"渝新歐"國際集裝箱班列串起"新絲綢之路"

前不久，全國各省市今年前三季度經濟增速排名揭曉，重慶市經濟增速為16.5%，首次位居全國第一。“今年前三季度，重慶市經濟增速首次全國奪冠，鐵路運力的良好保證是有力的支撐。”重慶市發改委相關負責人說， “尤其是重慶中心站開行的‘渝新歐’鐵路集裝箱班列對重慶地方經濟增速服務可謂功不可沒。 ‘渝新歐’國際集裝箱班列串起了現代‘絲綢之路’。”57h大陸橋物流聯盟
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有關物流專家稱,“渝新歐”國際集裝箱班列的開通徹底改變了昔日貨運只靠水路的物流格局。近日，我們走訪了此趟班列的始發地——中鐵聯合國際集裝箱有限公司重慶鐵路集裝箱中心站進行了采訪調研。57h大陸橋物流聯盟
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中心站是由中鐵聯合國際集裝箱有限公司投資建設并負責經營的現代化鐵路場站，是全路規劃建設的18個鐵路集裝箱中心站之一。該中心站位于重慶市沙坪壩區土主鎮，地處襄渝鐵路團結村站東側，周邊有西永微電子工業園、重慶西部物流園、重慶大學城，交通十分便利。目前，該中心站重點開行的 “渝新歐”國際集裝箱班列主要運輸微電子工業園生產的電子產品。57h大陸橋物流聯盟
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中心站有關負責人介紹說， “渝新歐”國際集裝箱班列是中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國鐵路部門共同打造的一條具有“新絲綢之路”美譽的國際鐵路聯運通道。該通道起自重慶團結村，全程穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個國家，終到德國杜伊斯堡，全長11179公里，全程運行16天左右，其在重慶和德國兩點之間的運行時間比海運節約24天左右，比經滿洲里出境少1000公里。57h大陸橋物流聯盟
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在鐵道部、重慶市政府的大力支持下，“渝新歐”班列于2011年1月28日正式開通運行。截至10月31日，“渝新歐”已經成功運行15列、共1250TEU，貨源均為重慶生產的高附加值筆記本電腦、電子產品以及汽車零部件等。57h大陸橋物流聯盟
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對于 “渝新歐”國際集裝箱班列未來的發展態勢，中心站負責人充滿信心地介紹，由于得到了鐵道部和重慶市政府以及中鐵集裝箱公司的高度重視，班列組織得力，貨源充足，開行以來創造了良好的經濟和社會效益，已經成為廣為人知的品牌。下一步班列開行將實現常態化，達到每周一列及至每天一列。57h大陸橋物流聯盟
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為配合班列開行的需求，未來中心站的發展前景十分廣闊。預計今后每年中心站的裝卸量增幅將超過10%，到2015年預計裝卸量將達到40萬標箱，從而助推重慶市地方經濟快速增長。大力開行歐亞大陸班列和海鐵聯運班列，將進一步促進鐵路集裝箱中心站的大發展。57h大陸橋物流聯盟
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伴隨 “渝新歐”國際集裝箱班列開行常態化，一條溝通歐洲和中國的“新絲綢之路”將形成，這將有力促進中國鐵路集裝箱運輸業發展，實現路地雙贏。同時，班列的常態化也將使重慶成為中國內陸極具戰略意義的交通樞紐、歐亞貨物的集散地、歐亞大陸橋的橋頭堡和中國內陸開放高地，強力推動地方經濟發展振興。57h大陸橋物流聯盟

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