營(yíng)口港內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)直達(dá)企業(yè)車(chē)間

　　8月的東北，秋風(fēng)剛起，糧食深加工企業(yè)嘉吉公司在吉林省松原市的加工廠里已經(jīng)是秋收過(guò)后的景致。在繁忙的生產(chǎn)車(chē)間中有不少來(lái)自營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)的員工，淀粉剛剛下線就由他們一手操辦:包裝、出車(chē)間、裝集裝箱、上火車(chē)。N5b大陸橋物流聯(lián)盟

　　而在沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、通遼等城市，在中糧集團(tuán)、大成集團(tuán)、黃龍集團(tuán)、嘉吉公司等大企業(yè)，營(yíng)口港都開(kāi)辟了陸港、建立了場(chǎng)站，目前已經(jīng)開(kāi)通了40多條集裝箱班列。這種“門(mén)到門(mén)”的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，拉近了港口與貨源的距離，降低了生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，提高了物流效率。N5b大陸橋物流聯(lián)盟

　　到2010年，營(yíng)口港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱總量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，躍居全國(guó)沿海港口第一。N5b大陸橋物流聯(lián)盟

　　依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，營(yíng)口港積極組織和發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱公路運(yùn)輸，現(xiàn)在集卡車(chē)輛已達(dá)1萬(wàn)多臺(tái)，成為沿海集裝箱公路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛最多的港口之一。營(yíng)口港先后將淀粉、散玉米、小汽車(chē)、卷板、鑄管等一個(gè)個(gè)看似根本不適合裝集裝箱的貨種都裝上了集裝箱，變成了適箱貨種，僅去年，營(yíng)口港散改集貨物就達(dá)1000萬(wàn)噸，增加集裝箱40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，降低了企業(yè)物流成本，加快了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。目前，營(yíng)口港的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線每月300多班，合作的船公司30多家，經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)拇a頭公司發(fā)展到3個(gè)，專(zhuān)用泊位能同時(shí)停靠10艘4250TEU的船。今天的營(yíng)口港，已經(jīng)成為內(nèi)貿(mào)航線最密集、輻射港口最廣泛、最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?nèi)貿(mào)集裝箱主樞紐港。營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)總裁高寶玉說(shuō)，營(yíng)口港將秉持“店小二”式服務(wù)理念，為每一位服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為穩(wěn)增長(zhǎng)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。□曹立斌本報(bào)記者／高漢雷N5b大陸橋物流聯(lián)盟
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