中吉烏鐵路建設又有新進展

2013-09-06 09:06:46
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中國吉爾吉斯烏茲別克斯坦鐵路建設 Cw0大陸橋物流聯盟

中吉烏鐵路和中巴鐵路建設又有了新進展，9月4日，喀什地區行政公署與烏魯木齊鐵路局簽訂戰略合作協議，協議內容之一是共同推進中吉烏鐵路、中巴鐵路的開工建設，開辟向西的出疆運輸通道。Cw0大陸橋物流聯盟

　　9月4日，喀什地區行政公署烏魯木齊鐵路局戰略合作協議簽約儀式在烏魯木齊昆侖賓館舉行。

　　簽約儀式上，喀什地區行署副專員王勇智表示，中巴和中吉烏鐵路在喀什段的前期勘探設計工作已經啟動,“我們已委托新疆鐵路設計院，為客運站點擴容，貨運站點的重新擺設，以及沿途一些重點企業的鐵路專運線布局等做前期規劃。”

　　“十幾年前，喀什就在吆喝中巴鐵路、中吉烏鐵路建設，但光打雷不下雨。”9月4日，在得知喀什與烏鐵路簽訂協議后，喀什地區遠方建材市場建材經銷商劉強告訴記者，此前因為沒有鐵路運輸，他銷售到中亞國家的螺紋鋼等建材，一直靠汽車運輸，下雨天有些路段很難行駛，而且運輸費用也貴，“希望這兩條鐵路快點修通，這樣我們的建材出口到中亞市場就更有競爭力了。”

　　資料顯示，中吉烏鐵路規劃中，中方起點在新疆喀什，將通過吉爾吉斯斯坦到達烏茲別克斯坦的安集延；而中巴鐵路規劃中，中方起點也在新疆喀什，穿越喀喇昆侖山和帕米爾高原，最終抵達巴基斯坦的瓜達爾港。

　　中吉烏鐵路建設最早提出是在1997年，當時中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署了備忘錄，但后來吉爾吉斯斯坦政局動蕩，此議便沒了下文。

　　目前關于中吉烏鐵路的最新進展是：2012年4月17日中國路橋公司與吉交通通訊部簽署合作備忘錄，商定在一年內完成中吉烏鐵路的可行性研究報告。目前，中方已經完成該報告，并提交給了吉方。

　　“中吉烏鐵路建設，將打通第三條亞歐大陸橋。”中國國際投資促進會副會長、中國新疆物流協會會長袁建民表示。

　　據袁建民介紹，第一條亞歐大陸橋形成于20多年前，是從韓國到中國東北再到俄羅斯最終抵達荷蘭。第二條亞歐大陸橋是從中國連云港到阿拉山口經哈薩克斯坦到俄羅斯。“如果中吉烏鐵路修通就意味著中國向西開放的第三條亞歐大陸橋打通。”袁建民表示。

　　在袁建民看來，修通中吉烏鐵路最重要的意義在于打通了中國連接中亞尤其是西亞的通道，最終抵達里海，再走海運到歐洲，這將是一條海運陸運并舉的通道。

　　中巴鐵路建設第一次正式提出是在2006年。

　　今年8月16日，巴基斯坦總理謝里夫召集該國40多個部委開會3個多小時，會議主題是“打造中巴經濟走廊”，這條走廊將涉及鐵路、公路和油氣管道建設。

　　“喀什和巴基斯坦伊斯蘭堡8月14日正式通航，8月16日那天我剛好在巴基斯坦，從當地的報紙上正好看到這篇報道，巴基斯坦對打造中巴經濟走廊贊譽很高，呼聲也很響亮。”王勇智介紹說。

　　據王勇智介紹，上周國家發改委已帶隊到巴基斯坦，落實雙方國家領導互訪達成的共識，其中就包括打造“中巴經濟走廊”。

　　分析人士指出，中巴鐵路打通了中國連接中東的通道。目前中國進口石油的80%須經過馬六甲海峽，然而這條能源運輸通道上一直“浪潮洶涌”。而中巴鐵路能夠將產自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，避開馬六甲海峽，開啟中國能源運輸新通道。

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