貨源逐漸增多 河南貨運(yùn)市場(chǎng)已見(jiàn)起色

　　近日，記者走進(jìn)河南鄭州市最大的物流園——萬(wàn)里物流園，了解當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)情況。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　整體下滑17% 車輛30%閑置jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“受國(guó)家政策和其他影響，今年的貨運(yùn)市場(chǎng)相比去年稍微有些萎縮，據(jù)我個(gè)人估算，整體下滑17%左右。大的專線運(yùn)輸受影響不大，但非定線運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸下滑較大。”河南萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理李輝介紹說(shuō)。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，萬(wàn)里集團(tuán)下屬貨運(yùn)車輛5萬(wàn)多輛，多為掛靠形式，因此品牌較雜，“幾乎包含國(guó)內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠家的車輛”。從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)也各式各樣，有專業(yè)從事冷鏈物流的，也有專門運(yùn)輸電器產(chǎn)品的，還有從事零擔(dān)運(yùn)輸?shù)摹?span style="display:none">jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　萬(wàn)里物流園內(nèi)的貨運(yùn)司機(jī)多數(shù)在全國(guó)各地跑，蔬菜和煤炭運(yùn)輸較多，此外就是廣州、北京、廣西等地的零擔(dān)運(yùn)輸。省內(nèi)思念食品、三全食品等大型速凍企業(yè)則使得當(dāng)?shù)乩滏溛锪餍枨筝^大。加之河南是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)資產(chǎn)品的運(yùn)輸業(yè)也占據(jù)了運(yùn)輸市場(chǎng)的重要份額。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“受國(guó)家政策影響的項(xiàng)目貨源下降比較多，如工程運(yùn)輸車輛、煤炭運(yùn)輸車等。省內(nèi)很多煤礦都停了，煤價(jià)也在一路下滑，煤炭運(yùn)輸受影響較大。”李輝說(shuō)。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨源減少，長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)則有所提高。“隨著柴油價(jià)格居高不下以及高速公路的發(fā)展，司機(jī)跑長(zhǎng)途基本都是一路高速，一是可有效規(guī)避公路三亂，二是可以節(jié)省時(shí)間，第三也更安全。但運(yùn)輸成本就上去了，比如原來(lái)運(yùn)費(fèi)1000元的線路，現(xiàn)在要1100元才不致虧本，運(yùn)價(jià)自然要提高。”李輝解釋說(shuō)。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨運(yùn)市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致閑置車輛增加，據(jù)李輝介紹，閑置車比去年增加30%。“很多工程車沒(méi)活兒干。有些零擔(dān)運(yùn)輸車以前一個(gè)月跑6趟，現(xiàn)在只能跑3 趟，有的算下來(lái)還是虧，索性就不跑了，要么把車賣掉，要么停個(gè)把月或是40天再開(kāi)始跑車。”李輝告訴記者：“今年淡旺季不明顯，從過(guò)完年以后，4～8月一直都非常淡。”jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“十一”后貨源逐漸增多jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“不過(guò)過(guò)完‘十一’之后，市場(chǎng)開(kāi)始有起色了。”李輝介紹道。這表現(xiàn)在貨源開(kāi)始逐漸增多。原因則是接近年關(guān)，一些貨物運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始加速，貨源增加。加之一些從事專線運(yùn)輸或是其他定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)挠脩糸_(kāi)始與貨主簽訂明年的協(xié)議，要在今年底買車，明年投入運(yùn)營(yíng)。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

　　萬(wàn)里集團(tuán)同時(shí)也是重卡經(jīng)銷商，“從現(xiàn)在開(kāi)始購(gòu)車的比較多，大多是拿到明年投入運(yùn)營(yíng)的。”李輝說(shuō)：“特種運(yùn)輸、專線運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)輸以及工程運(yùn)輸一到年關(guān)基本都要配備車輛。從我們目前的銷售情況來(lái)看，這個(gè)月迄今為止已經(jīng)訂了70多輛車。”他進(jìn)而表示，雖有所起色，但市場(chǎng)仍不如往年好。jRF大陸橋物流聯(lián)盟

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