義烏大力推進物流業(yè)發(fā)展

　　“物流業(yè)是義烏市場的命脈，也是城市的重要支撐和核心競爭力之一，必須作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)加以重視、支持和培育。”3月23日，金華市委常委、義烏市委書記李一飛專題調(diào)研物流發(fā)展情況。flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　當(dāng)天上午，李一飛實地走訪調(diào)研了國際物流中心、江東貨運市場和自發(fā)形成的樊村貨運小區(qū)以及義韻、中通兩家快遞公司。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　“來義烏一周，第一個直觀感受是城市交通擁堵，小貨車滿城跑。”李一飛深有感觸，大大小小的托運處或 集聚或分散在城市小區(qū)，像樊村就是典型，也導(dǎo)致小區(qū)“雜亂臟”，影響居民生活和城市品質(zhì)。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)義烏市物流辦調(diào)查，目前義烏投用的物流場站僅能滿足30%左右的市場需求，大量物流企業(yè)散落分布在30余個較為集中的倉庫和卸貨點，其他分散的物流點幾乎滿城皆是。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　這些靠傳統(tǒng)的“一張桌子+一桿秤”模式發(fā)展起來的物流企業(yè)，為義烏物流業(yè)領(lǐng)跑浙江乃至全國積蓄了先發(fā)優(yōu)勢。去年，義烏國內(nèi)快件日均出貨量達(dá)45萬票，位居全國第六；物流成本比全省平均低6%，形成較明顯的“價格洼地”，吸引了周邊乃至外省貨物到義烏中轉(zhuǎn)。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　“這些都說明義烏物流業(yè)發(fā)展活力強勁，但同時也需要轉(zhuǎn)型提升。”李一飛說，物流企業(yè)仍以“低小散”為主、物流場站設(shè)施不足、信息化程度不高、專業(yè)人才缺乏、行業(yè)亟待規(guī)范等，都是物流發(fā)展的瓶頸，需要千方百計加速突破。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　為更深入研判物流現(xiàn)狀和發(fā)展方向，當(dāng)天下午，義烏又召集多個相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和物流行業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表參與座談，集思廣益。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　會上，李一飛向物流企業(yè)各“征集”三個最希望政府幫忙解決的問題。與會代表給出的答案具有共性，排名前三的難題是：缺乏經(jīng)營和倉儲場地、融資難、經(jīng)營人才稀缺。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　“‘十二五’時期物流業(yè)將進入洗牌階段。誰有戰(zhàn)略眼光、規(guī)劃、投入，誰就能占據(jù)制高點。”李一飛強調(diào)，盡快突破瓶頸制約迫在眉睫，場站建設(shè)的重要性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性不言而喻，要把物流場站建設(shè)作為當(dāng)前義烏的“一號工程”。 flH大陸橋物流聯(lián)盟

　　同時，李一飛建議，可與高校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，引進、培育物流專業(yè)人才，并加大政策支持力度，確保市場持續(xù)繁榮。flH大陸橋物流聯(lián)盟

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