2024年1067列川貨經(jīng)“長江班列”東向出川

記者昨日在蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)2025年工作會(huì)上獲悉，截至2024年12月底，成都首開的“長江班列”共計(jì)開行1925列，其中東出1067列、西進(jìn)858列，日均開行超過5列，運(yùn)輸貨物96766標(biāo)箱、266萬噸，總價(jià)值超121億元，目前已覆蓋3省16市，成為我省年度開行總量和密度最大的班列。mSx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，作為川貨出川“鐵水聯(lián)運(yùn)”的重要路徑，“長江班列”運(yùn)輸貨物已從初期的礦石、糧食為主逐步拓展到34種品類、超200種細(xì)分品名。其中，東出川貨品類14種，細(xì)分品名40種，西進(jìn)貨物品類20種，細(xì)分品名173種，基本形成了高附加值貨物和高時(shí)效性生產(chǎn)原料并重的運(yùn)輸格局。mSx大陸橋物流聯(lián)盟

“長江班列”是我省降低全社會(huì)物流成本、破解川貨水路出川備受影響的“三峽翻壩”難題、優(yōu)化營商環(huán)境的一項(xiàng)重要舉措。搭乘“長江班列”的川貨可一路從鐵路東行，抵達(dá)鄂后通過長江水運(yùn)或其他方式轉(zhuǎn)運(yùn)，銷往國內(nèi)外各地。通過長江班列，我省與長江中下游地區(qū)貨物運(yùn)輸時(shí)間較原水運(yùn)線路運(yùn)輸平均縮短5-10天，為“川貨出川，川貨出海”節(jié)約了大量時(shí)間成本。mSx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺(tái)資訊）mSx大陸橋物流聯(lián)盟

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