中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)后……

12月27日，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目在吉爾吉斯斯坦啟動(dòng)。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

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這意味著，從1996年就開始研究的中吉烏鐵路，經(jīng)過近30年磋商、準(zhǔn)備、努力，終于落到實(shí)處。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中吉烏鐵路啟動(dòng)，新亞歐大陸橋運(yùn)行路線更優(yōu)，中國新疆在全球交通和貿(mào)易中的樞紐作用將更為凸顯。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

到底什么項(xiàng)目籌劃了30年？6nk大陸橋物流聯(lián)盟

在過去上百年，亞歐大陸形成多條連通東西的陸橋通道。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

最早連接我國東北的西伯利亞鐵路，是傳統(tǒng)亞歐大陸橋路線。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

上世紀(jì)90年代初，從我國連云港經(jīng)新疆，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯，直達(dá)荷蘭鹿特丹的鐵路線運(yùn)行，形成新亞歐大陸橋。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋形成之后，1996年，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)研究工作。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

1997年，“歐洲—高加索—亞洲運(yùn)輸走廊組織”在巴黎會(huì)議上首次提及建設(shè)中吉烏鐵路。當(dāng)年，中吉烏三國就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司會(huì)同吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國專家，對(duì)中吉烏鐵路開展全面而系統(tǒng)的規(guī)劃和研究。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列日漸成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型國際運(yùn)輸組織方式。就在上個(gè)月，中歐班列累計(jì)開行突破10萬列。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是我國中歐班列出境重要通道，每天都有大量班列從霍爾果斯和阿拉山口鐵路口岸通行。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

這兩處口岸均位于北疆，南疆一直沒有鐵路口岸。南疆地區(qū)向西出口貨物如果用班列運(yùn)輸，須繞行烏魯木齊再通過上述口岸出境，成本較大。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸需求增加，作為新亞歐大陸橋重要組成部分，中吉烏鐵路再次進(jìn)入人們視野，并加速落地。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

2023年5月18日至19日，中國—中亞峰會(huì)在陜西舉辦。峰會(huì)期間，中國同中亞五國達(dá)成系列合作共識(shí)。其中就包括：完成中吉烏鐵路可研工作，推進(jìn)該鐵路加快落地建設(shè)。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

2024年6月6日，中吉烏鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，吉爾吉斯斯坦批準(zhǔn)關(guān)于促進(jìn)中吉烏鐵路建設(shè)合作協(xié)定。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

及至12月27日，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)，28年的謀劃落到實(shí)處。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

期間，自治區(qū)黨委和政府也與吉烏兩國政府、相關(guān)部委密切溝通，主動(dòng)做好三國元首重要共識(shí)落地落實(shí)工作。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

如何克服穿山跨河施工難度大？6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路起自中國新疆喀什經(jīng)吐爾尕特山口，進(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)獲批的可行性研究報(bào)告，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段為單線鐵路，使用內(nèi)燃機(jī)車牽引（預(yù)留電氣化條件），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)吐爾尕特口岸站、馬克馬爾換裝站、賈拉拉巴德口岸站等20座車站。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路位于天山西段高山峽谷區(qū)，自然氣候環(huán)境惡劣，地形地貌復(fù)雜。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

尤其在吉爾吉斯斯坦境內(nèi)，帕米爾高原與天山在這里交匯，使得其境內(nèi)山地面積占比較大且海拔較高，是世界有名高山之國。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路進(jìn)入吉國后，需穿越多處山脈和河流，意味著橋梁隧道多，橋隧比增加，施工就比較復(fù)雜。再加上鐵路沿線最高海拔3577米、氣溫較低，且沿線均屬于高烈度地震區(qū)，建設(shè)難度大。為此，吉國境內(nèi)段設(shè)置多個(gè)特大橋和特長隧道，以穿越高山大河。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)當(dāng)前各項(xiàng)工作進(jìn)展，中吉烏鐵路項(xiàng)目計(jì)劃于2025年7月正式開工建設(shè)，工期6年。后期將充分發(fā)揮中吉烏鐵路有限公司項(xiàng)目實(shí)施主體作用，加快推動(dòng)施工圖設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)、征地拆遷等工作，推動(dòng)項(xiàng)目按計(jì)劃開工建設(shè)。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

新疆正在成為全球重要樞紐！6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路一旦建成，將極大提升物流效率，促進(jìn)中歐班列加快發(fā)展。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路是中國與中亞國家合作的重要里程碑，能縮短中國與中亞地區(qū)間運(yùn)輸時(shí)間，有效降低沿線各國企業(yè)物流成本，帶動(dòng)中國新疆南疆地區(qū)與費(fèi)爾干納盆地經(jīng)濟(jì)協(xié)同互動(dòng)，進(jìn)一步輻射歐洲、北非地區(qū)，促進(jìn)亞歐大陸間貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)多國互利共贏。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

有了中吉烏鐵路，中亞國家礦產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品等可以更高效運(yùn)往中國市場，同時(shí)中國工業(yè)制品、技術(shù)和服務(wù)也可以更便捷進(jìn)入中亞市場。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

這種雙向貿(mào)易往來將促進(jìn)沿線國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長，為中國新疆帶來更多發(fā)展機(jī)遇。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

建成更多跨境鐵路，將促使新疆成為亞洲乃至全球陸上交通和貿(mào)易往來的重要樞紐。6nk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃喀什）6nk大陸橋物流聯(lián)盟

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