重慶造“下南洋” 開啟東盟大通道

　　600年前，鄭和曾帶領龐大的團隊七下西洋，開通了中國和東盟貿易往來的海上通道。而今后，“重慶人下南洋”巴南將是一個重要的起點站。渝洽會開幕當天，重慶—東盟南向國際物流大通道商務懇談會登場。重慶欲以位于巴南區南彭街道的重慶公路物流基地為起點，演繹“重慶人下南洋”的故事。至此，我市 2009年9月確立建設的“一江兩翼連三洋”國際物流大通道戰略，即將發力支撐內陸開放高地的崛起。Z5i大陸橋物流聯盟

　　今后，一車車“重慶造”汽摩整機及零部件將從陸路出海，一箱箱新鮮的水果將從泰國快速運到重慶……昨日，“重慶-東盟南向國際物流大通道”在渝洽會上正式“打通”，國家發改委、商務部、重慶市領導，廣西北部灣經濟區、廣西道路運輸管理局和云南省交通廳領導，以及泰國、新加坡、柬埔寨、菲律賓的政要及商會負責人悉數登場，共同啟動了這條國際大通道的對話和建設機制，共同見證了繼“渝新歐”之后又一條國際大通道起航。Z5i大陸橋物流聯盟

　　動態Z5i大陸橋物流聯盟

　　重慶-東盟大通道“開閘”Z5i大陸橋物流聯盟

　　重慶計劃用3～5年時間認真勾勒這樣一幅“藍圖”：2016年，巴南區南彭公路物流基地綜合功能基本完善，陸上出海大戰略基本成形，2018年對重慶與東盟的雙邊商貿帶來初步成效。現在交通已完備，接下來將打通監管和通關。Z5i大陸橋物流聯盟

　　“走陸路到達東盟等國，目前交通硬件已不成問題，巴南南彭公路物流基地要發揮作用，下一步著重完善商品的通關和監管功能。”巴南區區委書記李建春認為，有了暢通的交通運輸線、功能健全的物流基地、便捷的監管和通關的制度安排以及活躍的商貿物流活動，“重慶-東盟”的南向物流大通道就能正式宣告成形。Z5i大陸橋物流聯盟

　　據了解，重慶-東盟的通道線路有三條：重慶-貴陽-廣西-新加坡;重慶-貴陽-新加坡;重慶-昆明-緬甸-泰國。其中，前兩條耗時約5天，后一條僅需3 天半。而以前走水路需用時18天，且對貨品的損傷極大，陸路通道打通后將極大地刺激緊急產品、關鍵零部件等對價格不敏感的貨物“變道”。Z5i大陸橋物流聯盟

　　格局Z5i大陸橋物流聯盟

　　借道廣西構建經貿新路徑Z5i大陸橋物流聯盟

　　2011年，重慶市就確定了建設“一江兩翼連三洋”國際物流大通道的戰略規劃，支撐內陸開放高地的崛起。“一江”即通過長江通達太平洋;兩翼即“西北翼”的“渝新歐”鐵路(2011年通車)和“西南翼”的重慶-東盟南向國際物流大通道。Z5i大陸橋物流聯盟

　　“一江兩翼三洋”規劃實施以來，極大促進了重慶對外開放和對外貿易，尤其是“西北翼”渝新歐商貿物流大通道的建成，帶動了西部現代物流產業園的建設。但相比之下，“西南翼”大通道還缺少戰略支點和承接門戶。Z5i大陸橋物流聯盟

　　于是，重慶市提出建設以重慶公路物流基地為戰略起點的重慶—東盟國際公路物流大通道，作為“西南翼”物流大通道，重慶借道貴州、云南、廣西到達東盟和東南亞，既拉近了重慶與東盟的距離，也將構建中國對外經貿通道的新格局。通過重慶直接南下進入印度洋，可繞開馬六甲海峽，對重慶的國際貿易戰略乃至中國的開放戰略意義將不可估量。李建春稱：“美國芝加哥通過15年打通內陸出海通道，一躍成為美國的商貿物流樞紐，改變了美國貿易流向，這個城市因為物流改變了命運。”Z5i大陸橋物流聯盟

　　在通道打通、物流基地功能不斷完善的背景下，如何將內陸與東盟之間的貿易做“活”?李建春稱，為此必須和“大通道”沿線重要的口岸和城市建立關系。對此次重慶向沿線省市伸出的“橄欖枝”，廣西北部灣管委會負責人與南彭物流園區簽署合作協議，廣西壯族自治區道路運輸管理局副局長覃彤表示，下一步，廣西將支持重慶打通連接通道并簡化通關手續，盡可能地提供便利。Z5i大陸橋物流聯盟

　　影響Z5i大陸橋物流聯盟

　　重慶造汽摩輕松“開”進東盟Z5i大陸橋物流聯盟

　　統計顯示，2012年，“西南翼”重慶—東盟市場貿易額高達98.2億美元，同比增長114.1%。東盟已成為我市最大貿易伙伴，預計到2020年重慶與東盟之間的國際貿易額將達500億美元。據市外經貿委統計，2012年，泰國躍升為重慶第二大貿易伙伴，今年1~4月更躍居第一。重慶—東盟這條國際公路物流大通道開通后，將進一步促進雙方貿易往來，將更多東南亞的水果、食物、木材等產品運到重慶，而機電、建材、汽摩等“重慶特產”也將更為便捷地直抵東南亞。Z5i大陸橋物流聯盟

　　李建春表示，今后，“大通道”不僅將為傳統汽摩架起物流橋梁，還會為電子、輕工業等產業提供“綠色通道”。Z5i大陸橋物流聯盟

　　行動Z5i大陸橋物流聯盟

　　懷揣合同Z5i大陸橋物流聯盟

　　國內外企業來渝“搭便車”Z5i大陸橋物流聯盟

　　昨日的懇談會現場，更像一個趕集現場，趁“大通道”起航之際前來洽談合作的企業和政府代表，帶來了實實在在的合同訂單。Z5i大陸橋物流聯盟

　　國際物流巨頭普洛斯此前已在南彭公路物流基地投資了5億元，昨日懇談會現場又傳來佳音：“我們計劃再注資5億元建設40萬平方米的廠房，另外通過招商網絡吸引一批企業進駐，把電子商務及連鎖配送企業介紹到巴南來投資興業。”普洛斯新加坡高層表示，公司現已在中國33個城市有業務，重慶則是重要的投資地。Z5i大陸橋物流聯盟

　　作為首批入駐企業的重慶公路運輸總公司，其執行董事兼總經理王靜昨日又與巴南區政府簽署了建設“重慶—東盟國際物流園”的項目協議。Z5i大陸橋物流聯盟

　　“目前在積極推動香港的工業園落戶巴南，也在積極推動臺灣化妝品制造商來此投資。”李建春稱，鼓勵企業積極布局“重慶-東盟”產業帶沿線，尤其鼓勵消費品等企業的加入。Z5i大陸橋物流聯盟

　　安美德集團中國事務部資深經理、泰中商務委員會副主席助理楊子潔昨日出現在“重慶—東盟南向國際物流大通道”懇談會現場后不久，就與重慶一家企業迅速 “來電”。“這個活動做得很實在，參加活動的企業積極性都很高。”這家不愿具名的重慶企業代表告訴記者，在現場和泰國安美德集團有過溝通，這家泰國最大工業區企業迅速與他們搭上線。Z5i大陸橋物流聯盟

　　“陸運來回僅需7~8天，比海運便捷，比空運便宜。”泰國卡特物流公司的老總也到現場尋找合作機會。該負責人表示，“全程高速”的硬件設施無疑將為物流企業插上“翅膀”，此次來渝或與南彭公路物流基地的企業尋求合作。據了解，這家物流企業在中國、越南、泰國、馬來西亞等國都開展了業務，專業物流車隊遍布數個國家。Z5i大陸橋物流聯盟

　　和東盟做生意Z5i大陸橋物流聯盟

　　新加坡為渝企提供“跳板”Z5i大陸橋物流聯盟

　　昨日，渝洽會上，在“攜手獅城，輻射東盟，放眼國際”的新加坡專題論壇上，新加坡經濟發展局成都代表處主任羅秋儀稱，對大多數企業來說，新加坡是其走向東盟、走向國際化的“理想跳板”，新加坡已逐漸發展成為渝企進入東盟最佳通道之一。“目前在新加坡的中資企業超過3700家，大多都對新加坡周邊的東南亞市場感興趣。”羅秋儀稱。Z5i大陸橋物流聯盟

　　新加坡駐成都總領事彭迪成也向重慶企業伸出“橄欖枝”。彭迪成表示，對前往新加坡投資的企業來說，該國具有完善的行業體制，有圍繞全球最先進的機場和港口構建的一流的物流樞紐，是全球頂尖的人才聚集地，并有國際領先的服務，完整的產權保護，是重慶企業投資的理想目的地之一。Z5i大陸橋物流聯盟

　　事實上，重慶企業近年來對外投資迅速增長，去年，重慶企業境外實際投資達到9.09億美元，在全國排在第13位，在中西部地區位居前列。今年第一季度，重慶企業境外投資預計將超過2.4億美元，預計增長100%。彭迪成說，盡管新加坡土地面積只有700多平方公里，人口不過 530余萬，但是卻有5500多億美元的外資投資空間。Z5i大陸橋物流聯盟

　　新加坡大華銀行區域業務執行總監兼主管張志堅說，2012年，東盟的國外投資流量達到了1000多億美元。值得注意的是，在這些外國直接投資流量中，新加坡占據了其中50%以上的份額，這也就意味著不少外國企業實際上是利用了新加坡的平臺作為進軍東盟的突破口。張志堅表示，2012年，中國企業對外投資達770億美元，增長28.6%，其中對東盟的投資達到236億美元，增長了 52%。而在236億美元中，有60%是通過新加坡走出去的，顯然，不少中國企業也是利用新加坡作為企業國際化的“跳板”。Z5i大陸橋物流聯盟

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