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從駱駝到火車 從絲綢到筆電 嘉峪關見證古絲綢之路變遷

2013-08-07 09:38:11
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西行漫記L6z大陸橋物流聯盟

  時間:8月4日
 
  行程:嘉峪關就地休整
 
  晚霞、余暉,茫茫戈壁灘。隆起在天際線上的,是一座古城樓的剪影。這就是嘉峪關,萬里長城最著名的關口之一。
 
  從嘉峪關往南一公里多是蘭新鐵路。如今,最多的時候每周會有三趟渝新歐班列從這里呼嘯而過,一路向西,朝著新疆哈密疾馳。嘉峪關原地方志辦公室主任吳生貴介紹,2200多年前,張騫和他的后繼者們,正是沿著這條路線,把中國產絲綢、陶瓷,帶到了中亞、歐洲。
 
  到了明中期,明朝政府為抵御外敵,從如今嘉峪關所在地為起點,修筑了著名的萬里長城。盡管如此,以軍事防御為目的的嘉峪關,并無意阻斷東西方的貿易往來。所以,在嘉峪關屯兵駐守的同時,明朝政府在此設立了稅務機構。吳生貴說,明朝以來的中西貿易尤其頻繁,為滿足巨大的貿易流量需求,明朝政府最后不得不在嘉峪關以北20多公里的地方增設嘉峪關副關。嘉峪關,由此成為明以后中西貿易的見證,高聳的塔樓和威武的守關將士一起,每天目送川流不息的駝隊一路向西,消失在大漠深處。
 
  18世紀晚期,冷兵器的衰敗讓嘉峪關的軍事功能漸趨于無,商貿通關成為嘉峪關唯一功用。但到了上個世紀30年代至50年代,相繼開通的蘭新公路和蘭新鐵路,并沒有從嘉峪關關口通過,新的物流路線,讓嘉峪關從此僅剩下象征意義。 1991年,北疆鐵路建成,新的歐亞大陸橋打通。火車從江蘇連云港始發,經西安、蘭州,沿著河西走廊一路向西。不過,由于這條線路缺乏基礎貨源和合作機制,因此并沒能形成常態化運行。
 
  2010年,重慶首開渝新歐班列,此后每年近億臺的筆電產品,與這座古老關口擦身而過。600多年來,嘉峪關所見證的歷史變遷,從駱駝到火車,從絲綢到筆電,而逐步進入常態化運行的渝新歐,則肩負起了串起“新絲綢之路”的使命。(吳剛)

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