確保亞歐大陸橋平安暢通
2013-03-03 13:50:36
Landbridge平臺
蘑菇灘民兵護路隊成立于1993年、阿拉山口民兵護路隊成立于1995年，它們分別隸屬于五師八十三團和九〇團。阿拉山口，全年8級以上大風長達168天，最高風速每秒55米；蘑菇灘，蘆葦叢生，冬季嚴寒襲人，夏季悶熱難耐，自然條件非常惡劣。十幾年來，護路隊的民兵換了一茬又一茬，以對事業的忠誠默默守護著穿行于此的這段鐵路，他們只有一個心愿——確保亞歐大陸橋平安暢通。
在亞歐大陸橋即將延伸出我國國門的這段鐵路上，有兩支民兵護路隊日夜守護著這條國際大動脈，他們沒有驚天動地的豐功偉績，也沒有可歌可泣的英雄事跡，但他們對事業無限忠誠的一個個故事讓人感動。1月30日至31日，筆者走訪了五師蘑菇灘民兵護路隊和阿拉山口民兵護路隊的民兵們。
1月30日，蘑菇灘民兵護路隊執勤點的民兵在目送經過的列車。
每當列車安全駛過，自豪感就油然而生
“隊長，我要回家，這里呆不了人！”2012年6月25日晚，阿拉山口民兵護路隊的宿舍里，正準備休息的隊長丁建東，聽見走廊里有哭喊聲。還沒有等到他穿好衣服起來，一個人就闖進了門：“隊長，我要回家，這里呆不了人！”原來是新招來的民兵丁文博。
丁建東看了丁文博一眼，沒有說話，由他哭。丁文博，來隊不到兩個月，家里條件很好，從小嬌生慣養，父母為了鍛煉他專門把他送到護路隊來的。
“好，回去吧，不過走之前，先給你父親打個電話，讓他來接你！用辦公室電話打！”丁建東把電話遞給了他。“你要是為這事回來，我們就不要你了！”丁文博沒有從父親那里找到退路。
“護路隊有哪些你不喜歡、不滿意的？”
“風大蚊子多，訓練又苦又累，巡邏執勤太單調，火車整天整夜鳴笛過貨睡不著……”
“總結得不錯。那你再想想，來隊里兩個月了，你覺得自己有變化嗎？”“和大家在一起，快樂多還是苦惱多？”
“穿上這套民兵服，站崗巡邏，有榮譽感和自豪感嗎？”
……
聽著丁建東一個接一個的問題，丁文博漸漸平靜下來。“我沒辦法騙自己，除了寂寞，其他的一切其實都挺好的。”丁文博說，從剛來的不習慣到現在的踏實，他感覺自己更成熟了，更像一個男子漢了。
徐東江是蘑菇灘民兵護路隊第八任隊長，是個做事沉穩、干事扎實的人，這也是團場將此重任交給他的原因之一。以前，他給人的印象是不善言談，但在護路隊擔任隊長以后，他的話不得不多了起來。
“作為隊長不說不行啊，隊里事無巨細，全部都要想到，說到，我們的民兵年齡小，閱歷少，工作經驗也不夠，所以得時時提醒他們。”說起自己過去不愛說話的“毛病”，徐東江黑亮的臉龐浮起了些許紅暈。
徐東江家承包了50 多畝棉花地，作為丈夫，自從他來到護路隊，就沒有管過一天地里的農活，家里家外，大小事情，全都是妻子一人承擔。
2012 年5 月，一場大風襲擊了蘑菇灘鎮，徐東江家的棉田沒能幸免。妻子打電話給他時，他正奉命帶隊幫助駐地周邊受災職工抗災自救。“老婆，我們駐地周圍的職工受災情況很嚴重，咱們家的地就靠你了……”一句話包含了太多。
作為隊長，徐東江的工資每年只有2 萬多元。待遇不高，環境艱苦，還要承受遠離家人的苦寂，為什么他們就能夠坦然接受呢？
“雖然護路隊不是正規部隊，但是護路隊的軍事訓練強度并不低于正規部隊，在這里，我依然可以感受到部隊生活那緊張的節奏。”徐東江說，從部隊退伍到了護路隊后，雖然環境差、工作枯燥，但在每天的列車接送、鐵路巡線中，每當列車安全從自己身邊駛過，心中的自豪感就油然而生。
“我們這可是國際鐵路線，過來過去的外國游客多，我們可不能壞了咱護路民兵的名聲，所以說什么都得干好，這是我們蘑菇灘民兵護路隊全體隊員的舍得觀。”徐東江說。
1月30日，蘑菇灘民兵護路隊的民兵在檢查列車和貨物的安全情況。
再留下來干兩年吧，這里需要你
認識周龍，源于一次跟隨五師領導調研。
2012 年4 月的一天，調研組一行來到了阿拉山口民兵護路隊。院子里，一個三四歲的小男孩正在哭泣，哭得淚眼朦朧、嘴唇裂著口子，卻還是執著地喊著：“媽媽，我要媽媽。”
在小男孩的身邊，一個成年人身穿迷彩服，又黑又瘦，對于小男孩的要求他顯得有些手足無措。經人介紹才知道，原來他就是護路隊里最“老”的民兵——周龍。
1999 年3 月，周龍到護路隊工作，如今已是第14 個年頭了，從單身小伙兒，到成家立業，他不是沒有機會離開這里，但他終究還是留了下來。
周龍呆在護路隊，長期回不了家，家里的所有擔子就只能壓在妻子的身上。而他惟一能做得到的，就是把4 歲的兒子帶在身邊，在阿拉山口上幼兒園。
平日，周龍和兒子共同的愛好就是大手牽小手一起站在哨樓上看火車，數軌道。
2012 年5 月，團場要招8 名治安員，周龍的所有條件都符合，一家人終于可以團聚了。可隊長一句：“再留下來干兩年吧，這里需要你！”周龍就毫不猶豫地放棄了與家人團聚的機會。
“今天的氣溫是零下20 攝氏度，風力6 級，希望大家在巡邏過程中，注意安全，更要防止凍傷，有什么情況及時報告。出發！”這是1 月30 日12 時整，蘑菇灘民兵護路隊午飯前的一次巡邏，走在隊伍最前面的一個帥氣小伙引起了筆者的注意。
“他叫張旭龍，咱們護路隊平常軍事訓練都由他負責。”蘑菇灘民兵護路隊帶班干部李強介紹說。
張旭龍是一名復轉軍人，來到護路隊已經有兩年多時間了，卻沒有回過一次家。
“我爸媽每次打電話都叫我回家，而且我女朋友今年6 月就要大學畢業，家里人希望我能回家找份工作，兩個人盡快把婚結了。”說起這些事，張旭龍顯得有些無奈，“我在部隊呆了幾年，然后又來到了護路隊，一直都沒離開過隊伍，我覺得這種環境更適合我。”
“去年6 月他就有機會走的，但當時我們幾個新隊員剛來，團里對護路隊的人事也進行了調整，新隊員的軍事訓練工作沒人能接手，張哥就主動請纓留了下來，讓我們挺佩服的。”隊員高祥說，在護路隊里他的年齡比較小，身上的毛病不少，張旭龍總是像大哥哥一樣關心指導他。
“其實，我們現在的條件好多了，聽老隊員說，護路隊剛組建的時候，大家都是住在羊圈里，那種生活真的很難想像。每當覺得堅持不下去的時候，想想他們，我就覺得渾身充滿了力量。”張旭龍說，經過和家人的不斷“較量”，父母現在已經同意他留在護路隊，房子也買好了，就等著女朋友畢業后過來。
1月31日，阿拉山口民兵護路隊的民兵與鐵路工人一起清除鐵軌上的積雪。
這里只是一個普普通通的地方，我們只是一些普普通通的人
“這里只是一個普普通通的地方，我們這些人也只是一些普普通通的人。”這是護路隊隊員樸實的語言。護路工作真是一件平凡的工作嗎？
蘑菇灘民兵護路隊管護路段全長6 公里，這6 公里的距離，對于現在速度越來越快的列車來說，一眨眼的工夫就會被拋之身后。
早在2007 年，亞歐鐵路還未進行電氣化改造時，蘑菇灘民兵護路隊管護路段有平行交叉道口3 個。有一天，一輛拖拉機拉著滿車的蘆葦經過鐵路道口時，突然在鐵軌上熄火了。而此時，一輛上行列車即將通過。值班民兵方偉發現了這一情況，他一邊迅速向出事車輛跑去，一邊通過對講機向隊里求助。很快，在隊友和方偉的努力下，這輛熄火的拖拉機被移出鐵軌，兩分鐘后，上行列車安全通過。而此時，方偉和隊友驚出一身冷汗。
阿拉山口民兵護路隊則擔負著阿拉山口鐵路站區40 平方公里范圍內的換裝庫及6 公里長鐵路線的巡邏、看守任務。
阿拉山口民兵護路隊的轄區社情復雜，尤其是口岸組建初期，貨場入口多，面積大，各種防護設施不完善，貨場周圍曾出現過一些靠盜竊為生的人。
一天凌晨3 時許，班長徐振峰帶著兩名隊員在國際貨場執勤時，發現有3個人行跡非常可疑，便上前進行盤查。3 人見情況不妙，扔下手里的包向遠處逃竄。徐振峰和隊友迅速追了上去，搏斗過程中，徐振峰躲閃不及，被磚塊擊中額頭，鮮血頓時涌了出來。但他仍死死抓住一名犯罪嫌疑人不放。經過10多分鐘的激烈搏斗，徐振峰和隊友最終將3 名犯罪嫌疑人全部抓獲。
“這些事對于普通人來說或許只是故事，但對于每一名民兵護路隊隊員來說卻是真實的生活，雖然不是每天都會發生，但每個人都作好了準備。”阿拉山口民兵護路隊排長王喆說，不是不覺得苦，不是不怕，只是大家都迷戀和戰友一起穿著迷彩服走過的青春，只是大家心中都有一個信念，當迷彩服穿到自己的身上時，保衛祖國鐵路大動脈的義務和責任就擔在了肩上。
八十三團綜治辦主任薛紅林說：“除了加強對鐵路的看護外，護路民兵們還有許多職責，例如排查影響鐵路的矛盾糾紛、加強鐵路周邊居民的愛路護路教育，這些都是我們護路民兵們要做的事情。”
一個十幾二十人的隊伍，不但要24 小時守護鐵路橋、接送列車、對管護路段進行不間斷巡查、堅持軍事訓練和政治學習，還要定期到鐵路周邊的居民家中宣傳愛路護路知識。可以說，除了吃飯睡覺以外，他們把所有的時間全部獻給了自己的工作。
如今，亞歐大陸橋已經完成了電氣化改造，平行交叉道口也已經遠遠地被拋在了歷史的塵埃中。但是在鐵路沒有完成全封閉的情況下，護路民兵們肩上的擔子依然還很重。
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