深圳海關(guān)推行保稅貨物聯(lián)網(wǎng)通關(guān)新模式

　　經(jīng)過22個月的努力，深圳海關(guān)完成了系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和軟硬件設施建設，日前深圳關(guān)區(qū)保稅物流管理平臺正式開通，推行保稅貨物聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式，為我國海關(guān)探索科技創(chuàng)新服務地方經(jīng)濟提供了新思路。fxE大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，按照現(xiàn)行傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)運輸方式，從深圳出口加工區(qū)運輸貨物至香港需要近4個小時。如果口岸車輛太多，排隊時間更是難以估計。而記者在保稅物流管理平臺啟動后的現(xiàn)場看到，無論是跨境車輛還是海運車輛，在深圳出口加工區(qū)“e通道”輕松過關(guān)后不再有傳統(tǒng)的報關(guān)、檢驗等繁瑣手續(xù)，一路暢通抵達口岸。fxE大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)深圳海關(guān)葉金球副關(guān)長介紹，深圳關(guān)區(qū)保稅物流管理平臺開通后，加工區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進出口，實行“跨境快速通關(guān)”模式，所有報關(guān)手續(xù)都在出口加工區(qū)海關(guān)辦妥，不需再到口岸辦理手續(xù)。進出境載貨車輛在出口加工區(qū)卡口與公路口岸卡口之間實現(xiàn)聯(lián)動管理、自動核放。經(jīng)過實車測試，采用保稅物流管理平臺聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式的車輛，從離開深圳出口加工區(qū)的公司倉庫經(jīng)公路口岸到達香港僅需2.5小時，不但時間大為縮短，運輸時間的可控性也更強。fxE大陸橋物流聯(lián)盟

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