緬甸政府堵住口岸通道 致中緬邊境上億貿(mào)易停滯

　　我們都不敢到克欽邦去考察項(xiàng)目，更甭提投資。”林華說(shuō)：“到克欽邦投資，不僅需要跟緬甸政府的礦業(yè)部、投資委打好關(guān)系，而且還要和克欽獨(dú)立軍搞好關(guān)系，成本太高。最關(guān)鍵的是，如果二者的意見(jiàn)矛盾，付出的代價(jià)相當(dāng)巨大。”kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　此前，中國(guó)電力投資集團(tuán)公司與緬甸中央政府合作，在克欽獨(dú)立軍控制的區(qū)域投資興建密松水電站。但是，該水電站的修建計(jì)劃于2011年擱淺，有分析認(rèn)為擱淺的原因是投資公司未與克欽軍協(xié)商密松電站建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題而埋下隱患。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“如果只和緬甸政府打交道，克欽邦不買賬，安全無(wú)法保證；如果和克欽獨(dú)立軍打好關(guān)系，則要付出巨大的成本。”林華說(shuō)道，“我們到仰光和緬甸政府打交道之后，緬甸政府會(huì)告知我們哪些地方能去，哪些地方不安全。”kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　雖然如此，但是林和他的同伴在緬甸也遇到了諸多的危險(xiǎn)。他說(shuō)，緬甸在各個(gè)地方都設(shè)立了關(guān)卡，有的是當(dāng)?shù)鬲?dú)立武裝所設(shè)，有的則是緬甸政府所設(shè)，當(dāng)?shù)匚溲b甚至不用任何理由就能將你拘留；有時(shí)，你通過(guò)陸地交通方式進(jìn)入某個(gè)地區(qū)，但是出來(lái)的時(shí)候必須按照規(guī)定從空中乘坐飛機(jī)離開(kāi)。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　與克欽邦做木材生意kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　從外貿(mào)結(jié)構(gòu)來(lái)看，盈江主要是從克欽邦進(jìn)口木材和玉石，出口的則是摩托車、紡織品等工業(yè)產(chǎn)品。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　盈江人尹先生自從上世紀(jì)90年代初就一直在做木材生意，而他的木材大多是來(lái)源于克欽邦所控制的區(qū)域。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　15日，他告訴記者，在克欽做木材生意，首先必須先到克欽邦的貿(mào)易部辦理砍伐手續(xù)，并且繳納押金。一般克欽邦政府會(huì)劃定砍伐范圍，范圍越大，押金交得也就越多。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在得到貿(mào)易部允許之后，尹先生會(huì)回到中緬邊境組織邊民去克欽邦境內(nèi)砍伐木材。邊民的薪金因砍伐樹(shù)木之后需要整理的程度不同而工資各異。如果是原木，價(jià)格是每立方米200元；如果是整理成板材，則薪金就更高。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“薪金看起來(lái)很高，但是這個(gè)數(shù)額是包含了邊民將木材運(yùn)到車上的費(fèi)用。”尹說(shuō)，“深山老林砍伐木材不容易，要弄上車，工人必須修路，況且當(dāng)?shù)厣礁咂露傅模徇\(yùn)起來(lái)非常困難。”kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　裝運(yùn)上車之后，木材就運(yùn)到了中緬交界處的克欽邦檢查站。木材的收費(fèi)根據(jù)種類的不同而差別很大。最好的柚木克欽邦按照每立方米2000元收費(fèi)，這一價(jià)格占到尹先生在國(guó)內(nèi)銷售木材價(jià)格的五分之一，其他雜木則相對(duì)便宜，最便宜的是每立方米200元。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“總的費(fèi)用會(huì)扣除此前繳在貿(mào)易部的押金。”尹說(shuō)，“進(jìn)了中國(guó)邊境之后，我們還得向海關(guān)繳納關(guān)稅。”kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　此后，柚木用作原材料制作成家具，行銷全國(guó)。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　但是，在克欽邦做生意的他也遇到過(guò)問(wèn)題。有一次克欽邦批了一塊中央政府控制的林地給他的朋友。但是砍伐之時(shí)，他們?cè)獾搅司挼橹醒胝癖囊u擊。kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“最近兩年歲數(shù)大了，我改做玉石生意。玉石生意手續(xù)簡(jiǎn)單，不用去克欽政府備案，直接到當(dāng)?shù)赜袷瘡S去買。”他告訴記者，“但是從12月開(kāi)始，中國(guó)邊境線都有武警站崗，不讓國(guó)人過(guò)界，去克欽邦做生意越發(fā)少了。”kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　（應(yīng)受訪者要求，部分受訪者為化名）kLZ大陸橋物流聯(lián)盟

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