全面提升新亞歐大陸橋東橋頭堡功能

　　10月23日，連云港港徐圩港區防波堤工程正式開工。這是全面落實省委、省政府決策部署和提升新亞歐大陸橋東橋頭堡功能的重要舉措，必將助推以連云港為龍頭的江蘇沿海開發和以徐圩新區為先導的國家東中西區域合作示范區建設加速推進。VVE大陸橋物流聯盟
　　意義深遠，科學論證，依法審批VVE大陸橋物流聯盟
　　連云港港是中西部地區最便捷的出海口，也是牽引江蘇沿海開發的引擎和龍頭，迫切需要建設深水大港，完善港口重大公共基礎設施，更好地服務國家區域共同發展。黨中央、國務院高度重視連云港的發展，寄予殷切期望，給予“連接南北、溝通東西”的戰略定位，要求連云港建設大港口、發展大產業、服務大腹地、成就大希望。在國家有關部委和省有關方面的大力支持、幫助下，以融入長三角、服務中西部為目標，著眼于港口、產業、城市互動發展，自2008年連云港港“一體兩翼”總體規劃獲批后，連云港港就著手開展徐圩港區防波堤工程前期研究，歷經近三年時間的研究論證，該項目建議書于2011年3月獲省發展改革委批復，由此開啟了徐圩港區大開發大建設的序幕。VVE大陸橋物流聯盟
　　徐圩港區防波堤總長約21.8公里，投資估算約43.8億元。東、西防波堤形成大環抱形態，從現有海堤至港區口門一次形成，口門離岸9.5公里、位于－5.0米等深線附近、寬度為1200米，分東斜坡堤、東直立堤、西防波堤三個項目建設。土地預審、防洪評價、通航安全論證等報告均于2011年陸續獲批。VVE大陸橋物流聯盟
　　今年7月，東斜坡堤工程工可、初步設計分別獲江蘇省發改委和省交通運輸廳批復。該防波堤工程長度為7.83公里，工程總概算18.45億元。為節省石料并搶趕工期，采用塑料排水板+砂被+拋石堤結構。VVE大陸橋物流聯盟
　　東直立堤工程工可于今年8月獲江蘇省發改委批復，初步設計于9月獲省交通運輸廳批復。該防波堤工程長度為4.38公里，工程總概算8.9億元。遵循低碳環保理念，盡可能節省砂石料，創新結構設計，采用單桶多隔艙桶式基礎直立式結構。VVE大陸橋物流聯盟
　　西防波堤工程前置性審批工作正抓緊完善，計劃明年6月啟動實施。擬建設6.36公里斜坡式結構和3.2公里直立式結構防波堤，工程總概算約18.8億元。VVE大陸橋物流聯盟
　　徐圩港區防波堤工程建成后，既能為港區開發創造良好的港內泊穩環境，又能減少港內回淤，同時為港區深水岸線建設創造條件，可大大降低港區碼頭面及陸域形成標高，從而降低工程造價。徐圩港區港內最終可形成約33.5公里碼頭岸線，形成后方陸域約48.7平方公里。VVE大陸橋物流聯盟
　　責任重大，完善體系，合規建設VVE大陸橋物流聯盟
　　今年6月，省委、省政府領導來連調研時指出，沿海開發是當前全省工作的重中之重、連云港港口是沿海開發的重中之重，指示連云港要堅定不移地加快推進航道、防波堤、碼頭、集疏運體系等項目建設，特別強調要全面推進東中西區域合作示范區建設和發展，加快把連云港建設成為輻射能力強的新亞歐大陸橋東方橋頭堡和我國東部沿海新的經濟增長極。對于東中西合作示范區來講，徐圩港區是其重要載體，徐圩防波堤工程則是徐圩港區建設的前提和關鍵，建設這一重大工程，需要深入貫徹落實科學發展觀，按照加快發展現代綜合運輸樞紐的要求，堅持統一領導，統一組織，統一協調。一方面，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，始終把工程質量擺在首位，全面落實建設、設計、科研、咨詢、監理、施工等單位的責任，充分利用國內高水平的管理資源，進一步完善設計方案，科學制訂施工組織措施，加強全方位、全過程質量控制，強化質量檢查和監督，提高工程的穩定性和可靠性。另一方面，正確處理建設進度和質量、安全的關系，在確保工程質量和安全的前提下，精心組織工程施工，合理安排工程進度，依托防波堤工程組織有關企業和科研院所，加大科技攻關力度，進一步突破關鍵技術瓶頸，不斷改進施工技術和工藝，力爭形成一批在本行業領先的科研成果，并為今后港口開發建設積累經驗。VVE大陸橋物流聯盟
　　使命光榮，搶抓機遇，穩健發展VVE大陸橋物流聯盟
　　近年來，連云港人萬分珍惜江蘇沿海開發上升到國家層面所帶來的千載難逢的戰略機遇，按照黨中央、國務院和交通運輸部、江蘇省委、省政府的部署要求，以港口為龍頭、以產業為支撐、以城市為載體，全力推進連云港港30萬噸級航道等重點工程建設，全面開拓徐圩新區等重點發展空間。今年6月8日，連云港港30萬噸級航道一期工程實現成功首航，連云港區可滿足25萬噸級散貨船乘潮單向通航、7萬噸級以下船舶全潮雙向通行的要求；同時，經過大量的航道回淤觀測研究，取得了非常寶貴的成果，尤其正面經受了12級超強臺風今年第10號臺風“達維”的嚴峻考驗，專家認為實測結果均符合工程研究與設計預期，進一步證實了連云港區和徐圩港區航道不存在因臺風或大風造成驟淤礙航的風險，回淤強度小于預測量，為30萬噸級航道二期工程論證及建設提供了有力的支撐。而且隨著環抱式防波堤建成以及港內水域泥土吹填成陸，總的回淤量將進一步減少，這在連云港區已經得到驗證。連云港區東端的南北防波堤于2011年年底建成，今年以來港池內基本上都是藍色的，回淤量大大減少。港口生產連續多年實現跨越發展，在2008年實現億噸大港的基礎上，2011年港口貨物吞吐量達到1.66億噸、集裝箱突破485萬標箱，連云港港集裝箱吞吐量在全球排在25名左右。今年1-9月份，港口累計完成貨物吞吐量1.4億噸，集裝箱完成368萬標箱，同比分別增長10.8%、1%，集裝箱過境運輸和鐵水聯運均穩居全國沿海港口首位。贛榆港區航道、防波堤、專業化碼頭建設順利推進，將于今年實現開港；徐圩港區將于明年開港。可以說，經過多年的建設和發展，連云港港“一體兩翼”組合大港框架已全面拉開，港口的綜合服務功能得到大大提升。VVE大陸橋物流聯盟
　　作為江蘇沿海開發主戰場的徐圩港區建設取得了階段性成果，徐圩港區外段15公里長的10萬噸級航道已經建成，港內航道和一期兩個10萬噸級碼頭將于明年7月份建成使用。在港口航道建設的帶動下，鋼鐵、石化、先進制造業等大型臨港產業加快向連云港沿海區域布局，港口與產業良性互動局面正在形成。徐圩港區防波堤工程的開工建設，為連云港港南翼徐圩港區的建設搭建清晰脈絡框架，為國家東中西區域合作示范區先導區徐圩新區的發展注入嶄新生機活力。大幕拉開，序曲奏響，新時期港城人民蓄勢待發，奏響江蘇沿海開發最強音！VVE大陸橋物流聯盟

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