西鐵貨運“三顧茅廬”請回昔日貨主

2013-08-07 18:49:43
Landbridge平臺

“目前已經發了30多車，8月中下旬我們的發貨量還會增加，以后就走鐵路啦！”7月30日，漢中市西鄉水晶坪錳礦有限責任公司負責人董慶斌高興地說。0SG大陸橋物流聯盟

西鄉水晶坪錳礦有限責任公司所產的錳礦石主要發往成都局，由于運價以及承認車等問題，這個公司已經有將近一年未在鐵路發貨了。0SG大陸橋物流聯盟

　　貨運組織改革后，西鄉車站營銷部負責人秦歌帶領營銷小分隊來到該公司，實施“登門營銷”。他們通過作比較、細算賬的方式，讓貨主切身感受到此次貨運組織改革給貨主發貨帶來的便利和實惠。

　　秦歌第一次來到這個公司營銷時，董慶斌并不買賬。他直言不諱地說：“鐵路目前價格不占優勢，承認車時間長，手續復雜。”秦歌聽完后詳細介紹到，這次鐵路貨運組織改革取消了代理費、過磅費等費用，采用“一口價”，核算透明合理，且裝卸費率等都可根據當地勞務行情靈活調整。

　　面對貨主不為所動，秦歌沒有氣餒，隔三差五地登門拜訪。“我們這一年都是通過公路發貨，可以‘門到門’運輸，比鐵路方便多了。”董慶斌毫不示弱。“‘門到門’運輸，鐵路也可以，而且現在只需一個電話，坐在辦公室就能把貨物送上門，或送到站，基本是“一條龍”服務”秦歌微笑著又說：“這次貨改徹底改變了以往貨主提報計劃、報請求車等繁瑣手續，免去中間的復雜環節”。看得見的誠意，讓董慶斌的心理天平慢慢向鐵路傾斜。隨后，秦歌又手把手教董慶斌網上訂單提報程序，演示網上辦理業務流程。

　　功夫不負有心人。在秦歌前后共計三次上門反復宣傳下，貨主深刻感受到鐵路走向市場后的全新面貌，終于同意先報10車試試。而正是這10車打消了貨主的疑慮，從計劃審批到裝車掛運一共只用了不到3天時間。

　　看著貨運組織改革帶來的效益和變化，董慶斌終于對鐵路豎起了大拇指，他高興地說：“‘鐵老大’的貨運組織改革，真是方便了我們，也讓我們重新回歸鐵路嘍！”目前該公司已發送30多車，車站增收二十多萬元。

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