首創(chuàng)海陸“無(wú)縫”通關(guān)模式

　 【深圳商報(bào)訊】（記者 李紅 潘詠）昨天對(duì)位于深圳出口加工區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)特殊的日子，他們?yōu)榭蛻艮k理通關(guān)手續(xù)再也不需要花費(fèi)4個(gè)小時(shí)甚至更多的時(shí)間。這是因?yàn)樯钲诤ｊP(guān)和坪山新區(qū)聯(lián)手打造的“深圳出口加工區(qū)保稅物流管理平臺(tái)”在昨日正式運(yùn)行。該平臺(tái)的運(yùn)行使深圳出口加工區(qū)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“直通”通關(guān)。值得關(guān)注的是，該平臺(tái)在深圳首創(chuàng)海陸“無(wú)縫”通關(guān)模式。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 海運(yùn)通關(guān)時(shí)間最長(zhǎng)可縮短一天UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 保稅物流管理平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式的實(shí)施，簡(jiǎn)化了通關(guān)手續(xù)，減少了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、到位核銷和人工施、驗(yàn)關(guān)鎖等4個(gè)環(huán)節(jié)手續(xù)，物流通關(guān)時(shí)間平均減少了2~4個(gè)小時(shí)，降低了企業(yè)物流成本。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 保稅物流管理平臺(tái)實(shí)施后，出口加工區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進(jìn)出口，實(shí)行“跨境快速通關(guān)”模式，所有報(bào)關(guān)手續(xù)都在出口加工區(qū)海關(guān)辦妥，不需再到口岸辦理手續(xù)。進(jìn)出境載貨車輛在出口加工區(qū)卡口與公路口岸卡口之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管理、自動(dòng)核放。經(jīng)過(guò)實(shí)車測(cè)試，采用保稅物流管理平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式的車輛，從離開(kāi)深圳出口加工區(qū)的公司倉(cāng)庫(kù)經(jīng)公路口岸到達(dá)香港僅需2.5小時(shí)，不但時(shí)間大為縮短，運(yùn)輸時(shí)間的可控性也更強(qiáng)，再也無(wú)需擔(dān)心口岸排隊(duì)的問(wèn)題。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 保稅物流管理平臺(tái)實(shí)施后，區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物從鹽田港進(jìn)出口，實(shí)行“海運(yùn)直通”模式，企業(yè)在出口加工區(qū)海關(guān)就可以辦完所有報(bào)關(guān)手續(xù)，不必再到口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物到達(dá)鹽田港碼頭后即可直接裝船。而按照傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，貨物在到達(dá)鹽田港后需要等待4個(gè)小時(shí)或一天以后才能裝船。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 報(bào)關(guān)經(jīng)理不用跟車了UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 深圳市新寧現(xiàn)代物流有限公司報(bào)關(guān)經(jīng)理羅吉華告訴記者，按照現(xiàn)行傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸方式，報(bào)關(guān)員必須跟車到口岸。而從深圳出口加工區(qū)運(yùn)輸貨物至香港需要近4個(gè)小時(shí)。如果口岸車輛太多，排隊(duì)時(shí)間更是難以估計(jì)。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 “深圳出口加工區(qū)保稅物流管理平臺(tái)”卻讓她再也不用跟車到口岸了，“現(xiàn)在只需要在出口加工區(qū)內(nèi)辦好報(bào)關(guān)手續(xù)就行了。”羅吉華如是表示。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 促進(jìn)深圳大保稅區(qū)域格局UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2012年1~11月，深圳出口加工區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值65.4億美元，同比增長(zhǎng)78.1%；出口加工區(qū)海關(guān)完成關(guān)稅及代征增值稅11億元，同比增長(zhǎng)34.2%。在全國(guó)46個(gè)出口加工區(qū)中，深圳出口加工區(qū)進(jìn)出口額位列全國(guó)第三。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 坪山新區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，新啟用的“深圳出口加工區(qū)保稅物流管理平臺(tái)”不僅減少通關(guān)時(shí)間和業(yè)務(wù)辦理環(huán)節(jié)，提升了通關(guān)效率，也對(duì)鹽田港、皇崗口岸等提供了縱深發(fā)展的空間和貨源。對(duì)坪山新區(qū)而言，有利于提升深圳出口加工區(qū)的集聚效應(yīng)和輻射功能，帶動(dòng)區(qū)內(nèi)物流配送、檢測(cè)等業(yè)務(wù)發(fā)展，對(duì)周邊加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)坪山新區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展發(fā)揮巨大作用。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

　　 同時(shí)，通過(guò)建設(shè)保稅物流管理平臺(tái)，打造保稅監(jiān)管信息網(wǎng)，將深圳所有特殊區(qū)域、保稅場(chǎng)所和口岸有機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)特殊區(qū)域和保稅場(chǎng)所政策功能及其輻射作用的最大化，形成深圳大保稅區(qū)域格局。UoG大陸橋物流聯(lián)盟

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