新疆進口整車開頭難 檢驗檢疫局來幫忙
2013-05-24 13:45:31
Landbridge平臺
2011年9月10日,《國務院關于支持喀什、霍爾果斯經濟開發區建設的若干意見》中提到:將開放新疆霍爾果斯口岸進口整車業務,屆時該口岸將成為新疆首個進口整車的口岸。對于一項新的進出口業務,正當霍爾果斯口岸對于進口環節的諸多問題尚不明了的時候,新疆出入境檢驗檢疫局“按響”了口岸管委會的“門鈴”。
日前,筆者從新疆出入境檢驗檢疫局了解到,該局機電檢驗處已上門為霍爾果斯口岸就進口整車檢驗監管、車輛檢測及配套設施建設的前期規劃同霍爾果斯口岸管委會進行溝通,提供了對方認為很有價值的咨詢服務和建議。
據了解,根據霍爾果斯口岸的地理位置及國內進口車市場的需求,霍爾果斯口岸進口整車車型主要以歐洲車型為主、以中東改裝車為輔的國外大品牌汽車,根據口岸發展和運輸環節的不斷完善,將逐步發展到中檔車型。
進口車輛的安全性能須經檢測機構檢測,檢測機構須由檢驗檢疫機構初步驗收并報國家質檢總局驗收。該局建議,檢測機構可考慮口岸管委會自建和合作建設兩種方式。自建檢測機構的優點是可零距離實現檢測,但投入大;合作建設,可考慮同當地具備車輛檢測資質的機構進行。
關于進口車如何運輸的問題,該局機電檢驗處處長李軍說,選用由歐洲發運通過霍爾果斯鐵路口岸入境,其優勢是運輸時間短、交貨及時。但不足之處是,依據目前的運輸路線看,從德國漢堡到霍爾果斯至少要途經4個國家,安全系數方面需要更多保障,且運輸費用相對海運較高。解決方向可從如何利用好鐵路車皮自國外返回國內多為空車這一交通運輸資源入手。
李軍還就國家質檢總局近期出臺的《進口汽車檢驗監管條件驗收標準(試行)》和《汽車整車進口口岸檢驗檢疫基礎和監管設施建設及驗收工作規范》及有關涉及進口整車強制性認證等政策進行了介紹。
近日,霍爾果斯口岸管委會就新疆出入境檢驗檢疫局在推進落實整車進口所做的工作發來感謝函。
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