鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列首列7月18日開(kāi)行

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　　鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通新聞發(fā)布暨推介會(huì)PnW大陸橋物流聯(lián)盟

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　　鄭歐國(guó)際鐵路集裝箱貨運(yùn)班列運(yùn)行路線示意圖PnW大陸橋物流聯(lián)盟

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　　鄭歐國(guó)際鐵路集裝箱PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月17日，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通新聞發(fā)布暨推介會(huì)在鄭州召開(kāi)，鄭州市政府及鐵路、海關(guān)、出入境檢疫等相關(guān)負(fù)責(zé)人就鄭歐國(guó)際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)情況、鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)等方面的問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)介紹。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者從經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)了解到，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路首次班列預(yù)計(jì)18日開(kāi)行，標(biāo)志著鄭州—新疆—歐洲國(guó)際鐵路物流大通道由此打通，實(shí)現(xiàn)歷時(shí)15~18天貨運(yùn)線路超萬(wàn)公里的無(wú)縫對(duì)接，將使我省成為我國(guó)中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，鄭歐班列線路始于鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站，并首創(chuàng)河南省知道歐洲的鐵路運(yùn)輸模式，班列到新疆阿拉山口口岸的運(yùn)輸時(shí)間89小時(shí)，比傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)縮短了20個(gè)小時(shí)以上，經(jīng)中國(guó)新疆阿拉山口市出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達(dá)德國(guó)漢堡。沿途共經(jīng)過(guò)5個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間15天到18天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%，每集裝箱比公路運(yùn)輸減少2000-3000元。為客戶節(jié)約成本、提升商貿(mào)速度、加快資金周轉(zhuǎn)、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的交流與合作，提供了高效的便捷通道。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)首班班列共41節(jié)集裝箱，包括出口德國(guó)漢堡的汽車配件8箱、工業(yè)絲2箱、高檔鞋帽服裝11箱，出口比利時(shí)安德衛(wèi)普的高級(jí)磨料29箱，出口荷蘭鹿特丹的高檔棉紡品1箱，貨物總重614噸，貨值1430萬(wàn)人民幣。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭歐國(guó)際班列的開(kāi)行，將打開(kāi)鄭州班列貨運(yùn)走向國(guó)際的突破口，之后，將擇機(jī)開(kāi)拓新的運(yùn)營(yíng)線路，國(guó)際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州到漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

　　屆時(shí)，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢(shì)，河南省將打開(kāi)直達(dá)歐洲的路上貨運(yùn)大通道，不僅更加方便的引進(jìn)歐洲機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零配件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品。同時(shí)能為河南省的出口能力，提升鄭州市對(duì)外開(kāi)放水平，帶動(dòng)整個(gè)中部地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐。PnW大陸橋物流聯(lián)盟

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