“漢新歐”國(guó)際貨運(yùn)專列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行

　　貨物“門到門”9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　高鐵、班列不同車型可選9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路>>>9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　武漢一家物流公司的王先生，運(yùn)送6個(gè)鐵路車皮的乳品飲料到四川。以前他必須將貨拖到東西湖新溝站，如今只需網(wǎng)上輕點(diǎn)鼠標(biāo)，鐵路部門上門取貨。從網(wǎng)上提交訂單到裝車不到12小時(shí)，4天后抵達(dá)四川宜賓。這在以前需要申報(bào)計(jì)劃、請(qǐng)求車、盯裝車等七八道手續(xù)。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　6月15日，鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革，開展“門到門”服務(wù)，并執(zhí)行“一口價(jià)”。此外，武漢與廣州之間試行“高鐵快遞”，借助武廣高鐵提供“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。比如上午從武漢發(fā)一部手機(jī)到廣州，下午就能收到。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　根據(jù)貨物大小、時(shí)間快慢，可挑選三種不同車型：運(yùn)量較大的糧食、煤炭、石油、金屬礦石可采用整列運(yùn)輸；貨物零散，可選擇快運(yùn)貨物班列，趕時(shí)間的小件包裹快遞可走高鐵。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　日前，國(guó)際鐵路口岸正在東西湖區(qū)加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入使用。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　去年10月24日，首趟“漢新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)專列，滿載著富士康的電子產(chǎn)品，歷經(jīng)17天，橫跨中西部五省、穿越亞歐六國(guó)，運(yùn)行10863公里抵達(dá)捷克梅林克站。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　此前，武漢因沒有鐵路口岸，報(bào)關(guān)通關(guān)必須到新疆阿拉山口口岸，一旦車輛多還得排隊(duì)，影響國(guó)際鐵路貨運(yùn)效率。而一旦建設(shè)口岸，可直接在武漢報(bào)關(guān)出境，“從武漢發(fā)往歐洲的鐵路集裝箱還可以提前2-3天到達(dá)。”武漢物流局人士說。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路口岸站承擔(dān)進(jìn)口貨物的換裝、出口貨物的運(yùn)輸組織及國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)工作，由鐵路、海關(guān)、商檢、檢驗(yàn)檢疫等多部門聯(lián)合作業(yè)。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)“漢新歐”專列的常態(tài)化運(yùn)行，目前我市正在積極向國(guó)家有關(guān)部門申請(qǐng)，將該專線納入國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸計(jì)劃，并將武漢市列入中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃的城市。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　建“公路港”9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　一統(tǒng)上千家小散物流企業(yè)9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　公路>>>9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，順豐在東西湖的60畝華中陸運(yùn)中心已經(jīng)建成，并將擴(kuò)產(chǎn)；聯(lián)邦快遞以武漢為樞紐的全國(guó)公路零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)中心也已運(yùn)行。物流局人士透露，武漢與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市公路干線將開通多條卡車航班，通過發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)的一站式服務(wù)，構(gòu)建由全貨機(jī)、客機(jī)腹艙和地面卡車有機(jī)結(jié)合的中樞輻射型網(wǎng)絡(luò)。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　航空公司為卡車航班編制固定的航班號(hào)、確定班期和時(shí)刻，并對(duì)外公布，客戶據(jù)此向航空公司預(yù)訂頭程航班（例如長(zhǎng)沙至武漢的卡車航班）和續(xù)程航班（例如武漢天河機(jī)場(chǎng)至國(guó)外的飛機(jī)航班），航空公司安排全程運(yùn)力。通過卡車航班與飛機(jī)航班的結(jié)合，避免了以往長(zhǎng)沙客戶將貨物先運(yùn)到武漢，再委托當(dāng)?shù)氐拇砉疽晕錆h為始發(fā)站向航空公司辦理托運(yùn)，并重新在武漢辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的一系列繁瑣程序。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　2349家物流企業(yè)扎堆的東西湖，準(zhǔn)備引入浙江傳化“公路港”模式。東西湖保稅物流中心主任翟玉峰表示，通過搭建信息化平臺(tái)，將物流企業(yè)和社會(huì)車輛對(duì)接，從而整合東西湖上千家小散公路貨運(yùn)企業(yè)。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　通過測(cè)算，目前在運(yùn)營(yíng)的杭州、成都、蘇州三個(gè)公路港平臺(tái)可大幅提高空車配貨率，每年減少空載里程3.9億公里。9JW大陸橋物流聯(lián)盟

　　武漢九省通衢的“先天優(yōu)勢(shì)”加上新的政策“紅利”，將使公路物流獲得先機(jī)。近日，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》發(fā)布，據(jù)此規(guī)劃，到2030年，我國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬公里，1000公里以內(nèi)的省會(huì)間可當(dāng)日到達(dá)，武漢距離全國(guó)重要省會(huì)城市幾乎都在1000公里左右。9JW大陸橋物流聯(lián)盟
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