新疆棉花鐵路運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng) 開(kāi)年勢(shì)頭良好

　　1月13日從烏魯木齊鐵路局獲悉，進(jìn)入1月以來(lái)，新疆鐵路運(yùn)輸煤炭、棉花兩項(xiàng)重點(diǎn)物資創(chuàng)下日均裝車(chē)757車(chē)和277.1車(chē)的歷年同期較高記錄，使烏鐵局開(kāi)年運(yùn)輸生產(chǎn)高開(kāi)高走。PYi大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者13日來(lái)到電煤裝車(chē)站蘆草溝站，看到2道停放的一列滿載電煤的敞車(chē)等待發(fā)運(yùn)。6小時(shí)前推入煤礦倉(cāng)一線的45輛空車(chē)也裝滿電煤，即將向車(chē)站推送。PYi大陸橋物流聯(lián)盟

　　神華公司駐站站長(zhǎng)張傳勝告訴記者：“2012年入冬以來(lái)持續(xù)的寒冷天氣，引發(fā)煤炭熱銷(xiāo)，石河子、奎屯、烏蘇等地各大電廠對(duì)動(dòng)力煤的需求加大，煤礦開(kāi)足馬力產(chǎn)煤，鐵路加大運(yùn)力保障。”煤炭旺銷(xiāo)，促使烏鐵局煤炭裝車(chē)迅速上量，除蘆草溝站，小黃山、準(zhǔn)東北站和庫(kù)俄線，每天都開(kāi)出數(shù)列電煤，僅柳樹(shù)泉站每天就有7列電煤運(yùn)往安北。數(shù)九寒天，從烏鐵局各站發(fā)運(yùn)的電煤，維系著各地正常發(fā)電和供熱。PYi大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年同期，由于部分煤礦設(shè)備問(wèn)題致使生產(chǎn)能力不足，加之電廠需求有限，煤炭裝車(chē)情況不如2013年勢(shì)頭好。PYi大陸橋物流聯(lián)盟

　　下午，在烏北站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的組織下，10輛空棚車(chē)穩(wěn)穩(wěn)推入兵團(tuán)棉麻專(zhuān)用線進(jìn)行裝車(chē)。一改2012年同期空棚車(chē)不足的窘境。烏北、吐魯番、庫(kù)西、巴楚、阿克蘇、米泉和阿拉山口等棉花各裝車(chē)站，抓住有利時(shí)機(jī)，做好運(yùn)輸組織，又好又快地裝運(yùn)棉花，日均裝車(chē)較2012年同期增加31.5%。PYi大陸橋物流聯(lián)盟

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