“蓉歐快鐵”助力亞歐經貿
2013-04-18 08:53:27
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“蓉歐快鐵”將于4月26日正式運行。屆時,從成都至波蘭運行時間為14天,下一步可縮短至12天,成都出口貨物到波蘭羅茲后,可在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。
為擴大蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列(簡稱“蓉歐快鐵”)影響力,推動班列盡早常態化運行,加速構架中國中西部通往歐洲速度最快陸上鐵路貨運大通道,進一步塑造成都在中西部城市中的競爭優勢,加速成都區域性國際貿易中心建設和充分國際化進程。3月26日,由成都市人民政府、四川省物流辦、四川省商務廳聯合主辦,成都市物流辦、成都市商務局、成都市青白江區人民政府聯合承辦的“蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式”在成都天府國際會議中心舉行。
四川省、成都市及駐蓉中直單位有關領導、外國駐蓉商協會和商務機構、成都市商協會、70多家國內外知名船運公司、國際貨代公司和外貿企業等機構代表出席本次會議,共同為擴大“蓉歐快鐵”的影響力,推動班列盡早常態化運行積極做準備。
最快12天可達歐洲
記者從會上了解到,“蓉歐快鐵”從成都青白江集裝箱中心站出發,經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站,線路全長9826公里。“蓉歐快鐵”成都至羅茲運行時間為14天,下一步可縮短至12天,成都出口貨物到波蘭羅茲后,可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。
據介紹,“蓉歐快鐵”由中外合資成都亞歐班列物流有限公司負責按照市場化模式提供全程物流服務,合資公司由波蘭HATRANS物流有限公司和江蘇飛力達國際物流股份有限公司、深圳越海全球物流有限公司共同出資,集合國內外各自優勢而自愿組建。合資公司定于4月26日起按照每周一列的頻率穩定開行,經合資公司與鐵路部門協商定于每周五發運,成都周邊以及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”快捷、安全運抵歐洲。
費用僅為空運的四分之一
高速優價“蓉歐快鐵”運輸時間為12~14天,是傳統海鐵聯運時間的1/3,運輸效能的加快不僅幫助企業快速搶占市場,并且能有效降低在途庫存和現金流。和空運相比,時間雖多5天左右,但費用僅為其費用的1/4。
定期發班“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后,每周五定期穩定開行,每周至少一列。在阿拉山口與多斯特克邊境有室內換裝場所,確保換裝作業不受天氣影響,“蓉歐快鐵”冬季不停運。
快速通關“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸,沿途國家通關EDI系統預先提交過境資料,實現不停留轉關,采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式。
優質服務首先,“蓉歐快鐵”作為公共服務平臺采用開放式運營模式,可為廣大代理人及發貨人提供端到端的從散貨到整柜全程全面的供應鏈物流解決方案;同時也可提供菜單式服務,由客戶自主選擇所需服務內容。其次,IT信息管理系統:“蓉歐快鐵”自行開發的IT信息管理系統可同時連接客戶—承運人—海關—收貨人,達成實時化、可視化、標準化的現代物流服務目標。再次,“蓉歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯體保稅優惠便利,可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯體客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利。
為西部外向型經濟注入動力
開通“蓉歐快鐵”是提升成都投資環境、增強城市競爭優勢的戰略選擇。開通“蓉歐快鐵”為成都乃至中國西部地區通往歐洲大地架起了陸上貨運大通道,為成都建設面向歐洲市場的出口生產基地和歐洲產品貿易集散中心提供了物流平臺支撐;“蓉歐快鐵”的開行將從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的老路,變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢;“蓉歐快鐵”將極大地改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境,極大地增強產品出口歐洲的競爭能力。“蓉歐快鐵”將中國西部與歐洲緊密地聯系在了一起,她不僅是經濟崛起之鈕,也是通達全球之脈,她將為中國西部外向型經濟發展注入快速發展的蓬勃動力,奏響古絲綢之路以來的亞歐經貿往來最強音。開通“蓉歐快鐵”,是一次跨時代的創舉,將徹底改變“蜀道難”的歷史!
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