阿拉山口口岸出口貨運量連續六年位居全國陸路口岸首位

2013-08-07 11:00:34
Landbridge平臺

盛夏，阿拉山口驕陽似火，還時常會有七八級的大風來襲，但這并未影響到阿拉山口口岸的正常運行。日前，記者在阿拉山口口岸看到，承載著大宗貨物的列車，不停地進進出出，忙碌地運送、中轉貨物。bgF大陸橋物流聯盟

阿拉山口鐵路口岸于1991年7月開始臨時過貨，公路口岸于1992年臨時開通。據阿拉山口口岸通關辦公室副主任李河新介紹，阿拉山口口岸主要發展的是通道經濟，以通關過貨、進出口貿易為主。從2007年到2012年，阿拉山口口岸出口貨運量分別為525.65萬噸、641.69萬噸、484.83萬噸、517.57萬噸、580.44萬噸、630.37萬噸，連續六年位居全國陸路口岸首位。2010年，阿拉山口口岸進出口貨運量、對外貿易額和海關稅收三項經濟指標均創歷史新高。鐵路口岸出口貨運量居全國同類口岸出口貨運量首位，實現對外貿易額、上繳海關稅收雙雙超百億元大關，居全國陸路口岸第一位。bgF大陸橋物流聯盟

　　2012年，阿拉山口口岸完成進出口貨運量2706.2萬噸；實現對外進出口貿易額162.85億美元；海關稅收入庫134.29億元。李河新說，阿拉山口口岸貿易額從2010至2012年，連續三年超過百億元以上。此外，阿拉山口油氣儲運中轉項目已投入使用，為口岸經濟轉型、發展油氣加工、延伸產業鏈起到了積極的推動作用，加之已經建成的瑞晨鐵路專用線、勝利金屬鐵路專用線、地平線公司鐵路專用線為阿拉山口現代物流業發展提供了良好的平臺。

　　目前，阿拉山口口岸已發展成為西北最大的集公路、鐵路、管道輸送三種運輸方式為一體的陸路口岸和能源、資源安全大通道。在自治區對外貿易中的主導地位進一步鞏固和提高，在國家能源、資源大通道中的作用進一步凸顯。

　　記者了解到，隨著阿拉山口口岸過貨量的增加，逐漸帶動了當地經濟發展，對當地工業經濟起到了拉動作用。現在，阿拉山口口岸進出口貿易正在逐步向落地加工業轉變。

　　據李河新介紹，中亞國家礦產資源豐富，很多疆內外客商看好商機。從2003年開始，很多企業陸續入駐阿拉山口口岸，對從中亞國家進口的資源進行加工。現在，已從最初的礦產資源初加工，發展到有色金屬、防腐管道、皮革、皮毛等加工產業。2008年至現在，已有十五六家企業落地阿拉山口口岸，企業主要依托進口資源，進行產品初加工。

　　經濟的快速發展促使阿拉山口口岸的過貨量逐年遞增。但是，哈薩克斯坦多斯特克口岸的鐵路、公路等基礎設施較為滯后，無法滿足出口換裝作業；同時，多斯特克口岸至烏恰拉爾公路常年失修，路況較差，大幅增加了中哈雙方公路運輸的成本；這些已成為制約阿拉山口口岸發展的主要問題。

　　目前，阿拉山口口岸正在與相關部門對接，希望盡快解決口岸通關中存在的問題，以確保口岸正常通關運行。

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