"蘇滿歐"貨列開通 破吉尼斯集裝箱運(yùn)程紀(jì)錄

　　繼上月底開通了經(jīng)新疆阿拉山口到達(dá)歐洲的直達(dá)班列后，22日下午，又一條從蘇州開往歐洲的直達(dá)班列———“蘇滿歐”班列正式開通。事實(shí)上不久前，已有連續(xù)多個班列的蘇州液晶電視以及其他電腦備件從蘇州鐵路西站啟程，經(jīng)中國最北口岸滿洲里，橫跨整個西伯利亞，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭，全程運(yùn)輸時間18天，運(yùn)距達(dá)到11800公里，這也打破了世界吉尼斯集裝箱鐵路運(yùn)距最長的紀(jì)錄。a6Z大陸橋物流聯(lián)盟
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　　貨物從蘇州通過鐵路到歐洲不是新鮮事。2007年，園區(qū)三星公司就開始探索中歐新“絲綢之路”，至今已不間斷發(fā)運(yùn)了5年。此后，蘇州市的LG、佳士達(dá)電通、友達(dá)光電等企業(yè)也開始走這條橫跨兩個大陸、四個國家、七個海關(guān)的鐵路線路往歐洲發(fā)貨。據(jù)鐵路承運(yùn)商———俄羅斯鐵道部下屬的遠(yuǎn)東陸橋公司透露，蘇州三星、LG及其他幾家電子產(chǎn)品發(fā)運(yùn)量已達(dá)到每年8500個集裝箱。不過，由于蘇州市國際鐵路運(yùn)輸線路班次較少，本地貨物如果要通過鐵路運(yùn)輸發(fā)往中東歐，一般是“繞道”上海楊浦站裝車，有些企業(yè)甚至直接用卡車把貨物拉到邊境口岸再裝火車發(fā)運(yùn)，物流成本和周期大大增加。a6Z大陸橋物流聯(lián)盟
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　　從中國到歐洲的陸路口岸有三個：和哈薩克斯坦接壤的新疆阿拉山口，和蒙古接壤的二連浩特，以及與俄羅斯接壤的中國北部口岸滿洲里。據(jù)三星公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，走滿洲里口岸雖然比新疆阿拉山口要多一千公里，不過由于線路通過中國鐵路運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)的東北部地區(qū)，相比中國西部鐵路的單線瓶頸，國內(nèi)段運(yùn)輸時間反而可節(jié)省4天左右，而且，境外段由于俄羅斯全線電氣化的雙線寬軌，使得運(yùn)輸時間大大降低，特別是這一路線少經(jīng)過一個國家，可省下兩道海關(guān)手續(xù)。a6Z大陸橋物流聯(lián)盟
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　　在“蘇滿歐”這條通往歐洲的新通道模式下，企業(yè)的貨物經(jīng)蘇州海關(guān)查驗(yàn)后直接在蘇州鐵路西站裝車，通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)滿洲里出境，而貨物相關(guān)信息之前早已通過網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)滿洲里口岸，海關(guān)抽驗(yàn)即可放行，大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和貨運(yùn)周期。據(jù)測算通過鐵路經(jīng)滿洲里直達(dá)歐洲，時間比海運(yùn)節(jié)省了一半左右，成本比空運(yùn)又大為降低，是性價(jià)比最高的一條運(yùn)輸通道。a6Z大陸橋物流聯(lián)盟
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　　據(jù)遠(yuǎn)東陸橋公司介紹，“蘇滿歐”班列每周規(guī)律運(yùn)作后，通過優(yōu)化沿途線路，班列從蘇州抵達(dá)歐洲的運(yùn)輸時間有望進(jìn)一步縮短至14-16天。下一步，“歐洲———滿洲里———蘇州”進(jìn)口貨物鐵路通道也計(jì)劃打通,未來，中歐鐵路跨國行郵專列將有望把郵包送入尋常百姓家。副市長浦榮皋出席啟動儀式。（小令 張文禮）a6Z大陸橋物流聯(lián)盟

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