“渝新歐”國(guó)際物流通道2013年將每周3班常態(tài)開

　　大陸橋網(wǎng)重慶2月19日訊　“渝新歐”是重慶至歐洲國(guó)際鐵路大通道。記者19日從重慶市經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)獲悉，2013年“渝新歐”實(shí)現(xiàn)3班/周常態(tài)開行，全程運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定在16天，單個(gè)40尺集裝箱站到站運(yùn)輸價(jià)格力爭(zhēng)下降1000美元。IAk大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”是指利用南線歐亞大陸橋這條國(guó)際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里。這是一條由沿途6個(gè)國(guó)家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道。重慶是這個(gè)歐亞大陸橋的起點(diǎn)，“渝新歐”的“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲。IAk大陸橋物流聯(lián)盟

　　重慶市經(jīng)信委透露，重慶市政府物流辦圍繞工業(yè)融入全球化需要，暢通“3+1”立體物流通道，降低物流成本，加快建立現(xiàn)代物流體系。一是運(yùn)營(yíng)和維護(hù)好“渝新歐”國(guó)際物流通道，實(shí)現(xiàn)開行回程班列和冬季常態(tài)運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄?。啟?dòng)重點(diǎn)行業(yè)物流方案優(yōu)化試點(diǎn)工作，制定汽車、建材兩大行業(yè)3－5個(gè)龍頭產(chǎn)品物流優(yōu)化方案，增加鐵路運(yùn)輸數(shù)量。“渝新歐”實(shí)現(xiàn)3班/周常態(tài)開行，全程運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定在16天，單個(gè)40尺集裝箱站到站運(yùn)輸價(jià)格力爭(zhēng)下降1000美元。二是“渝深”班列1班/天，力爭(zhēng)運(yùn)行時(shí)間和成本各降低5%。三是“渝滬”班列1-3班/周，力爭(zhēng)運(yùn)行時(shí)間和成本各降5%。四是新引進(jìn)貨運(yùn)航空公司2-3家，滿足重慶IT和工業(yè)產(chǎn)品航空運(yùn)力需求。IAk大陸橋物流聯(lián)盟

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