廈門港務(wù)控股在內(nèi)陸規(guī)模復制“廈門港”

　　昨日正式運營的三明陸地港將打造成區(qū)域性現(xiàn)代物流集散中心廈門港務(wù)控股在內(nèi)陸規(guī)模復制“廈門港”林世雄 謝嘉晟chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　18日，由廈門港務(wù)控股集團旗下上市企業(yè)與海西三明現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)共同出資興建的三明陸地港正式投入運行。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　事實上，三明陸地港只是廈門港實施腹地戰(zhàn)略的一個成熟樣板，作為推進此項戰(zhàn)略的承建主體，幾年來，在福建八閩大地和鄰省的江西、湖南，以及更廣闊的西部地區(qū)，由廈門港務(wù)控股集團領(lǐng)銜打造的陸地版“廈門港”脈絡(luò)，已經(jīng)初顯雛形。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　實施腹地戰(zhàn)略chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　向中西部開辟物流通道chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　拓展廈門港腹地是廈門以港興市，建設(shè)東南國際航運中心的一項重大戰(zhàn)略，戰(zhàn)略的推進有其成熟的歷史背景。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　2009年，國務(wù)院通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)全面鋪開。同年國家頒布的《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，廈門被列為中國重點發(fā)展的九大物流區(qū)之一——東南沿海物流發(fā)展區(qū)域的中心城市，全國性21個以及物流節(jié)點城市之一。以港口物流為產(chǎn)業(yè)支柱之一的廈門迎來新一輪的發(fā)展機遇。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，以及沿海產(chǎn)業(yè)梯級轉(zhuǎn)移、金融危機后擴大內(nèi)需政策的相繼實施，內(nèi)陸地區(qū)主動對接沿海的積極性和對物流通道的需求高漲。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　值得一提的是，經(jīng)過幾年來的建設(shè)發(fā)展，廈門港口能力已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的局面，加上不同層次港口間的競爭，腹地拓展任務(wù)顯得緊迫而又沉重。在內(nèi)陸貨運市場，除了中轉(zhuǎn)價格、時效之外，對物流資源的控制已經(jīng)逐漸成為決定港口競爭地位的一個重要因素。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為建設(shè)東南國際航運中心的排頭兵，廈門港務(wù)控股集團繼續(xù)保持在海西港口業(yè)的龍頭地位，發(fā)展以港口為核心的現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)，義不容辭。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　 海鐵聯(lián)運縱深突破chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　陸地港建設(shè)初顯成效chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　按照廈門港務(wù)控股集團定下的目標，在集團物流板塊上，廈門港務(wù)發(fā)展公司將繼續(xù)著眼于海峽西岸經(jīng)濟區(qū)一流的綜合物流運營商，而海鐵聯(lián)運和陸地港建設(shè)更被指定為重點發(fā)展項目。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)廈門港務(wù)控股集團負責人介紹，廈門港于2004年開始大規(guī)模開展海鐵聯(lián)運，在各級政府的積極推動下，廈門港海鐵聯(lián)運迅速取得突破，目前，業(yè)務(wù)網(wǎng)點基本覆蓋閩贛兩省全境，并逐步向我國西部地區(qū)延伸。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　統(tǒng)計顯示，海鐵聯(lián)運自2004年以來從零起步不斷發(fā)展壯大，2011年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量達到31676標箱。通過海鐵聯(lián)運的輻射，目前與銀川、蘭州、西安、成都、重慶、永州以及北方沿海港口（主要是內(nèi)貿(mào)箱聯(lián)運）已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來。在這一年中，又開拓了臺灣—廈門—蘇州/綿陽海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　而隨著海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的進展以及港口功能的延伸，廈門港務(wù)控股集團又于2007年著手推進陸地港戰(zhàn)略。幾年來，與三明、贛州、吉安、南昌、鷹潭、新余等地就陸地港的合作，展開了多次磋商，并與多個城市及鐵路部門達成合作意向。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　2010年起，陸地港進入實質(zhì)性操作階段。廈門港務(wù)發(fā)展首先投入贛州東站海關(guān)正式監(jiān)管點建設(shè)，并于2010年12月通過了南昌海關(guān)的驗收，成為南昌關(guān)區(qū)、江西省內(nèi)唯一通過海關(guān)正式驗收的鐵路監(jiān)管點，第一次實現(xiàn)把“廈門港”功能前移到了內(nèi)陸。隨后，港務(wù)發(fā)展又陸續(xù)啟動三明陸地港和吉安陸地港建設(shè)。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　廈門港務(wù)控股去年實施的腹地戰(zhàn)略實現(xiàn)了“北上”“南下”“西進”“東出”：第一個跨區(qū)域經(jīng)營的碼頭福州海盈港務(wù)11月份實現(xiàn)交接，確保福州到廈門支線中轉(zhuǎn)的穩(wěn)定增長；集團第一個到外地實際投資的碼頭——潮州小紅山碼頭合資合同簽署，將推進潮州三百門港區(qū)的整體開發(fā)，預計明年一季度正式動工；第一個陸地港——三明陸地港首期工程180天建成投產(chǎn)，受到省委省政府主要領(lǐng)導高度肯定；第一份兩岸港口企業(yè)間戰(zhàn)略合作協(xié)議去年“9·8”期間與臺灣港務(wù)公司正式簽署，積極推動廈門港對臺業(yè)務(wù)發(fā)展。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　根據(jù)計劃，海鐵聯(lián)運年業(yè)務(wù)量十二五期間要突破50000標箱。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　 立足三明服務(wù)海西chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　輻射周邊通達全球chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　三明陸地港是廈門港務(wù)控股集團在福建省內(nèi)建設(shè)的四個陸地港之一，也是其腹地戰(zhàn)略的重要組成部分。按照目標，三明陸地港的建設(shè)是要實現(xiàn)把廈門港的港口功能前移到三明，建設(shè)具有港口功能、商貿(mào)服務(wù)、保稅物流、信息服務(wù)為一體的綜合公共物流服務(wù)平臺，以更好地服務(wù)和助推三明經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，尤其是外向型經(jīng)濟的快速發(fā)展。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　通過對項目所在區(qū)域?qū)傩浴㈨椖繉傩浴⒔梃b案例三方面綜合分析，三明陸地港根據(jù)項目運營模式按6∶4比例分為兩大功能分區(qū)，分別為倉儲區(qū)面積563.1畝和商貿(mào)區(qū)面積396.4畝。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　廈門港務(wù)控股集團負責人表示，今后集團將遵循總體規(guī)劃，適時配套，分期建設(shè)，做好服務(wù)，滾動發(fā)展，共創(chuàng)雙贏的工作思路有序推進。接下來，將盡快簽署商貿(mào)物流區(qū)補充協(xié)議，啟動倉儲區(qū)二期保稅倉庫的建設(shè)，擇機啟動專業(yè)市場的建設(shè)。希望把三明陸地港打造成為“立足三明、服務(wù)海西、輻射周邊、通達全球”的區(qū)域性現(xiàn)代物流集散中心。chb大陸橋物流聯(lián)盟

　　林世雄 謝嘉晟 chb大陸橋物流聯(lián)盟
 chb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682