“渝新歐”讓哈薩克斯坦成中歐貿(mào)易“十字路口

2013-08-16 17:52:50
Landbridge平臺(tái)

題記：全長(zhǎng)11179公里的渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(簡(jiǎn)稱“渝新歐”)架起中國(guó)第三座歐亞大陸橋。中新網(wǎng)記者從這條新絲綢之路的起點(diǎn)重慶出發(fā)，駕行15000公里、橫跨六國(guó)，至終點(diǎn)德國(guó)，記錄中國(guó)貨的穿越之旅，發(fā)掘中歐商貿(mào)新商機(jī)。”CgF大陸橋物流聯(lián)盟

“它改變了哈薩克斯坦的交通格局，讓哈薩克斯坦成為中國(guó)與俄羅斯、歐洲貿(mào)易的十字路口”，哈薩克斯坦鐵路公司副總裁如馬塔耶夫這樣評(píng)價(jià)“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(簡(jiǎn)稱“渝新歐”)。CgF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”國(guó)際鐵路媒體特別行動(dòng)采訪組近日探訪哈薩克斯坦的阿拉木圖市。這里曾是中國(guó)通往歐洲絲綢之路的貿(mào)易中心之一。綠植滿城的阿拉木圖至今仍是哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)重要的交通樞紐城市。第一班“渝新歐”列車在此經(jīng)過。

　　在阿拉木圖鐵路站，排列著各色集裝箱，有的寫有“中國(guó)外運(yùn)”字樣。該站站長(zhǎng)助理阿曼巴耶夫說，每年有1至2萬個(gè)集裝箱到達(dá)此站，其中八成來自中國(guó)，裝載著中國(guó)的鞋子、服裝、百貨、鋼材等，從這里分散到哈薩克斯坦別的城市以及周邊國(guó)家。

　　2011年3月，首列“渝新歐”載著“重慶造”筆電，從中國(guó)重慶市出發(fā)，行經(jīng)阿拉木圖，再經(jīng)過俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，開往德國(guó)進(jìn)行集散。如馬塔耶夫說，哈薩克斯坦在促成“渝新歐”大通道形成方面做了大量工作，上至元首，下到交通部各大企業(yè)都對(duì)物流運(yùn)輸非常重視。

　　2012年，哈薩克斯坦另一條鐵路建成通車，“渝新歐”班列不用繞行至阿拉木圖就可出境，減少200千米的路程，時(shí)間亦縮短4小時(shí)。同年，中哈關(guān)于“渝新歐”的便捷通關(guān)協(xié)議達(dá)成，在海關(guān)檢查方面進(jìn)一步縮短時(shí)間。

　　不斷“進(jìn)步”的“渝新歐”帶來新契機(jī)。

　　中國(guó)駐阿拉木圖總領(lǐng)事杜德文說，“渝新歐”是一條希望的鐵路，會(huì)促進(jìn)歐洲和亞洲整個(gè)物流運(yùn)輸，還將促進(jìn)中國(guó)和哈薩克斯坦等國(guó)的友好交往和合作。

　　在杜德文任總領(lǐng)事期間，重慶代表團(tuán)多次到訪阿拉木圖，阿拉木圖的議會(huì)議長(zhǎng)也赴重慶訪問。杜德文說，兩市之間有合作基礎(chǔ)。哈薩克斯坦物資豐富，有地緣優(yōu)勢(shì)，再加上現(xiàn)在“渝新歐”的開通，應(yīng)該有很多合作機(jī)會(huì)。

　　阿曼巴耶夫說，現(xiàn)在，阿拉木圖只是“渝新歐”的“備用”站點(diǎn)，僅在新鐵路不能通行或其他特殊情況時(shí)行經(jīng)。

　　以阿拉木圖為標(biāo)志，哈薩克斯坦對(duì)“渝新歐”的努力并未停止。

　　如馬塔耶夫說，“渝新歐”非常重要，哈薩克斯坦還將繼續(xù)提高“渝新歐”班列的通關(guān)效率，采用新的火車頭以達(dá)到功率更大的運(yùn)載。

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