青連鐵路串起青島日照連云港

2013-09-15 10:44:08
Landbridge平臺(tái)

9月12日，青島市環(huán)保局網(wǎng)站發(fā)布新建鐵路青島至連云港鐵路環(huán)評(píng)公示，根據(jù)最新公示顯示，青連線由青島至連云港，鐵路位于膠東半島南部，途徑山東省青島市、日照市，終點(diǎn)至江蘇省的贛榆縣，線路正線長(zhǎng)度192.908km。SPc大陸橋物流聯(lián)盟

公示顯示，青島至連云港鐵路的建設(shè)單位是青連鐵路有限責(zé)任公司籌備組，鐵路線位于膠東半島南部，途徑山東省青島市、日照市，終點(diǎn)至江蘇省的贛榆縣。線路正線長(zhǎng)度192.908km。另配套建設(shè)青島樞紐聯(lián)絡(luò)線和日照地區(qū)聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。SPc大陸橋物流聯(lián)盟

　　根據(jù)此前的規(guī)劃透漏，青連鐵路線路自青島北引出，在青島市境內(nèi)127.844km，日照市境內(nèi)57.146km，連云港境內(nèi)7.918km，正線將搭建橋梁86座，橋梁全長(zhǎng)103.745km；隧道1座，1.810km；沿線共設(shè)車站10座。另配套建設(shè)青島樞紐聯(lián)絡(luò)線和日照地區(qū)聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。本工程為國(guó)鐵I級(jí)，建成后全線擬開(kāi)通雙向時(shí)速200公里的動(dòng)車組。工程投資估算總額238億元。計(jì)劃總工期4年。

　　從地理位置上來(lái)看，青連鐵路位于我國(guó)沿海南北運(yùn)輸大通道中部。是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分。根據(jù)之前招標(biāo)公告內(nèi)容，項(xiàng)目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“ 1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。

　　同時(shí)，青島至連云港鐵路沿線還分布有青島董家口港區(qū)、日照港和連云港港等重要港口。建設(shè)青島至連云港鐵路，對(duì)加強(qiáng)港口間溝通聯(lián)系、完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)格局、提高港口集疏運(yùn)能力具有重要意義。

　　據(jù)記者了解，雖然青島距離連云港不遠(yuǎn)，但目前兩地之間沒(méi)有直達(dá)列車，旅客乘火車從青島到連云港所需的時(shí)間為七八個(gè)小時(shí)左右；市民乘火車去上海坐動(dòng)車組全程也需要10個(gè)小時(shí)以上。待青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長(zhǎng)三角沿海城市將不用再繞道濟(jì)南，由此可節(jié)省距離超過(guò)300公里，預(yù)計(jì)此后從青島到連云港，僅需一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)；從青島去上海只需4個(gè)小時(shí)，節(jié)省時(shí)間達(dá)到6個(gè)小時(shí)以上！

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