降低物流成本：武鐵首開至廣州“競價”班列

近日，編組39輛、滿載1000余噸飲料、食品、日用品等“白貨”物資的X362次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司武漢鐵路物流中心舵落口營業(yè)部貨場開出，經漢丹線、京廣線運行，開往廣州大朗站，全程1146公里歷時19小時，這是武鐵首次開行的至廣州競價班列。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

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武漢鐵路物流中心相關負責人介紹，競價班列是鐵路現代物流轉型中鐵路貨運加速走向市場化的創(chuàng)新舉措，主要推動“白貨”物資的公轉鐵運輸。此舉將推動鐵路貨運向“全程物流服務”轉型，讓鐵路貨運改革的成果更多惠及廣大客戶，每趟班列最高將降低社會物流成本15%左右、運輸時效提升30%。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

競價班列全流程包括：KhN大陸橋物流聯(lián)盟

貨運市場調查KhN大陸橋物流聯(lián)盟

目標客戶確定KhN大陸橋物流聯(lián)盟

個性化產品設計KhN大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)到站運力統(tǒng)籌KhN大陸橋物流聯(lián)盟

物流商競價KhN大陸橋物流聯(lián)盟

簽訂運輸協(xié)議KhN大陸橋物流聯(lián)盟

相關物流商競價成功后，鐵路方根據可用的運能運力，制定合理的裝運計劃，以確保貨物按計劃裝車、運輸的過程組織有序均衡開行。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

相比于普通的運輸需求提報，競價班列既能提前“訂艙”鎖定運輸資源，避免旺季艙位緊張，又可以通過履約踐諾的長效機制，明確權責，確保貨物安全、準時送達。為推動飲料、食品、日用品等“白貨”公轉鐵運輸，武鐵貨運部門主動對接貨運市場和客戶，掌握“白貨”貨源流向、規(guī)模大小、運輸方式、穩(wěn)定性以及價格等情況，根據競價班列特性篩選出具備穩(wěn)定貨源、對競價班列模式有意向、具有一定規(guī)模的潛在客戶。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

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據介紹，此趟競價班列通過數家物流企業(yè)公開競價角逐，湖北楚江行物流有限公司最終勝出。該公司負責人杭俊輝表示，自去年九月下旬與物流中心合作開行“三峽號”長江班列以來，市場反響良好。此次與武鐵物流中心深入合作，拓展廣州及周邊市場，在保證運輸時效性的同時，物流成本也有所降低。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

武漢鐵路物流中心舵落口營業(yè)部經理李鋒介紹，營業(yè)部鄰近武漢市區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是武漢市內較大的鐵路“白貨”集結分撥中心。依托鐵路物流時效快、運量大的優(yōu)勢，競價班列既能保障新老客戶的運輸需求，又為打開廣州貨運班列市場奠定基礎，通過公開機制實現運力與市場精準匹配。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

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為確保競價班列開行時效、實現客車化開行，全力打造高質量物流產品示范線，武漢鐵路物流中心安排專人對競價班列全程運行質量實行重點盯控，并與武鐵漢西車務段、武昌南機務段聯(lián)合做好箱車運力支持、場站使用、班列服務等保障，讓鐵路貨運改革成果更多惠及廣大客戶，不斷降低物流成本。KhN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：武漢鐵路）KhN大陸橋物流聯(lián)盟

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