中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能改造工程首座車站施工啟動(dòng)

4月14日，在黑龍江富錦站內(nèi)，隨著陣陣機(jī)械轟鳴，80名施工人員正在進(jìn)行臨時(shí)站臺(tái)搭建施工作業(yè)，這是中歐班列“東通道”佳同鐵路（佳木斯至同江）擴(kuò)能改造工程首座車站改造施工。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

上游新聞?dòng)浾吡私獾?，佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程是我國(guó)“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，改造線路全長(zhǎng)258.25公里，全線設(shè)21座車站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路。項(xiàng)目建成投用后，將進(jìn)一步提升該鐵路運(yùn)輸能力，形成更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。其中富錦站作為糧食運(yùn)輸樞紐，是全線最大客貨兩用車站。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

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富錦站內(nèi)施工人員正在進(jìn)行臨時(shí)站臺(tái)搭建。圖片來(lái)源/中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司e4c大陸橋物流聯(lián)盟

富錦站地處福前線與同江線交匯處，作為東北鐵路網(wǎng)的重要樞紐，其改造工程面臨多重挑戰(zhàn)，高寒地區(qū)凍害路基整治范圍大，需攻克凍土沉降、承載力不足等技術(shù)難題，既有線日均通過(guò)列車超50列，施工必須在不中斷運(yùn)輸?shù)?ldquo;天窗”計(jì)劃時(shí)限內(nèi)完成；站場(chǎng)地下光電纜密布，涉及通信、信號(hào)、電力等多專業(yè)行車線纜，探測(cè)防護(hù)精度要求較高。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

為破解難題，負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部針對(duì)每個(gè)車站及站場(chǎng)施工特點(diǎn)，提前組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的中鐵五院、監(jiān)理及施工單位優(yōu)化站改工程施工方案，成立工作專班對(duì)施工地點(diǎn)開(kāi)展全覆蓋式檢查，加強(qiáng)施工安全管控，對(duì)參建人員開(kāi)展安全培訓(xùn)，確保施工安全、有序推進(jìn)。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)承建該標(biāo)段的中鐵二十三局集團(tuán)按國(guó)鐵集團(tuán)鐵路工程施工要求，采用“穿透式網(wǎng)格化管理”，優(yōu)化施工方案，規(guī)范施工過(guò)程管理，將富錦站劃分為15個(gè)安全質(zhì)量責(zé)任單元，每單元配備專職安全員、技術(shù)員和質(zhì)量員，形成“施工前交底、過(guò)程中盯控、完工后復(fù)盤(pán)”的閉環(huán)鏈條。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

在施工中應(yīng)用了高強(qiáng)高性能混凝土技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)、清水混凝土組合模板技術(shù)等新技術(shù)，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的安全質(zhì)量控制，有力保證了施工安全、進(jìn)度及質(zhì)量。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，佳同擴(kuò)能改造工程站后施工也在快速推進(jìn)。目前，站后四電工程已完成四馬架、升昌、新友誼3個(gè)站的信號(hào)樓室內(nèi)信號(hào)機(jī)柜組裝。其中，升昌站擴(kuò)能改造工程，將站場(chǎng)內(nèi)的總軌道長(zhǎng)度延長(zhǎng)90%，共涉及安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備9組、信號(hào)機(jī)17架，電纜敷設(shè)22.25公里，涉及電力、信號(hào)、通信、信息各專業(yè)。升昌站信號(hào)樓變電所即將迎來(lái)全線信號(hào)樓首次受電。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院佳同鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師韓冰營(yíng)提到，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在信號(hào)設(shè)計(jì)方面充分考慮了會(huì)讓站所處地理?xiàng)l件差、維護(hù)不便的問(wèn)題，采用CTC中心站集中控制方案，實(shí)現(xiàn)車站無(wú)人值守，極大減輕了路局調(diào)度所生產(chǎn)壓力。此外采用雙鋼槽互扣方式解決了嚴(yán)寒地區(qū)信號(hào)電纜凍脹現(xiàn)象，避免存在冬季信號(hào)電纜因凍脹擠壓而損壞的安全隱患。e4c大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：上游新聞）e4c大陸橋物流聯(lián)盟

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