上海局過境運(yùn)輸增長(zhǎng)超70倍

　　新亞歐大陸橋這條國際集裝箱運(yùn)輸?shù)?“黃金通道”開通20年來，從連云港地區(qū)裝車的過境集裝箱年運(yùn)量由開通之初的2000標(biāo)箱增至目前的14多萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)超過70倍。連云港港口日均裝車猛增至2000車左右，最高達(dá)2469車。Qr1大陸橋物流聯(lián)盟

　　新亞歐大陸橋東起連云港，經(jīng)隴海、蘭新等鐵路，西接荷蘭鹿特丹，1992年全線正式開通運(yùn)營(yíng)。近年來，上海鐵路局針對(duì)港口發(fā)展中存在的空車源不足等問題，在長(zhǎng)江以南的喬司等站編組空車直達(dá)專列，經(jīng)長(zhǎng)江輪渡，取道新長(zhǎng)線，長(zhǎng)距離馳援連云港裝車。同時(shí)，該局重點(diǎn)抓好楊屯、邳州、前亭等距離港口較近車站的卸車工作，車輛卸空后連夜“揮師東進(jìn)”。該局還安排港口計(jì)劃員進(jìn)駐鐵路局調(diào)度所，實(shí)現(xiàn)徐州車務(wù)段調(diào)度與港口調(diào)度合署辦公，使港區(qū)運(yùn)輸更為通暢，運(yùn)輸效率更高。Qr1大陸橋物流聯(lián)盟

　　在滿足空車需求的情況下，該局加大硬件投入，在東隴海鐵路電氣化改造完成后，對(duì)連云港東至墟溝北間進(jìn)行電氣化改造，提升通道能力。今年9月11日，連云港鐵路地區(qū)正式推行貨運(yùn)電子商務(wù)，目前港口地區(qū)貨運(yùn)電子商務(wù)使用率保持在99%以上，實(shí)現(xiàn)了路港企三方共贏。Qr1大陸橋物流聯(lián)盟

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