全路首列跨局集貨拼裝快運班列開行

10月27日20時09分，由10輛70噸棚車組成的集貨拼裝快運班列從沈陽東站開出，駛向哈爾濱方向。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運組織改革開始后，沈陽鐵路局及下屬的沈陽貨運中心經(jīng)市場調(diào)查了解到，每天僅在沈陽地區(qū)通過公路發(fā)運到長春、哈爾濱方向的重載大掛車就有800余輛。與之相對應(yīng)的卻是沈陽局每天要向哈爾濱方向大量排空車。如果讓貨物坐上排空車，鐵路無疑是挖到了金礦。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

在這種背景下，集貨拼裝快運班列這種全新的運輸產(chǎn)品誕生了。與以往運輸單一品類貨物的班列不同，集貨拼裝快運班列由零擔(dān)貨物組成，貨主多，品類雜。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

時限上，集貨拼裝快運班列實施定點、定線、定編組、單獨車次的客車化管理，每日20時40分從沈陽東站始發(fā)，次日6時到達哈爾濱鐵路局。同時，貨車的關(guān)門時間由16時延后到20時，以保證大掛車能夠順利進入市區(qū)和沈陽東站后，貨物及時裝入火車。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

運能上，鐵路給貨主提供P70棚車，車輛容積為145立方米，適用于各種零散貨物和多種品類貨物拼裝。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

價格上，鐵路實行最優(yōu)惠合理的運價。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

正在站臺上組織裝貨的利偉物流公司經(jīng)理張劍說，走鐵路的集貨拼裝快運班列，每車要比公路節(jié)省費用1000多元，以一天走兩車的發(fā)運量，一年就能節(jié)省70余萬元。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

彥成物流公司專門投入了80余萬元購買了叉車、大掛車，準(zhǔn)備長期 “落戶”鐵路。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

集貨拼裝快運班列這種新的運輸產(chǎn)品前景廣闊。目前，已有19家物流公司集聚沈陽貨運中心，并且不斷有新的物流公司前來洽談。本月底，集貨拼裝快運班列就將開行15趟，最終還將達到30趟以上。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

集貨拼裝快運班列的開行，也得到了哈爾濱局的大力支持。每天6時，班列到達哈爾濱南站后，將于10時之前被分解到濱江站和香坊站，保證貨物快速抵達客戶手中。V8h大陸橋物流聯(lián)盟

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