直達(dá)全球144個(gè)國(guó)家及地區(qū) 貴陽(yáng)國(guó)際陸港“朋友圈”越擴(kuò)越大

日前，記者走進(jìn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港，站在高處俯瞰，各色集裝箱整齊堆放，橙黃色的大吊車忙碌地穿梭在集裝箱與列車之間。數(shù)據(jù)顯示，自2021年4月30日通車運(yùn)營(yíng)以來，截至今年6月，經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)出口貨物累計(jì)16.84萬(wàn)噸，開行西部陸海新通道方向班列120列。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

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“貴陽(yáng)國(guó)際陸港已成為連接中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道及粵黔通道的重要樞紐，形成了‘東南西北、四向銜接’的立體開放態(tài)勢(shì)。”貴陽(yáng)國(guó)際陸港有限公司黨委副書記戴添華介紹，貴陽(yáng)國(guó)際陸港聯(lián)合遠(yuǎn)海陸港公司開發(fā)了直達(dá)全球144個(gè)國(guó)家及地區(qū)主要港口的全程供應(yīng)鏈“黔鏈達(dá)”產(chǎn)品，爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)支持優(yōu)化黔粵班列開行線路由黔桂線調(diào)整為“滬昆線+京廣線”，可節(jié)約時(shí)間30小時(shí)左右，提升了通道時(shí)效性和穩(wěn)定性。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

2024年以來，55輛“貴州造”新能源客車乘中老專列，經(jīng)由磨憨口岸出境直抵老撾萬(wàn)象南車站，實(shí)現(xiàn)了首次以整列直發(fā)的中老班列，首次以非集裝箱模式發(fā)運(yùn)的國(guó)際班列，貴州本土生產(chǎn)的新能源客車首次出口老撾“三個(gè)首次”，助推貴州外向型經(jīng)濟(jì)大踏步前進(jìn)。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

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貴陽(yáng)國(guó)際陸港發(fā)揮緊鄰貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善除船舶裝卸作業(yè)外的集裝箱訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能，企業(yè)可就地完成相關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物就地監(jiān)管，一站式辦結(jié)所有海關(guān)手續(xù)。貴陽(yáng)國(guó)際陸港與廣州南沙港實(shí)現(xiàn)了黔粵班列鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”、與新疆阿拉山口實(shí)現(xiàn)中歐班列“鐵路快通”快速通關(guān)，壓縮通關(guān)時(shí)間約50%，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次通關(guān)”，為貴州加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力保障。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

為了將開放“前沿”功能引入內(nèi)陸港，貴陽(yáng)國(guó)際陸港與廣州港、深圳港、湛江港、鹽田港、北部灣港等多個(gè)沿海港口建立“組合港”，同時(shí)引入多家船公司、物流公司、外綜服企業(yè)等共同開展海鐵聯(lián)運(yùn)，有效打破了內(nèi)陸港地理局限，實(shí)現(xiàn)了港口服務(wù)全方位前移。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，自貴陽(yáng)國(guó)際陸港開港運(yùn)營(yíng)以來至今年5月底，累計(jì)完成集裝箱吞吐量超15萬(wàn)標(biāo)箱，班列一來一回已是常態(tài)。不僅如此，貨物清單上的“主角”也從家電、家具等，變成新能源汽車和鋰電池，港區(qū)內(nèi)發(fā)送貨品種類越來越豐富。K9O大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：天眼新聞）K9O大陸橋物流聯(lián)盟

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