqX大陸橋物流聯(lián)盟

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